共享豪車已上線，然而網友紛紛表示不看好

最新 09-04

近日北京杭州來了一支共享豪車車隊：賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時捷等豪車一字排開，甚是壯觀。感覺就像是在《變形金剛》或《速度與激情》的拍攝現場。

每分鐘1.5元的「共享奧迪」、每公里1.5元的「共享寶馬」，每小時29.9元的「共享蘭博基尼」……

花上不多的錢，就可以駕豪車上路，聽起來確實很誘人。

和共享單車一樣，共享汽車的註冊流程也比較簡單：

先下載App，登記註冊，上傳身份證和駕駛證，等待後台審核。審核通過後繳納押金，就可以開始用車了。

然而網友紛紛表示不看好。

為什麼呢？因為

目前共享豪車出現北京杭州這樣的一線大城市，眾所周知，對於有車一族來說最大的難題就是停車難。

北京市交通委發布了北京市停車資源普查報告，普查報告顯示，目前本市城鎮地區停車位總量382萬個，城鎮居住區停車缺口129萬個。不僅是北京城鎮地區，國內很多城市都存在停車位供需矛盾突出的問題。本來停車就很困難了，再來一個共享汽車佔用車位，那停車豈不是難上加難了，況且這停車費誰來承擔。

其次是堵車問題。北京的堵車，大家都了解，車流量太大，哪怕限號也沒能阻止堵車大軍。可如今堵車已不再是北上廣的「專利」了，早已向二三線城市甚至是小城市蔓延，在統計的100個城市中，有34個城市居民通勤需花費暢通時1.8倍以上的時間才能到達目的地，只有6個城市的擁堵延時指數在1.5以下，相對通暢。所以共享豪車在交通不擁堵的情況下，還是比較划算的，但是想要不堵車想想就好了。