共享經濟的繁榮最終可能破滅，德國媒體稱共享單車是「白痴經濟」

最近摩拜單車大舉進入歐洲市場，摩拜登陸英國和義大利，而 ofo 小黃車早已低調進軍英國，引起了歐洲民眾的廣泛討論。對此《經濟周刊》文中稱，中國的投資者對共享經濟業務模式非常痴迷，但是大多數共享經濟的公司卻不賺錢。

並且他們還有模有樣地算了一筆賬：每輛單車成本接近2000元人民幣，每小時一元的定價也過於便宜，每天使用5次也需要一年收回本金，而一個用戶4天才用一次單車，完全看不到盈利的希望，賠本生意壓根就是「白痴經濟」。

其實ofo、摩拜剛剛出現的時候國內也不理解，畢竟共享單車需要投入大量資金生產單車。不過現在大家明白了，除了騎車收費這個基礎業務之外，共享單車企業還能夠通過廣告（前段時間ofo和小黃人合作）、增值服務（用戶畫像、大數據的出售）等方式盈利。並且很多人表示企業可以活用押金賺錢，但是不久之前各大共享單車企業都承諾不會挪用用戶的押金，所以這個盈利渠道現在還需要打個問號。

而德媒《經濟周刊》對共享經濟開炮顯然就是沒有深層次思考這些問題，其實每個共享經濟都有完全不同的模式，比如說共享雨傘，大家都知道很多人並不會歸還雨傘，但是這相當於用戶用20元押金買了這把傘，而一把傘成本多少呢？10塊！所以「共享雨傘」其實是一個零售業務，至於共享充電寶等看似不靠譜的業務其實也各有自己盈利的方式，可不是簡單的收入減成本。

大家都知道很多不靠譜的言論都源於「非蠢即壞」四個字，而德媒開炮似乎可以歸類為「蠢」。

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