「瓦良格」赴中國辛酸之路：土耳其強行扣押要求中國21個條件

瓦良格號，絕不是最先進的航母，但卻是備受世界關注的航母，是由蘇聯在上世紀八十年代初建造的第三代「重型載機巡洋艦」，它沒有經過戰爭的洗禮，卻經歷了冷戰結束的巨大動蕩，九十年代，蘇聯解體後，這艘航母並由烏克蘭所獲得，由於烏克蘭失去了蘇聯的依靠，經濟變得每況愈下，不得不在1992年1月停止對「瓦良格」的建造，1998年，澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬美元的代價買下「瓦良格」。

1999年時，創律公司僱傭了荷蘭籍拖船，牽引著無動力的「瓦良格」緩緩離開烏克蘭前往中國，在回國的路上可謂是一波三折，不僅美國百般阻擾「瓦良格」航母進入中國，還慫恿土耳其介入此事，1999年12月19日，美國駐土大使皮爾森會見米爾札歐魯，表達了美國政府對瓦良格號的關切。與此同時，台灣駐土耳其伊斯坦布爾的辦事機構也一直上躥下跳，威脅利誘百般阻擾「瓦良格」通過土耳其海峽。

在「瓦良格」號航母進入土耳其海峽時，土耳其不由分說將「瓦良格」強行扣除下來作為威脅中國的籌碼， 土耳其當年阻止「瓦良格」號航母返回中國長達兩年之久，給中國造成巨大損失!「瓦良格」號回歸中國：向土耳其付10億美元「買路錢」這還僅僅是其中的一個小小條件!土耳其以航母體積過大為由，西方也在一直炒作「中國威脅論」，中國與土耳其從此開始了長達一年半之久的談判……

土耳其還理直氣壯地威脅中國說道：威脅中國答應土耳其21個條件，否則要麼它自己擁有動力航行過去，要麼你們把它切成碎片拉過去。

2002年3月3日，耗時123天，經過15200海里遠航，歷盡艱險的瓦良格號終於抵達中國大連。瓦良格號龐大的身軀裹挾著艦體上殘留的歷史痕迹，進入中國的數年裡，瓦良格在中國東北慢慢脫胎換骨，變成了中國第一艘航空母艦「遼寧號」。

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