今年《中國新歌聲》第一期，杰倫、Eason的一段freestyle表演燃爆現場，而近期一位上海高中生也來了一段freestyle——騎「死飛」在機動車道蛇行，讓新老司機飽受驚嚇。路上各種各樣突發的freestyle讓人措手不及，怎麼破？除了依靠司機的快速反應，汽車智能安全輔助也是提升行車安全的重要方式。

當汽車有了安全「意識」

汽車安全系統分為被動安全和主動安全兩種，前者強調事故發生後保障生命安全，而後者強調事前的預防，以避免、降低事故概率。安全帶與安全氣囊是我們最熟悉的被動安全裝置。在主動安全技術上，自動緊急制動、車道偏離報警以及車道保持輔助等智能技術不斷出現，通過在事故發生前向駕駛者發出預警，大大降低了事故發生率，推動汽車安全性能邁入新的階段。

作為科技行業的領軍者，東風日產不僅整合了目前最先進的安全科技，而且從行業發展的思維格局形成一整套為駕乘者提供全方位主被動防護的安全系統——NISSAN i-SAFETY智能安全主動系統，並將其廣泛應用到旗下在售主力車型，全時全方位保障出行安全，這在業內並不多見。

NISSAN i-SAFETY智能安全主動系統包括IEB（預碰撞智能剎車）、IDA（智能疲勞駕駛預警）、EAPM（油門誤踩智能糾正系統）、LDW（車道偏離預警系統）、BSW（變道盲區預警）、MOD（移動物體/行人探測預警）、CTA（倒車車側預警系統）、AVM（全景式智能監控影像）等八大功能，針對碰撞、開車時分神、看手機、疲勞駕駛、誤踩油門、道路太窄、突然出現的人群、泊車難等開車時存在的多種安全隱患，均有應對方案，為駕駛提供實時全方位的安全保障，大幅降低交通事故發生。相比以往眾多安全輔助技術的「浮於表面」，NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統是真智能。舉個例子，疲勞駕駛預警系統通常比較頭腦簡單，持續駕駛4小時之後系統提醒你需要休息，但IDA智能疲勞駕駛預警系統就要聰明得多，若監測到異常於前15分鐘駕駛習慣的駕駛行為，則判斷為疲勞駕駛，並會通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲等進行預警。

行人freestyle，MOD來相助

作為NISSAN i-SAFETY系統的重要組成部分，MOD移動物體/行人探測預警系統應對倒車入庫、小區行駛等低速行駛時中的突發路況優勢顯著。

隨著車輛越來越多，車位越來越小，倒車成為一個不小的挑戰，不僅出庫入庫不便，而且在盲區較大的情況下，比如一個孩子突然闖入車身側面區域，而這個區域是駐車雷達的偵測盲區，還可能出現交通事故。這時候，就需要MOD移動物體/行人探測預警系統來大顯身手了。

MOD移動物體/行人探測預警系統的作用機制是當倒車、車身靜止，或車速低於10km/h前行時，後視攝像頭與車身左、右、前攝像頭實時探測車輛四周，一旦出現移動物體或行人，系統通過中控台顯示屏警示並發出蜂鳴聲，提醒駕駛者注意駕駛安全（需要注意的是，系統只是提醒，不會自動剎停，需要駕駛員操作剎車踏板），避免因視線受阻或駕駛員疏忽而產生的倒車撞人事故。

更值得點贊的是，這套系統的預警是循序漸進的，是一個由輕微提醒到顯著提醒的過程，給了駕駛者一定的準備時間，安全優勢明顯。當行人或移動物體靠近車輛，中控畫面出現黃色閃爍進行預警並伴有蜂鳴報警聲，距離越近，報警聲越急促，相比一下子就發出巨大的嘯叫警示更具安全性。

但系統會不會誤報呢？比如在開車時把手伸出到攝像頭前，會不會報警？當然不會，系統可是妥妥的老司機了。它主要建立於AVM全景式智能監控影像監測的前提下，採用圖像識別技術，在全景影像中用後一幀圖像對比前一幀圖像，如果差別超過85%，系統即斷定在監控區域中闖入不明物體，此時系統會向司機發出警告。

從MOD移動物體/行人探測預警系統可以看出，NISSAN i-SAFETY智能安全主動系統是「人為主車為輔」，這樣的搭配能有效預防開車時的交通事故，卻又讓汽車更加「人性化」，更像一個智能的旅伴，從而讓駕駛變得安全而輕鬆。此外，東風日產還在大力推廣日產智行科技，希望通過智能駕駛、智能動力、智能互聯三大領域的創新，進一步達成「零碰撞、零排放、零距離」的願景，使每一位消費者都能從科技創新中獲益，為消費者帶來更輕鬆、便捷的駕乘體驗，將未來汽車生活提前帶給中國消費者。

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