沒這玩意兒別談造航母！印度不信被俄狠敲一筆，中國靠自力更生逆襲

造航母有什麼難的？不就是造條大船鋪上飛行甲板就得了。二戰的時候，各國都能造得出上百條航母，現代的工業化國家造航母還那麼費勁？相信很多人都有這樣簡單的想法，但是造航母，尤其是造現代的航母，還偏偏就那麼難。

我們知道如今的航母面臨的威脅越來越多，這倒逼航母的性能必須要達到一個較高的水平：大噸位、高強度、高機動、信息化都是基本的要求，而且為了保證足夠攻擊力，航母上基本上搭載的基本上已經是第三代以上的戰鬥機，這註定現代的航母非二戰航母那麼簡單。

現代航母涉及多個部門和行業，按照原黑海造船廠廠長馬卡洛夫的說法，想造好瓦良格號這樣的航母都需要「蘇聯…國家計劃委員會…軍事工業委員會…600個相關專業和8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成它。

即便不談系統性的設計和體系，光是航母的用鋼就是一個大問題，世界各國造航母最先落實的也是特種鋼的選擇，而航母開工最早的儀式也基本是從切割鋼板開始。

航母之所以對特種鋼有著極高的要求與其天然要求具備的高強度、抗腐蝕性、抗高低溫等特性有關，試想如果一艘航母不具備高強度的特性，而且抵抗不了艦載機尾焰的灼燒，那麼其也就不是什麼航母了，而是一艘不用打，自己都會壞的靶船而已了。

在評估特種鋼性能時經常用到一個名詞——屈服度。一般的船隻用鋼屈服度在250MPa就夠了，軍艦則要在300MPa，而航母和潛艇的要求則要高上很多，比如要求最高的飛行甲板要達到850MPa以上，這意味著1平方厘米的面積要承受5到8噸的衝擊力。

可以說這樣強度的特種鋼是極難製造的，長期以來世界上能夠造得出的只有美國和蘇聯/俄羅斯，英國日本等國的特種鋼大多仿自美國，強度要低不少，很多時候都是直接採購，當然美國對本國最先進的特種鋼也是由嚴格出口限制的。

特種鋼的重要性人盡皆知，可自信過度的印度在自建航母的時候卻偏偏沒有考慮進去，這導致了其航母未建便先拖了好幾年。在本國特種鋼不過關的情況下，印度回頭從俄羅斯購買，俄深知其實非賣不可，售價也是高得厲害。

而特種鋼的極高價格回頭來又刺激了印度，據稱其在短短一兩年時間內便仿製成功了「高強度」的特種鋼，並大量應用在了國產航母上。但客觀來講，按照對印度製造的一般性評估，其所謂的「高強度」可能遠比不上俄羅斯的原裝貨。

實際上不光是印度，我國長期以來也沒有性能特別好的特種鋼，所以說在這之前討論中國如何造航母基本都是無稽之談。不過藉助於中國尖端技術的井噴，在21世紀之後我國的特種鋼材製造卻有快速的發展。

如果說在續建瓦良格號航母時尚體現不出這種進步的話，那麼在國產航母項目中便能充分體會出來。2013年11月，我國國產航母開工建造，2017年4月便正式下水，不久後就將展開系泊試驗，從這個進度來說航母特種鋼的大量生產早已不是問題，而按照我國對軍品質量的苛刻要求，其性能至少在遼寧號特種鋼之上。

由於西方在特種鋼領域均對中國進行嚴格封鎖，我國在特種鋼領域的突破可謂是又一個逆襲的範例，而未來這樣的突破還會越來越多，曾經西方技術封鎖我們，未來通過真正中國人的努力，我們要將這種情況徹底翻轉！

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