奉獻自己，把安全留給你——剎車片結構與功能解析

大家都知道制動系統對於一輛汽車的重要性，我們在購車時汽車銷售員也會給我們介紹該車的制動系統如何如何的先進，ABS、ASR、EBD、EBA等等，各種高大上，讓你目不暇接。但是你可知道，這些高大上的制動系統最終都要由一個小小的部件來完成最後的制動動作，沒有它，再先進的制動系統也只是一個擺設，起不到任何作用。它就是剎車片。今天我們就來說說它。

什麼是剎車片

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。

從剎車類型上來分可以分為：

用於盤式制動器的剎車片

用於鼓式制動器的剎車蹄

按材料的不同，剎車片一般又可分為石棉型、半金屬型和無石棉有機物型三種。

三種不同材質的剎車片

石棉剎車片

石棉剎車片常見於鼓式剎車，因為石棉纖維的特點是高強度和耐高溫，所以可以滿足剎車片要求，而且它很廉價，提煉它的礦石資源極為豐富。

但是近年來人們發現石棉具有潛在的危害，其針狀的纖維很容易進入肺部並停留，造成剌激，最終可導致肺癌的發生。

石棉型剎車片還有一個重要的缺陷。由於石棉本身是隔熱的，導熱能力特別差，所以在反覆剎車後會在剎車偏重堆積起大量的熱量，而後便會產生我們所常說的嚴重熱衰減，甚至剎車失靈。這種現象對於城市駕駛而言不甚明顯，但若是對常跑高速的車輛來說便是致命的。

「半金屬」混合物剎車片

「半金屬」混合物剎車片主要是採用粗糙的鋼絲絨或銅絲作為加固纖維以及作為重要的混合物來使用的。「半金屬」混合物剎車片會比石棉剎車片具有更好的溫控能力，能夠承受更高的制動溫度，同時還會更加的耐用。採用這種剎車片的車輛很多，關價格便宜並且耐磨。

不過「由於這種剎車片的內部金屬含量高、強度大，所以剎車片的摩擦力會相對石棉型剎車片更小，車輛就需要更高的制動力來完成同樣的制動效果。而在「鐵碰鐵」的剎車過程中，同為金屬的剎車盤與剎車片的接觸會帶來更大的噪音和相對磨損。

此外，還有一個不容忽視的問題在於「半金屬」混合物剎車片過強的導熱能力，雖然這使其能夠承受更高的制動溫度，但其所傳遞出去的溫度會被傳遞到剎車卡鉗和其它金屬組件上，導致剎車液加速受熱沸騰降低剎車效果，制動卡鉗、活塞密封圈和回位彈簧也會加速老化。

無石棉有機物型剎車片（簡稱：NAO型剎車片）

該陶瓷剎車片由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質、膠粘劑和少量的金屬組成，包括礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維，比其他剎車片顏色更淡、價值含量更高，陶瓷型剎車片更清潔安靜，並且在提供卓越剎車性能的同時，不磨耗對偶件。

對剎車片的性能有何要求

1、合適的摩擦係數

摩擦係數是摩擦材料的最基本參數，決定基本的剎車片制動力矩。國家標準規定的剎車摩擦係數在0.35-0.40之間。合格的剎車片摩擦係數適中、穩定，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長。

2、可靠的安全性

剎車片在制動時會產生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時。在高溫狀態下，摩擦片的摩擦係數會下降，稱為熱衰退性。熱衰退性的高低決定高溫狀態和緊急制動時的安全。

3、滿意的舒適性

舒適性是摩擦性能的直接體現，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等。車主往往最關心的是剎車片的噪音情況，噪音產生於摩擦片與摩擦盤之間的非正常摩擦，其產生的原因非常複雜，制動力、剎車盤溫度、車輛速度以及氣候條件都有可能是噪音產生的原因。

4、合理的壽命

使用壽命是大家普遍關注的產品指標。通常剎車片能保證 3萬公里的使用壽命。

什麼情況下要更換剎車片？

剎車片的更換周期並沒有一個準確的數目，不同的駕駛習慣和道路條件會使剎車片的磨損產生巨大的差異。

剎車片的厚度小於車輛使用手冊上允許的最小更換標準時；

每個剎車片的兩側都有一個突起的標誌，這個標誌的厚度在兩三毫米左右，這也是剎車盤最薄更換的極限，如果剎車片厚度已經與此標誌平行，則必須要進行更換。

剎車片的磨損指示片接觸到剎車盤發出警報時（包括電腦警報或金屬摩擦的刺耳聲）；

如果在輕點剎車的同時伴隨有「鐵蹭鐵」的絲絲聲（也有可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用），此時剎車片必須立即更換。

剎車片被大面積油脂污染時；

由於剎車片本身由多種材料混合而成，在高壓製造的過程中，不同分子材料間多少會存在些許的間隙，一旦被油脂大面積浸潤，就容易導致整塊剎車片的分子結構發生改變，導致剎車片打滑、強度降低甚至脆裂。

剎車片發生異常磨損或者斷裂時。

剎車片的更換

由於剎車片的更換需要一些專業的工具和設備，還有一定的技術含量，不建議車主自行更換，可以去一些快修店去更換，大約一個小時即可更換完四個車輪的剎車片。

剎車片的使用與養護方法

1

正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

2

制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達(圖庫 論壇)車 的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功 能，一旦達到了磨損極限，儀錶會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

3

更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

4

更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

5

更換完後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

6

制動蹄片更換後，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛

老侯點評：

俗話說：上面千根線，下面一根針。再好的制動系統，最終也要通過剎車片來產生摩擦力制動車輪。而一個歪嘴和尚是念不出好經的，如果剎車片不好，整個制動系統也會崩潰。所以，我們在日常使用中，一定要重視對剎車片的檢查與維護，如果發現問題，一定要即使更換；另外我們在購買剎車片時，不要圖便宜，要選擇質量有保證的大品牌，這樣才能保證制動系統的穩定可靠的運行，保障我們的出行安全。

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