空軍作戰能力高於中國？看看印度退役中隊長如何吹牛

近日，新德里電視台邀請了一位印度空軍退役中隊長進行點評。他認為，印度戰機領先於中國，可以取得空戰優勢，讓人嘀笑皆非。這位印度空軍前飛行員名叫薩米爾·喬什，服役期間是一名幻影-2000飛行員，現在就職於一家軍事雜誌。薩米爾·喬什稱，「地形、技術和訓練方面，我們都佔據優勢，這使我們他們交鋒時都能佔得先機。雖然他們飛機數量眾多，但我所說的這種情況在未來幾年時間內肯定是毫無疑問的。」

薩米爾·喬什補充到「中國機場多在高原，極端惡劣的氣象條件制約了他們戰機性能的發揮，這將減少飛機的有效載荷和作戰半徑接近50%。換言之，因為空氣較為稀薄，中國空軍的蘇-27、殲-11、殲-10飛機將無法再滿油滿載的情況下正常起飛，這使他們在空中遭遇印度飛機時將處於極度不利的局面，而印度東部的幾個主要機場，提斯普爾，賈布瓦等坐落于海拔接近海平面高度的平原，意味著印度空軍沒有這些限制。」

而且薩米爾·喬什還認為，印度空軍在訓練水平上超越中國空軍不少。「印度空軍的常態化綜合訓練科目讓印度飛行員熟練掌握了空戰和各類武器投放技巧，這使我們擁有質量優勢，特別是接壤地區有高山阻隔，峽谷縱橫，會對雙方的雷達探測和預警時間都起到負面作用。」

他也承認印度軍隊的劣勢，「因此，很明顯，印度空軍可以匹敵甚至超過中國空軍，但中國軍隊的遠程巡航導彈、彈道導彈和先進的防空武器系統將會使印度軍隊的後勤基地遭受重創，同時增大印度空軍突擊的難度。長期來看 ，中國空軍殲-20隱身戰鬥機的服役對印度非常不利，除非印度也能獲得足夠多的足以匹敵的戰機」。

可以說，薩米爾·喬什對於印度的劣勢認識十分清楚，但在論述兩國空軍問題時明顯存在偏袒印度的地方。例如，其邏輯實際上是互相矛盾的。他認為印度空軍機場海拔低，戰機出動能力強，單架次載荷能力高，作戰半徑大，同時承認中國空軍的遠程巡航導彈和彈道導彈會重創印度空軍後勤，在這樣的前提下，印度平原機場自然會失去保障能力，那麼印度空軍飛機的優勢會從哪裡體現出來呢？

在預警探測優勢方面，雙方也完全不具備可比性，就技術而言，中國空軍目前已普遍配裝第三代相控陣雷達三坐標雷達，而印度空軍雷達還是以第二代兩坐標為主，無論是探測範圍、引導空戰成功率，中國空軍都大大領先於印度。就地理位置而言，中國領土佔據喜馬拉雅山脊，高度優勢之下，雷達站部署後對印度空軍起降情況一覽無餘，而印度雷達站卻被山體阻隔，只能看到高空且過線的中國飛機，雙方完全處於態勢感知不對稱的地步，印度空軍又怎麼能佔據空戰優勢？

而在空戰方面，薩米爾·喬什的說法更不值一駁。雙方三代機會攜帶電子干擾裝置，在中距作戰只是互相禮貌的射擊幾輪，基本上打不中，很快會進入近距格鬥，此時，由於中國飛機掛載較少，重量較輕，機動性必然佔據優勢，印度飛機掛載多的優勢根本無法體現出來。

此外，印度空軍的地空導彈聊勝於無，而中國地空導彈已經形成了高中低、中遠近一體的綜合抗擊體系，與航空兵、雷達、技偵等作戰單元實現全面融合。印度那幾架破飛機連電子干擾單元都沒有，哪能輕易突破。

最後要強調的，印度空軍訓練優於中國這種說法子虛烏有，看看他們的事故率就知道訓練組織有多糙了。不把飛行員命當回事就是沒意識到熟練老兵才是最寶貴的資源，這樣永遠也不配做一支大國空軍！

全文完，謝謝閱讀。

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