殲20如何對抗F22？有三大絕技助力將其斬於馬下

F22可以說全球首架服役的五代機，是全球公認的的空中最強。不過如今殲20開始量產，批量裝備解放軍，F22總算遇到了一個理論數據上能跟自己較量上的對手。

依靠美國的航空工業，F22在近距離狗鬥上無疑佔據優勢。新一代的F119推力矢量發動機，讓F22擁有的優秀機動能力和超音速巡航能力。相反，目前的殲20還沒裝備推重比更強第四代WS15發動機，使用的也就是改進增推版的三代發動機，更沒有推力矢量功能。不過，殲20對抗F22還是有三大優勢可以使用。

首先，超感知能力。殲20裝備了先進的光電分散式孔徑系統(EODAS)和光電瞄準系統(EOST)。EODAS於機身各個角度的6個感測器，將多個方向的高幀圖像處理，隨後將感知信息傳輸給給頭盔顯示器或多功能顯示器，給飛行員提供及時的作戰信息，擁有了空前絕後的戰場感知能力。EOST同時具備高解析度成像、紅外搜索、激光指示、測距和激光點跟蹤功能，精確探測與識別、遠距離導彈告警、激光定位和瞄準等等。

然後，精心設計的氣動布局。與F22不一樣的是，殲-20自己的機身提高了細度比，十分重視超音速飛行，擁有全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局，這種布局有了極高的升力係數達到優秀的機頭指向能力使其獲得先敵發射、先敵脫離能力，目前越來越流行的大離軸發射近距格鬥導彈的現代近距離狗斗中更顯珍貴。

最後，格鬥彈倉的比較。F22的格鬥彈倉被看成一個飛機設計能力不足問題，首先一定要開艙門，發射導軌伸出來，再發射導彈。導彈發射反應時間比較慢、尾焰還容易燒蝕機身等不足之處，甚至在某些情況下，F22被迫開彈倉狀態下進行高強度機動，對其本身非常有害。相對比殲20的格鬥彈倉，特殊設計的鉸接旋轉導彈掛架從格鬥彈倉旋轉出迅速封閉艙門，發射之後，掛架再進入格鬥彈倉裡邊。一不影響導彈發射，也不會對飛機機動構成干擾，堪稱十分精彩的設計。

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