別再迷信豪華合資品牌了！新車質量哪家強？權威機構教你擦亮雙眼！

車維君做汽車記者很多年，幫身邊不少朋友當過買車參謀。

特別是第一次購車的朋友總是問我，「買什麼品牌的新車好呢？」

我總是反問一句，「你有多少預算？」

如果對方答25萬以內，我建議完全可以慮自主品牌。

「我喜歡XX自主品牌的外觀，就是擔心質量不過關」相信這是不少人的第一反應。

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「那是以前，現在你的顧慮是多餘的！」

的確，在傳統購車者的印象中，大多數人都認為汽車質量的排序是這樣的：「進口車合資車自主品牌車」。現在，車維君可以負責任地告訴你——那是以前！你的觀念過時了。

曾幾何時,中國自主汽車品牌給消費者的印象就是價格低,但質量也差。關於這一點，車維君也必須承認。然而，時代在發展，我們必須看到自主品牌的進步。近幾年,本土品牌整合國際資源、吸引高水平人才, 造車水平不斷提高。不只是在外觀顏值，內在品質也一點不輸，這是事實。

最近車維君的身邊經常有人會問:

「那輛外形特別大、酷酷方方的車是啥牌子啊，看上去很威猛啊！」

「你說的應該是廣汽傳祺的GS8吧。」

「自主品牌啊，質量行么？」

「當然可以！上市快一年了，還在排隊購買呢！」

質量好不好，車維君說了不算，誰說了算？

關於新車質量調查，全球領先的市場研究機構J.D. Power(君迪)正式發布了2017 中國新車質量研究 SM(IQS)，其結果更加證實了車維君的觀點。

該研究顯示，中國自主品牌與國際品牌新車質量的差距，已經連續第七年縮小，2017 年兩者的每百輛車問題數(PP100)已進一步縮小至僅13 分。而在中國自主品牌中，廣汽傳祺連續五年獲得第一。

在評分體系中，PP100 分數越低,表明問題數越少，質量也越好。研究顯示，自主品牌十餘年來首次在三個問題類型上以微弱優勢趕超國際品牌,分別是車身內裝(比國際品牌低0.3 個PP100)、配置/操控/ 儀錶盤(低0.2 個PP100)和音響/通訊/娛樂/導航(低0.1 個PP100)。這說明在很多人第一眼看中的內飾以及科技感方面，自主品牌已經絲毫不遜於國際品牌。

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「J.D. Power IQS又是何方神聖？」

或許很多中國消費者還不知道，J.D. Power到底是一個什麼機構。車維君在此先給大家科普一下。

J.D. Power（中文名：君迪）是一家全球領先的消費者洞察、市場研究和諮詢、數據及分析服務機構。被稱作檢驗車輛品質「風向標」的J.D. Power，調研以獨立性和客觀性著稱，在國內外汽車行業的調查和研究中具有較高權威性和公信力。

新車質量研究（IQS）是J.D. Power在全球和中國的旗艦行業聯合研究之一，今年是J.D. Power連續第18年在中國發布該項研究。該研究衡量的是新車車主在購車後2至6個月內經歷的問題，並將新車質量問題明確劃分為兩大類：設計缺陷和故障/無法操作。

具體診斷問題包括車身內裝、車身外觀、發動機/變速系統、駕車經歷、配置/操控/儀錶盤、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調系統共8個類別。

J.D. Power 2017 中國新車質量研究基於購車期為2016年9月至2017年5月間的23,993位車主的反饋。研究涵蓋68個品牌的251個不同車型。數據收集工作於2017年3月至7月間在中國67個主要城市進行。

車維君的話不相信，國際權威機構的研究報告總要相信了吧。

3

「請摘掉有色眼鏡看待中國自主品牌吧」

如果說一張圖表說明不了什麼，還是聽聽幾位權威人士的解讀吧！

J.D. Power亞太區副總裁兼總經理雅各布?喬治（Jacob George）

J.D. Power亞太區副總裁兼總經理雅各布?喬治（Jacob George）在演講中表示：「近年來，新一代信息通訊、新能源、新技術與汽車加快融合，產業生態發生深刻變革，競爭格局全面重塑，中國汽車品牌經過多年的探索和努力，在技術、品質、安全等方面取得了巨大的突變。」喬治認為，「2017年，中國品牌和國際品牌之間的表現差距越來越小，釋放出中國品牌全面崛起的積極信號。」

J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理蔡明表示：「做好一款消費者認可的高質量汽車產品，需要日積月累，久久為功。我們看到自主品牌在質量提升方面取得了一定成績，正在一步步迎頭趕上國際品牌，也逐漸得到了中國消費者的認可。相信在不久的將來，自主品牌在新車質量方面定能與國際品牌齊頭並進。」

J.D. Power中國區資深研究總監謝娟

另外，J.D. Power中國區資深研究總監謝娟提到，目前的消費者對新車質量的評定標準發生了翻天覆地的變化。中國消費者對車的評價已經完全從資產回歸到了消費品的本質，也引發了更多個性化的需求。中國自主品牌從「質量製造」的「質」，到「智能製造」的「智」已經走在前列。

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「開傳祺的車，我很滿意！」

消費者滿意才是最好的標準，毋庸質疑，汽車的可靠性對消費者品牌忠誠度影響顯著。J.D. Power研究結果發現，如果車主在用車過程中沒有遇到質量問題，55%的人會選擇再次購買相同品牌的車型；只有41%的人即便經歷過三次以上問題，仍然會再度購買同一個品牌車輛。

車維君剛剛隨機採訪了幾位自主品牌車主，特別精選了其中三位代表，他們的座駕都是J.D. Power(IQS)成績優秀的廣汽車傳祺車型。

A．楊先生，28歲，平面設計師。GS4首批車主，行駛里程30000公里。

我是處女座、標準的顏值黨，兩年前是沖著外觀和內飾做工才入手GS4的，沒想到長時間開下來，駕駛也令人滿意。兩年來沒有出現過毛病，除了正常保養，沒有進過一次維修，異響、燒油、停滯什麼的都沒有發生過。現在二孩即將出生，準備換一台空間大，配置高，20萬左右的SUV，基於對GS4的良好體驗，我還想選擇傳祺，傳祺GS8挺符合我的要求。

B．李先生，38歲，企業主。GS8車主，行駛里程15000公里。

GS8原創的硬朗外觀吸引了我。動力強、空間大，完全能夠滿足我商務出行和自駕旅行。我平時又喜歡運動、周末與朋友騎自行車、打打高爾夫球，周圍的朋友和客戶看到這個車都說好，以為是一台豪華車，半年以來無任何故障，非常省心，十分滿意。

C．李小姐，26歲，職員。GS3車主，行駛里程600公里。

兩個星期前剛剛提到的這款小車，不但外型時尚，色彩艷麗，而且還很智能，特別酷，還會說話，特別是對我這樣的路痴來說，語音對話就可以導航，非常方便。我最滿意的是車內空氣質量，因為我是過敏體質，有些品牌的車一進去就難聞想吐，而我的「小三」即使是新車也無任何異味。

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J.D. Power：傳祺已是自主品牌冠軍

消費者的口碑是產品旺銷的法寶，但一切以過硬的品質為前提。

在中國車市最為火爆競爭也更為激烈的緊湊型SUV細分市場，傳祺GS4以月均銷量3萬輛的實力穩居前三，自上市以來收穫超68萬車主信賴。

車維君發現，在這次2017年度J.D. Power(IQS)緊湊型SUV排名前10的車型中，廣汽傳祺GS4是唯一上榜的中國自主品牌車型。從歷史資料得知，這是傳祺GS4連續第二次獲得中國品牌第一的佳績，並且超越了合資車型從全行業排名第六躍升至第三。

車維君特意查閱了廣汽傳祺五年來的J.D. Power(IQS)成績：

2013年，廣汽傳祺以97分，遠超行業平均119分的優異成績，一舉衝破 J.D. Power報告歷年來「沒有一個中國品牌超過新車質量行業平均水平」天花板，同時也有力回擊了專家關於「10年內中國汽車品牌無法達到J.D. Power新車質量行業平均水平」的預言，成功為中國品牌正名；

2014年，傳祺整體排名第14、中國品牌第一；

2015年，傳祺再次以96分的優異成績超越眾多合資品牌名列整體第8，中國品牌第一；

2016年，傳祺全行業排名第五。

2017年廣汽傳祺再次躋身合資前列,高居中國品牌榜首。

至此，廣汽傳祺成功蟬聯「五連冠」。

同樣是今年，在中國汽車售後服務客戶滿意度調查(CAACS，簡稱卡思調查)中，廣汽傳祺以87.74高分榮膺自主品牌第一。

今年7月3日，傳祺GS8奪得C-NCAP管理規則實施以來中大型SUV車型最高分，以57.7分榮膺五星安全評價，超過漢蘭達、銳界、長安CS95、哈弗H7等同級別車型，成為當之無愧的中大型SUV「安全冠軍」。

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究竟是什麼成就了傳祺「五冠王」？

自主品牌為何進步如此之快，而在如此之多的自主品牌中，為什麼廣汽傳祺能在新車質量控制方面獨佔鰲頭？

其實幾年以來，車維君曾經作為中國主流媒體汽車聯盟成員單位代表，多次走進位於廣州番禺區金山大道東路633號的廣汽乘用車公司採訪。

作為廣汽集團旗下的全資子公司，廣汽傳祺通過整合全球優勢資源，採用先進水平的工藝設備，充分發揮廣汽工程師的智慧，自主設計、集成生產線，全面整合先進的工藝布局理念，構築成「傳祺之車」的夢想工廠。

車維君從廣汽乘用車副總經理詹松光的講話中發現，廣汽傳祺的成功，得益於踐行匠心品質，全生命周期實施嚴苛的品質管理體系，以「止呼待」和持續改善為基礎，構築了以設計、製造、供應、服務為支柱的質量管理方式。同時，建立嚴苛的「6520」質量管控體系，以「0缺陷」為目標，通過「六大特色管理活動」、「五大監查」、「兩大關口流防體制」的質量管理手法，全方位提升產品質量水準，力爭實現「0」零故障、零不良。

特別是在設計開發方面，廣汽傳祺擁有一個強大的研究院做支撐，在測試流程上有一個嚴格的流程，有專門的高原、高熱和高寒三高試驗、防腐耐久試驗、可靠性試驗和道路適應性試驗等接近1000項的專項檢證，充分驗證產品在使用壽命周期內的品質狀況，保證產品的高品質投入量產。

「從產品研發、生產製造、供應鏈體系和營銷服務等四個方面，傳祺踐行了全生命周期的質量管理體系，強力保障了產品品質一致性與可靠性」。副總經理詹松光的總結一語道破天機。

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秉承「大國工匠」精神走向世界

中國製造2025，是我國實施製造強國戰略第一個十年的行動綱領。以廣汽車傳祺為代表的中國品牌堅持品牌向上，不斷增強自身的競爭力和生命力，以踏踏實實地行動踐行著國家提出的「推動中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變」的目標，走出了一條「定位高端、品質優先、創新驅動」的全新發展路徑。

傳祺GA6、GA8連續問鼎中國品牌中高端轎車、以及豪華轎車銷量冠軍，標誌著中國品牌在中高端轎車市場中實現了突破。GA8、GS8多次被甄選為公務指定用車，同時領軍中國品牌豪華轎車市場，相繼服務全國兩會、廈洽會、亞歐博覽會、G20峰會和大連夏季達沃斯論壇等國際高端會議，持續塑造及深耕中高端品牌形象，被業界譽為「中國高端製造名片」。

在國內市場實現高速發展的同時，傳祺積極響應國家「一帶一路」倡議，實施國際化戰略，如今已在中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊14個國家成功布局，初步構建起全球銷售網路和服務體系。今年1月，傳祺第三次參加北美車展，是北美車展110年歷史上首個進入主展館的中國車企，並預計不晚於2019年進入北美市場。

廣汽傳祺嚴格秉承「大國工匠」精神，堅持品質至上，全方位提升產品和服務的質量，已成為中國自主品牌高端的突破標杆。

車維君有話說：

「打造成為世界級的中國品牌，做產銷研全球化的國際企業」，定位即高端的廣汽傳祺一直瞄準著國內第一、走向國際的戰略目標砥礪奮進，連續6年以85%的年均複合增長率實現優質高速增長，再次蟬聯J.D. Power IQS中國品牌五連冠，都證明了其品質第一、不忘初心的堅守。

以品牌強國，共築中國夢，車維君希望看到更多如廣汽傳祺一樣的中國品牌崛起在行業之巔。

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