十一出行，安全第一！高速公路上你應該知道的事

隨著經濟的不斷發展，汽車走入了咱們千家萬戶， 成為了家庭的必需品。依稀記得10年前，那時候父親的工資每個月還只有3000多，一輛凱美瑞卻需要20多萬，可是到了現在，工資倍增不說，奧迪卻賣到了不足20萬，不得不說，咱們的生活品質的確得到了極大的提高，但是隨著生活品質的提高，汽車保有量的不斷增加，道路交通事故卻成為了和平時代最大的殺手，如同死神般，隨時潛伏在你的左右，一不小心，可能就只能「當然選擇原諒她或他」了（PS：容我賣個梗，畢竟我不想寫的太嚴肅）

展開聯想，在一個夜黑風高的晚上，你獨自一人駕駛著你的布加迪威龍在路上狂奔，心中百轉千回的想著那萬種風情的嬌妻和聰明伶俐的兒女正不勝歡喜中，突然，前方車輛一個急剎車，你避讓不及，轟的撞了上去，最後消逝在空氣中，你的嬌妻開著你第二喜愛的勞斯萊斯，拿著你攢了一輩子銀行卡，帶著你的一雙兒女改嫁，這時候你還能說什麼？好了，不開玩笑了，這個故事只是想提醒大家，交通事故猛如虎，確保安全享清福（PS：是不是在路上經常看到這標語？）

本文旨在給大家普及一下交通事故的基本常識和基本處理流程，可能有些部分說的不到位，或者有疑問的，歡迎大家指出，我們共同學習~~~

一、 分析常見交通事故的發生原因及現狀

一、常見原因

說到道路交通事故的常見原因，我個人認為這和駕駛員的不良駕駛習慣有極大地關係，這裡說幾個典型的案例：

隨意變更車道及加塞，很多駕駛員朋友對這種駕駛習慣肯定是深惡痛絕，雖然如此，但是很多很多的人仍舊無視各種車道標線，隨意變道，引發了交通事故，客觀上來說，現在汽車保有量增大，道路擁堵是城市中永遠的傷痛，我經常聽人說，不加塞不行啊，不加塞就回不了家了，雖然這種心情可以理解，但是這種隨意變道加塞的行為我還是不能夠容忍，因為變道存在隨機性和偶然性，在你變道的過程中，你後方的車輛並不能夠快速的領會你的變道意圖，在不減速的情況下，很容易引發交通事故，在道路交通安全法中也有這樣一條，變更車道時，需要在確保安全的情況下進行變更，所以，一旦是因為你變更車道引發的交通事故，那麼至少主要責任你是跑不掉了，同時，如果你是跨越實線變道，還會因為違反標誌標線的違法行為被處罰。

未按導向車道行駛，這個不良駕駛習慣我想大家也很常見了，在城市道路中，因為交通流量控制的需要，會在車道內畫上左轉、右轉及直行的標識，車輛行駛時就需要根據這些標識的指示行進，比如圖中車輛，在左轉車道直行，就很容易引發交通事故，因為左轉車道的綠燈往往是配合垂直車道的直行來進行變更的，也就是說，很多情況下，與你垂直道路直行時，你可以左轉匯入車流，一旦你在左轉車道直行，那麼輕則造成道路擁堵，重則引發交通事故。

重點來了：根據公安部下發的道路標誌標線及標牌指導規範，在導向車道前方需要設置導向標牌，用以提示駕駛員及早選擇變更車道，那麼，如果你因為沒有導向標牌，而誤駛入了導向車道，可以跨越實線變更導向車道，被處罰的話可以申請行政複議。

違法佔用應急車道，這個違法行為基本上已經可以用沒素質來形容了，為什麼這樣說呢？因為應急車道是生命通道，發生交通事故或者道路擁堵後，應急車道是給警車、救護車、消防車等救援車輛通行的，如果佔用了，無論你是選擇讓開還是不讓開，都會佔用救援時間，影響救援效果，所以這個違法行為沒什麼好說的，非緊急情況下一定不要亂停。重點來了：很多人會問，什麼情況算緊急情況？根據道路交通安全法規定，高速公路上，緊急情況只有車輛故障或者發生交通事故才算，當然，現在人性化執法，如果你有證據能夠證明車上有疾病患者等原因必須停車的，也能夠給你算作緊急情況，不過即使是緊急情況下停車，也需要開啟雙閃燈，並在車後方150米處放置三角警示牌，遇惡劣天氣等情況，需要將三角警示牌放置200米開外，這樣說吧，其實無論你是否緊急情況，只要你開啟了雙閃燈並且按照規定放置了警示標誌，那麼都不會處罰你違停，當然，自己跟警察說你不是因為緊急情況停車被罰的二愣子除外。還有一點需要注意，放置警告標誌時，一定要注意自身安全，無論你身處哪條車道，一定要到護欄外行走放置警告標誌，如果遇到彎道或者隧道時，一定要把警告標誌放置到彎道起始點和隧道內，增加預警距離，確保安全。

二、非常見原因

如果說，不良的駕駛習慣導致的交通違法是事故發生的主流因素，那麼路怒症則是事故發生的非主流因素了，但是實際上，路怒症的危險程度要遠高於不良的駕駛習慣，為什麼這樣說呢？因為至少不良的交通習慣是屬於可控可預見的，而路怒則恰恰相反，一旦火上來了，還管什麼違法不違法，腦袋中只有一個字：「干」！

所以，因為路怒導致的事故，並不是按照交通事故進行處理，因為在事故中有故意傷害的情節，並且保險公司也會拒絕賠償，因為不屬於交通事故，所以各位童鞋一定注意不要路怒喲！

二、交通事故的定義

一直以來，其實我也挺討厭定義這種東西，但是為什麼這次要單獨列出來？主要原因還是因為很多童鞋不清楚什麼是交通事故，什麼樣的事才能按照交通事故處理。

要了解什麼是交通事故，基礎是要了解什麼是道路，因為只有發生在道路上的事故才能夠算作是交通事故，而道路又分為公共道路和私人道路，只有再公共道路上發生的事故才是道路交通事故，所以童鞋們，不允許社會車輛通行的私人停車場可不能算交通事故喲~除非是允許社會車輛通行的停車場才能算做交通事故。

那麼，是不是只要是發生在道路上的事故都屬於交通事故呢?必然不是，道路僅僅只是交通事故定義中的基礎因素，而交通事故定義中的主要因素是機動車、非機動、行人，在交通參與者中，必須有機動車或者非機動，才能夠構成交通事故，也就是說，交通事故里必然有機動車或者非機動車，只有機動車與機動車、機動車與非機動車、機動車與行人、非機動車與行人、非機動車與非機動車發生的事故才屬於道路交通事故，行人和行人發生的事故不屬於交通事故喲。

綜上所述：只有滿足了公共道路、機動車或非機動中任一者，這些因素，才屬於道路交通事故，缺少其中任意一個因素則不屬於道路交通事故。

三、事故現場證據收集

交通事故現場證據採集其實應該是由交通警察進行調查和採集，但是在實際生活中，因為道路情況等多方面的原因，警察來現場會有一定的時滯，而在這個時滯空隙，有些證據可能會因為種種原因滅失，所以，我在這裡將簡單講解一下交通現場需要收集的重要證據，以防因為證據滅失對自己產生不必要的麻煩。

一、事故現場照片的拍攝

來，我們拍一拍~~在交通事故中，現場拍照其實是一個很複雜的過程，在照片中需要反映車輛位置、人員信息、地面痕迹、檔位參數、受損部位等等詳細的事故信息，在這裡我就不給他家講解的太複雜，就從簡單的交通事故拍照入手，畢竟如果屬於一般程序交通事故，自行拍照並沒有什麼X用。

1、概覽照，顧名思義，也就是能夠大概瀏覽的照片，重點在於包容，這概覽照中，最需要反應的元素是標誌標牌、標誌標線、車輛位置、道路位置等全面元素，這張照片實際上還不能屬於合格的概覽照，在拍攝的過程中，應該再遠一點，將左側的匝道、地上的標線等元素拍攝的更全面一些，大家拍攝的時候一定要記住，最好在前後各拍攝一張，特別是要將標誌標線、標誌標牌、現場天氣、地面通行條件等因素容納進來，有助於民警對事故現場有一個詳細的判斷

方位照，其實也就是確定車輛方位的照片，一般來說，交通事故的方位照主要是為了表現車輛的前後順序、左右姿態，確定車輛在現場的位置，一般來說是在側面進行拍攝，如果距離足夠，可以將方位拍攝到一張照片中，如果距離不夠或者車輛較多時，可以通過全景模式來進行拍攝，不過需要注意的是，全景模式並不是手機當中的全景模式，而是通過拍攝者自己的角度來拍攝多張照片，後期洗出來後再放在一起觀察。

細目照，主要是反映車輛的受損部位和接觸部位，雖然細目照反應的元素不多，但是卻頗為重要，因為受損部位和受損程度直接和後期保險公司的理賠掛鉤，比如，在第一次撞擊的時候沒有拍攝細目照，無法確定受損情況，在挪車過程中又被其他的車輛撞擊同一個部位，那麼後期理賠過程中，一旦不是同一家保險公司，定損起來就會非常麻煩，極易產生糾紛。

綜上所述：大家在發生交通事故後，車輛可以移動的，一定要在移動前先行拍攝者三種照片，固定現場的照片證據和事故形態，步驟可以按照先概覽、再細目、再方位來進行拍攝，因為拍攝概覽照後，即使有突發情況破壞了現場環境，概覽照也能夠反應一部分事故現場情況，第二步拍攝細目照則是為了確定撞擊部位和受損情況，防止二次事故或次生事故的影響，最後一步就是拍攝方位照來確定車輛位置。

二、其他現場證據的收集

如果事故現場還有其他證據需要收集，那麼就說明了這起交通事故不是那麼簡單了，一定會有幺蛾子，發生這種不簡單的交通事故，童鞋們一定要記住：冷靜，這個時候，你需要思考的是什麼樣的證據對你有利，而搜集證據最簡單的工具和方法必然是攝像了，下面我告訴你有哪些證據需要搜集：

一是確定駕駛員，這一點非常重要，如果你連駕駛員都沒有確認，最後別人更換了駕駛員或者駕駛員跑了，後期事故的處置就會非常麻煩，曾經就有這樣的案例，一起追尾交通事故，後車撞擊前車，導致前車后座乘客死亡，因為後車駕駛員喝了酒，所以和副駕駛的朋友進行了更換，前車駕駛員也沒有注意到這樣一個情況，在後期民警偵查的過程中，前車駕駛員還始終認為是後車副駕駛開的車，最後事故處理到中期時，因為後車承擔全部責任，駕駛員需要追究刑事責任，這時候開始反悔說自己沒有開車了，這對案件的偵破和當事人的賠償造成了極大的影響，所以確定駕駛員非常重要；

二是確定對方車輛的行車狀況，這一點主要是通過和對方車輛駕駛員或者車上乘客的溝通來獲知，例如對方駕駛員是否有開車時撥打電話，高速公路行車時間是否超過4小時？中間有沒有休息等等問題，這些都可以通過閑聊來獲知，而且這些內容都是判定對方車輛是否有違法的重要依據。

三是收集路面痕迹，路面痕迹屬於比較容易滅失的證據之一，特別是在城市道路，很多證據容易因為後來車輛的行車導致滅失；其中重要的有剎車痕迹、警告標示、油漬等等能夠反映與車輛相關情況的痕迹，例如剎車痕迹，能夠通過剎車痕迹的長短、深淺等因素通過公式來推斷出車輛剎車前的行駛速度，再比如警告標誌，能夠反映前車在發生事故前是否放置的警示標誌，是否做好了防護措施。

四、交通事故的處理流程

先給大家看一個我自己根據《道路交通事故處理程序規定》做出的所需文書及其時效表格，這還並不是最全面的，但是就從這個表格應該能看出來，一個一般程序交通事故的處理流程有多麼的複雜，很多童鞋不理解為什麼有的交通事故要處理一個月甚至幾個月，有時候一個複雜案卷所需要的文書及證據等等裝訂好後有10CM那麼厚，所以這真的不是一份輕鬆而且人人能幹的工作（請允許我吐槽一下，基層民警真的很苦B的。。）下面，我把大概的交通事故處理流程分成三塊給大家講講

簡易程序實際上是大家在生活中最常接觸到的事故處理流程，什麼樣的交通事故才能適用於簡易程序呢？必須要滿足以下幾個條件：1、無人員傷亡，準確的來說，只要沒有人掛掉，受傷的人在輕微傷及以下的就沒問題；2、沒有重大財產損失的，所謂的重大財產損失實際上沒有一個準確的標準，在實際操作過程中我們一般是以保險公司理賠額上限為標準，就是說只要保險賠得起，不存在事後訴訟等一系列問題的，都可以算作沒有重大財產損失；3、對交通事故責任沒有異議的，這一條的含義是說當事人對交通事故的責任劃分沒有異議，同意簡易程序處理的，可以適用簡易程序，如果當事人對責任劃分有異議，那麼就需要走一般程序進行更加縝密的調查。

重點來了：簡易程序交通事故現在一般來說有兩種情況，第一種情況是自行到快速理賠中心進行處理，第二種情況是在現場等待交警出具事故責任認定書，報保險公司定損；第一種情況適用於車輛能夠移動的，第二種情況適用於車輛無法移動的，或者在不妨礙交通的位置的。

快速理賠中心現在一般在城市中點都很多，實際操作起來也比較快捷，流程如下：1、拍攝現場照片，雙方可自行協商一下事故責任；2、一起到達快速理賠點，複印雙方駕駛證、行駛證及保險單，帶齊資料到民警室出具事故責任認定書；3、拿上事故責任認定書到保險公司處取號；4、現場理賠員跟隨當事人到受損車輛處進行定損；5、根據定損額度保險公司進行賠償。

民警現場出警處理就會稍微複雜一點，民警到現場後會先對雙方駕駛員進行詢問，並用執法記錄儀錄像，然後對事故現場進行勘察，最後現場出具事故責任認定書，當然，如果雙方對交通事故責任不明確，或者現場文書用完了，也有可能帶你們會大隊去處理，不過不用擔心，無論是現場出具認定書還是回大隊出具認定書都是一樣的，你所需要做的就是報保險公司，通知保險公司來定損。

重點來了：事故發生後的48小時內打電話報保險才有效喲，另外大家應該都知道，保險公司出險後，超過一定金額或者超過2次-3次，第二年保費的優惠就沒有了，金額過大或者次數過多，第二年保費還要上升，所以大家在報保險時要斟酌，如果屬於非常小的刮擦，直接賠錢了事或許比報保險賠付更划算喲。

一般程序處理就比較複雜了，因為搜集證據的需要，扣車是必須的了，然後對車輛做車檢，有需要的話還要做痕迹鑒定、車速鑒定、傷情鑒定等等，傷人交通事故致殘的需要辦理傷殘證明，死亡交通事故還要做屍體檢驗等等等等一系列的工作，實際上一般程序講起來真的很複雜，但是一般人也沒必要了解的這麼詳細，我想大家比較關心的應該還是具體的時間，下面我附上一般程序處理的時間表供大家參考。

這些時間節點大家了解後有助於處理一般程序，以免碰到了一頭霧水，不知道自己的車什麼時候可以拿出來。

五、高速公路行車技巧

為什麼要把高速公路行車技巧單獨列出來呢？因為高速公路非常容易出大事故，每年在高速公路上因為交通事故死亡的人數逐年攀升，所以我覺得有必要給大家講一講高速公路上的一些行車小技巧

安全車距，安全車距很重要，特別是在高速公路上行車時，你無法確定你一定不會碰到那些在高速公路上突然停車，突然變道的二貨，所以，一定要保持安全車距，而安全車距的定義是什麼呢？就是在前車突然剎車靜止的情況下，你也能停下並不會撞上前車，通常我們說車速100就保持100米，車速80就保持80米，實際上這個距離絕對是安全的，我們可以看到很多車輛的剎車測試，從100時速急剎車到靜止，一般來說剎車距離都是30米左右，30米以內就屬於很不錯了，就算是剎車比較疲軟的某田，一般50米以內也是停的住的，沒錯，我說的就是你，紅杉。。。所以保持100米的距離是非常明智的

千萬不要急打方向盤，因為在高速公路上行車速度比較快，方向盤輕微的晃動都會導致車身不穩，如果急打方向就會造成車輛突然轉向甚至翻車，這在高速公路上是非常危險的，我自己就親眼看到我旁邊的車因為躲避地上障礙物，急打方向，撞上了中央隔離護欄，然後又被後方車輛追尾，不過所幸這起事故沒有人員死亡，僅僅輕傷，不得不說這人福大命大，所以在高速公路上，哪怕你看到一個人，也不要急打方向。

高速公路匝道口，在經過匝道口的時候，建議從左車道經過，這樣可以避免幾個問題，第一個問題就是左側車輛突然變道下站，第二個問題就是與匝道上站車輛匯流，我自己就經歷過第一個問題，又一次帶著老婆孩子回娘家，當時在路口是走的右側車道，已經過了這個三角區域了，左側一輛車估計是走過了，突然變道橫著下匝道，當時幸虧我車速不快，並且車輛有ESP，輕打方向躲了過去，要不然後果不堪設想，所以童鞋們，在經過這些匝道口的時候一定要走左側車道，避免交通事故的發生。

最後給大家說一說高速公路上的定位問題，因為我曾經接到過很多當事人報警稱發生交通事故，但是找不到自己的地點，這樣不利於民警快速出警，也不利於自身的安全，上圖為里程指示牌，表示距離下一個站口還有多少公里，這種標牌一般做的非常大，很直觀，如果你附近有這樣的標牌，就可以報給值班民警。

高速上還有這樣一種公里標，比較大的數字含義為公里數，而下面的小字為高速公路編號，比如這個標牌的含義就是G56高速公路1613公里處。

而這個圓形的小標牌每隔100米都會有一個，一般是金屬的立在護欄旁，或者是反光貼貼在橋樑壁上，上面的大數字代表的是米數，下面的小數字代表的是公里數，第一個含義為558公里加900米處，通過以上三種標誌標牌，你就可以非常準確的定位自己的位置了。

最後，小編想要對大家說，每一個駕駛員和行人都是道路交通的參與者，所以道路交通安全需要靠大家來維護，只有樹立起了牢固的安全意識，才能夠獲得美好的生活，大家覺得呢？好了，有什麼問題大家可以跟我留言祝值友們假期快樂，安全回家喲~~~

戳一戳，你想知道的都在這裡了！

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