不過是輛入門保時捷，國內能見度卻還不及 918

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國內最稀罕的保時捷是哪款？918 Spyder？還是 Carrera GT？除了這些千萬級傳奇超跑，在國內，你看到這台保時捷「入門」小跑的概率，恐怕還不及看到 918 的高。

只看前半段，它只不過是一台很常見的敞篷小跑車，上代 Boxter（987）。但假如轉到側後方，就能發現它獨特的車尾和敞篷結構。

「Spyder」 在保時捷家族中的地位可不一般，Boxter Spyder 是為了紀念 50 年代的保時捷賽車 550 Spyder 而打造。

常規 Boxter 的電動軟頂被更換為手動頂篷，座椅後方的車尾形成了 speedster 風格的弧形凸起。

Boxter Spyder 在減重方面煞費苦心，頂篷改為手動已降低了重量，空調音響等舒適性配置通通被列為選裝。甚至，在它身上你還能見到輕量化保時捷常用的魔性伎倆——布質車門拉手。

種種努力下，Boxter Spyder 的整備質量僅為 1275kg。

3.4L 水平對置六缸機提供了 320 馬力，比當時的 Boxter S 高出 10 馬力。車身高度降低 20mm，限滑差速器、更運動化的懸掛都是標配。

Boxter Spyder 曾在 2010 年進入國內，售價高達 106 萬元起，據說銷量不過兩位數出頭，保有量尚不及千萬超跑 918 Spyder。

2015 年，保時捷發布了新一代 Boxter Spyder（981，即改名 718 前的最後一代 Boxter）。軟頂敞篷被改為半手動，動力升級為 375 馬力 3.8L。

但遺憾的是，大概是過於小眾的身份，加上上代反響不佳，這最新的一代 Spyder 並未進口國內。

如果你看到一台車尾隆起的保時捷敞篷小跑，十有八九這是國內僅有的那十幾台之一。

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