CR929直飛南極北極不在話下,未來是否能研發專用發動機引人關注
軍情
09-30
9月29日,中俄國際商用飛機有限責任公司(CRAIC)在中國商飛公司舉行寬體客機項目CR929命名正式發布儀式,並首次對外公開合資公司LOGO。
CR929未來可覆蓋的航程區域,以上海為圓心,往西可達非洲西南部,往東可達北美東南部,往南可達南極洲,往北可完全覆蓋北極。
CR929大型客機計劃於2025—2027年投入運營,標準為雙通道客艙布局,基本型航程為12000公里,座級280座,主要競爭客機是波音787和空客A350 XWB。這樣的設計指標對飛機要求非常高,也意味著C929採用的大涵道比發動機是其中的「重中之重」。
目前波音787和空客A350客機選擇的發動機分別為通用Genx、羅羅遄達1000及遄達XWB。目前羅羅公司正加緊與中國相關單位進行定期會談,其研製的遄達XWB最新型號,專為空客A350 XWB量身定製,是目前燃油效率最高、對環境影響最小的一款大型發動機。目前訂單已超過1600台。
不過由於CR929是中俄聯合研製,俄羅斯在單通道客機引擎PD-14基礎上研發的推力為35噸的PD-35發動機也會是備選方案,不過PD-35也需要10年的研製時間。此外還有中國和烏克蘭烏聯合研發的AI-38屬於衍生型新型大涵道比發動機,也可能被列入考慮範圍之中。
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