飛行員駕機叛逃事件為啥在21世紀就絕跡了？真有反叛逃裝置？

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20世紀後半期是美蘇冷戰時期，蘇聯可是飛行員叛逃的大戶，據不完全統計，從40年代末到1991年蘇聯解體，共有110名蘇聯和東歐國家的飛行員駕機叛逃到西方國家，西方通過這樣的方式，幾乎得到了蘇聯每一代的新式戰機。

這是一個讓西方情報部門十分尷尬的局面：他們往往費盡心思，面對蘇聯嚴密的保密網路和高效的克格勃都敗下陣來，根本搞不到什麼關於蘇聯新式戰機的情報。但一個他們連做夢都不敢想的新式飛機的實物就由俄國人自己飛來了。最著名的是1976年蘇聯飛行員別連科駕駛蘇聯秘密武器米格-25叛逃到日本，使蘇聯國防工業遭受沉重打擊，別連科獲得90萬美元獎勵，卻時時活在惶恐中，怕有一天克格勃就來了。

這些人叛逃到西方國家，除了對自己國家不滿，更多的是財大氣粗的西方國家的重金誘惑，這導致美國握有蘇聯從米格15到蘇-27的所有飛機，而蘇聯則搞不到美國的F-86到F-16的任何戰機。進入21世紀為啥飛行員駕機叛逃的事件絕跡了，真有反叛逃裝置？

其實這個只是網傳，並不存在，因為這個裝置必定會控制油箱或者遙控自毀，這個裝置一旦被地方破解，己方空軍將不戰瓦解，況且這個裝置如果真安在飛機上，你讓飛行員如何安心作戰，就像一個人在旁邊監視你一樣，高壓下只怕會有更多反抗。因此這是不存在的。

21世紀飛行員叛逃絕跡其實是因為國家給出的條件很優越，飛行員衣食無憂，住房、看病全有保障，叛逃的動機就沒有了，而且國際環境已經不是冷戰，各國都對叛逃深惡痛絕，一旦被引渡，面對他的只能是......所以，沒人會蠢到叛逃。

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