韓系車在國內終究混不下去了，起亞現代都已在中國市場「投降」

現如今，國內汽車市場競爭十分強烈，尤其是國產車如雨後春筍一般發展，再也不是合資車的天下了，國產車的實力也不斷增加，外觀，配置，動力方面都很不錯，問題是價格還比合資車便宜，相比之下，國產車的競爭力大大增加，於是一些實力不是很強的合資車便會受到衝擊，若還不做出改變，勢必會面臨「關門」的局面。

一直以來，韓系車中東風悅達起亞和北京現代，憑藉價格優勢，銷量一直穩居眾多合資車中的前列，尤其是起亞K3，曾經是一款爛大街的轎車，但改版後的起亞K3銷量卻驟降，從以往的月銷破萬，降到月銷六千，此外，北京現代更是慘淡，據統計，現代今年的銷量比去年同期少了一半多，銷量不斷下降，不少地方的4S店都關門大吉了。

其中原因，想必大家都略知一二，一方面，韓系車做得越來越不地道，比同級別的國產車都不地道，同樣的價格，卻少了不少該有的配置，發動機也未做出大的改進，另外一方面，企業內部的矛盾加劇了事情的發展，眾所周知，東風悅達起亞三家集團內部矛盾不斷發生，導致領導層意見錯亂。當然也有外部原因，今年「薩德」事件的提前爆發，韓系車一下子跌落谷底，人們不再對韓系車抱有希望。

面對這樣慘敗的局面，起亞去年就在印度投資了11億美元開闢新的根據地，在印度建廠，打算打開印度的市場，而現代汽車也打算將重心放在歐美市場，印度市場，巴西等，這兩家汽車的舉動，換句話就是，向中國市場舉白旗，表示「投降」。

針對韓系車目前的狀況，你們怎麼看呢？

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