美國C5運輸機運力是運20兩倍，50年前的飛機，中國現在也造不出

【軍武次位面】 作者：E=mc2

作為世界上的老牌航空巨頭，美軍除了C-130，C-17外，理所應當的還需要一款載重更強，航程更遠的巨型運輸機，同時還要用於替換老舊的C-141等一眾機型，於是在1960年，美國軍事空運勤務司令部提出新飛機的研發任務，並由美國空軍規劃，當時稱為C-4X。1962年波音，洛克希德和道格拉斯正式開始競標，競標成功的洛克希德於1970年正式交付第一架C-5「銀河」。我們總是在描述C-5的龐大，那麼它到底有多大呢？

洛克希德·馬丁公司生產的C-5「銀河」運輸機是美國空軍現役最大的運輸機，其長度75.3米，翼展為67.89米，高度為19.84米。可以說是名副其實的巨無霸了。

C-5有上下2個貨艙，上層貨艙長30米、寬4米、高2.3米，下層則是一個37米長，5.8米寬、4米高的貨艙，它就是一個飛行倉庫，可以轉移戰備中的軍事單位或在世界任何地方提供必要的物資保障。

C-5自1968年服役以來一直活躍在美軍各大海外戰場，至今已有將近半個世紀了。

在此期間，C-5不但改進更新，最新的改進型C-5M目前正換裝新的更強大的發動機，並將持續更新數字化系統，而它也將要繼續服役多年。

為了方便大家更深刻的了解這個「怪物」，下面特別舉出幾個例子：

1903年12月14日，萊特兄弟進行世界上首次依靠自身動力的載人飛行，其飛行距離相當於C-5的下層貨物長度，不得不感嘆航空業發展的迅速。

C-5的貨物容量為142噸。142噸是什麼概念？相當於100輛甲殼蟲小汽車或者58輛凱迪拉克亦或者是6輛灰狗巴士（美國一種長途大巴）。

C-5在設計之初就要求前後直通，並且能夠執行空投任務

如果有人想在C-5的貨艙裡面打保齡球，那完全不是一個問題，因為它的貨艙可以包含8個保齡球球道。

對C-5零件的檢查是一件很麻煩的事情。因為光機翼上就有411900個，再加上位於尾翼的64900個和機身所包含的1.82萬，總共有1654800個零部件。同時，它有超過165公里的電線、6公里的管道和8公里的電纜。

當然，維護起來也是非常麻煩的，它平均在空中飛一個小時就需要進行16個小時的維修

卸載A-10

C-5進行空中加油

C-5油箱的燃料容量為49000加侖（185.5立方米），相當於由6.5輛油罐車滿載時的油量。

C-5共有28個輪胎，每一個輪胎都有約1900千克。前面4個輪胎與後面在機翼下的24輪胎。後面的輪胎分4組，每組前2個，後4個。後面的輪胎在收起時先旋轉90度。

C-5的發動機是TF-39-GE-1C，單個發動機的直徑超過了2米（具體為2.54米），發動機艙進氣口直徑超過2.6米。每一台發動機每分鐘幾乎噴出38噸的空氣，輸出的總功率與800輛普通汽車相等。

在美國加利福尼亞州科羅納多海軍基地，一架C-5正在為美國海軍裝卸一艘24米長的小艇。

卸載AH-64阿帕奇武裝直升機。這樣的「小傢伙」可以同時裝6架

靈活飄逸的狗斗戰機F-16隻能給C-5讓路

C-130大力神，電影上鏡率很高，相比之下C-5就如同被雪藏的明星一樣

裝載C-130的C-5（叫你出風頭）

C-5在設計時要求巡航速度0.77馬赫，所以採用渦扇發動機，同時機翼為後掠翼；而C-130的巡航速度約0.5馬赫，採用渦槳發動機，所以機翼用的是平直翼，這也為C-130的多功能改裝提供了一個良好的平台。C-5的機翼總體重量超過36000千克。這相當於C-130大力神拆掉發動機的重量。

裝載F-18大黃蜂的機體綽綽有餘

每一次降落每一個輪胎就會有近0.05毫米的磨損

除了轉移武器，他們還向有需要的人提供了數千噸的援助物資。比如說能夠向沒有生活來源吃不飽飯的人們帶來3934蒲式耳的小麥。（蒲式耳是美國糧食的重量單位，根據作物種類的不同有不同的換算）

C-5可以一次運輸2輛M1A1「艾布拉姆斯」主戰坦克，當然需要炮塔向後旋轉

C-5釋放干擾彈

這是C-5的第一次飛行，那是在1968年，他們使用的還是老式的偽裝迷彩，近處是AH-1眼鏡蛇和UH-1休伊。

2006年曾有一架C-5墜毀，幸運的是沒有人員傷亡。

正在裝卸M109自行榴彈炮。

最後說一個輕鬆的，愛好和（he）平（jiu）的人們最關心的還是可以運載多少酒，答案是76000瓶750毫升的酒

更多有趣好玩的軍事文章、視頻、圖片、電影、遊戲，請關注「軍武次位面」微信公眾號

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！