「微」探大連港——礦石碼頭大型化

最新 09-30

BOUTHISTORY

關於歷史

開港、建港、抗爭、回歸、騰飛······

這裡是大連港，

塵封的史冊追溯了百年，

行走至今的道路由無數人踩成。

微信平台誠意推出《「微」探大連港》系列，

追尋大連港百餘年的發展脈絡，

帶港粉們品讀最原汁原味的大連港。

礦石碼頭大型化

30萬噸級礦石碼頭位於大孤山半島東南岸，於2002年7月10日開工。2004年6月7日，第一船6萬噸級「雅典娜」靠泊作業，重載試車成功。9月26日舉行投產儀式。2005年8月24日，碼頭通過國家環境保護驗收，2006年1月16日通過交通部驗收。碼頭總投資16.3億元，泊位長450米，水深23米，設計年通過能力1000萬噸，是全國噸位最大技術最先進的礦石碼頭，大連港接卸散貨船的能力從5萬噸直接提升到30萬噸級，並具備接卸世界在航空散貨船的能力，這也使大連港成為重要的礦石分撥港。

2010年12月10日，礦石專用泊位碼頭結構加固改造工程開工建設，2011年11月10日改造方案獲得交通運輸部批複，我港對礦石專用泊位碼頭水工結構按靠泊35萬噸散貨船進行加固改造，並於2014年6月22日通過交通運輸部正式驗收。2016年8月， 40萬噸礦石專用碼頭改擴建工程通過大連市港口與口岸局組織的驗收，為礦石碼頭常態靠泊40萬噸散貨船提供有力保障，這是東北唯一可以滿載停靠40萬噸散貨船的專業化碼頭，它將進一步強化大連港競爭優勢，增強大連國際航運中心的核心功能，推進建設輻射東北亞地區的散礦物流集散中心的發展進程。

未

完

待

續

下期預告

中國日益成為世界上主要汽車消費國和生產國。大連是國內四大整車進口口岸之一，是中國北方汽車海上運輸最佳中轉港，建設專業化汽車碼頭市場前景看好······

註：《「微」探》系列版權歸本平台所有，若轉載須註明出處，否則將追究相關責任。

文：嚴朝紅

編輯：丁裕珩，豐小愷，鄭哲元，成蘇煒

參考文獻：《簡明大連港圖史》《大連開埠建市》《大連港史》

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