F35完整戰力版9月服役，殲20剛開始測試國產發動機

截至目前，中國空軍已接收至少7架使用AL-31F系列發動機的殲-20戰機。

近兩日，一張疑似已裝上國產發動機的殲-20戰鬥機照片在國內社交網路上曝光。據多位資深軍事觀察家確認，照片中僅塗黃色防鏽底漆的殲-20戰機確實換裝了很可能為「太行」改進型的發動機。從去年開始，由於中國航發集團多位人士談及「太行」改進型號發動機動態，並對將該型發動機裝上殲-20戰機有所透露，使得廣大軍迷對殲-20由俄羅斯AL-31F系列渦扇發動機換為「太行」改進型號發動機期待大增。

上述照片的出現，印證了中國航發相關人士的消息。據近年來珠海航展等國內外防務展透露的消息，國產「太行」渦扇發動機已有至少兩個改進型號，推力分別增至13.2噸和超過14噸（有說法為14.5噸）。13.2噸版本「太行」與殲-20原裝AL-31F發動機相比，在推力上並無優勢，但其國產特性決定了在換裝殲-20時不會受到諸如產能等因素制約。14.5噸版本「太行」則增推明顯，會對殲-20戰機飛行性能的提升較大。然而，最新曝光的這張照片（下圖）還難以證實殲-20戰機到底換裝的是哪個版本的「太行」改進型發動機。

網友@科京同志 在社交媒體上發布的疑似換裝國產發動機的殲20黃皮機。

按照中國空軍對戰機型號的命名慣例，使用俄制發動機的殲-20量產型基本款可稱為殲-20A，換裝目標發動機渦扇-15後的殲-20升級款可稱為殲-20B。那麼此次曝光的「太行」改進型（即「渦扇-10」改進型）版殲-20，有觀點認為按照國際慣例，可稱之為殲-20A2版（為便於行文，本文用此說法）。

有軍事觀察家表示，殲-20A2版本的確定，是去年上半年的事情。其實查閱俄羅斯AL-31F系列發動機生產廠家過去三年的新聞可知，由於需求量一直居高不下，俄羅斯廠家產能開始難以滿足殲-20戰機生產需求。同時，俄方廠家技工隊伍正處於新老交替階段，這導致AL-31F系列發動機良品率也開始下降。因此，中國空軍未雨綢繆，開始為殲-20A的量產測試替代的國產發動機。

根據朱日和閱兵透露出的信息，目前空軍接收的殲-20A戰機至少已有7架。而在小批量服役之前，第01批次，即原型機批次，機身編號以201開頭的殲-20戰機共有6架。也就是說，目前殲-20戰機至少已有13架，足夠裝備中國空軍1.5個飛行大隊還有多。

在朱日和閱兵上亮相的，尚未刷機身編號的第7架殲-20A戰機。

這13架殲-20基本都使用AL-31F系列發動機。至於最新曝光的殲-20A2戰機是否就是第14架殲-20戰機，雖然目前尚無更多消息，但筆者傾向於不是的。因為13架的數量並不算多，真正讓俄方廠家難以供應的，很可能是中國空軍即將為一至兩個航空兵旅全面換裝殲-20戰機的計劃。按照這一計劃，殲-20A狀態戰機將至少快速生產32-64架，需要64-128台發動機。

所以，最新曝光的這架殲-20A2戰機，應該是為了換裝一至兩個航空兵旅計劃，而進行「太行」改進型發動機裝機測試。由於A2狀態換髮計劃自確定至今已有1年，所以推測A2版殲-20戰機已試飛了一段時間，只是相關照片近兩日才曝光而已。

去年曝光的量產型殲-20A戰機，發動機為AL-31F系列型號。圖片來自網路搜索，感謝作者。

對於2011年1月首飛，去年年末開始進入中國空軍試訓中心服役的殲-20戰機來說，其研製和裝備進度已算非常快速，從首飛到小批試裝只用了5年多。然而，由於我國第四代隱形戰機項目起始時間相比美國要晚很多，所以相對於未來的主要對手F-35戰機，殲-20戰機的裝備速度仍需快馬加鞭。

據外媒《航空周刊》8月28日報道，美國空軍兩個F-35中隊計劃於9月接收首批具有完整戰鬥能力的F-35A戰機。這些具有完整戰鬥能力的F-35A將配置Block 3F軟體，這將使其能夠使用全套武器，並獲得了改進的感測器和跟蹤能力。

其中，部署在美國猶他州希爾空軍基地的第34戰鬥機中隊（綽號「粗魯的公羊」）在接收完整作戰能力的F-35A戰機後，最早會在今年年底前被部署至太平洋戰區。這一動態的指向區域，已經顯而易見了。

2011年7月，美國空軍正式接收首架F-35A戰鬥機。

包括已經被部署到日本岩國基地的美軍海軍陸戰隊的F-35B戰機在內，到2020年初，五角大樓計劃在太平洋戰區部署超過100架F-35系列戰機，這些戰鬥機分別屬於美國空軍、海軍陸戰隊、海軍，以及日本和韓國等盟友。

而按照此前媒體報道的中國空軍計劃，是從明年開始，用兩到三年時間，在西部和東部兩個戰區打造兩個殲-20戰機航空兵旅。這一計劃顯然在2015年甚至更早之前就已確定。目前殲-20在空軍試訓中心的試飛進展順利，相信訓練大綱編製，戰法演練等也漸趨完成。所以，唯一制約殲-20大批量裝備的，很可能就是其最關鍵的配套設備——俄方發動機。

從2006年末國產三代戰機殲-11B公開亮相開始，其裝備的「太行」發動機經歷了約5年的痛苦成熟期。一度引發「太行到底行不行」的爭論。好在從約2012年起，「太行」發動機終於進入穩定期，並大量裝備殲-11B、殲-11BS等戰機。

使用「太行」發動機的殲-11BS戰機。圖片來自網路搜索，感謝作者。

如今，推力更大的「太行」改進型發動機不但裝備了殲-16多用途戰機，還開始裝備殲-20戰機，確屬可喜可賀。如果14.5噸推力版本的「太行」改進型發動機在殲-20戰機上試飛順利的話，不但解決了殲-20產能受制於俄方發動機廠家的問題，更可進一步提升殲-20的機動性、超音速性能等關鍵作戰指標。

從曝光的圖片還可以看出，殲-20A2戰機換裝的「太行」改進行發動機尾噴管外形進行了隱身處理，收斂-擴張調節片疑似進行了精心的鋸齒狀設計。此舉可以明顯減少針對機載雷達常用波段的反射回波，優化殲-20戰機常被人詬病的後向隱身性。值得注意的是，美軍F-35戰機發動機尾噴管也採用了類似設計。

只有換裝「太行」改進型發動機的殲-20A2版本戰機試飛一切順利，守住節點，中國空軍批量換裝殲-20戰機的計劃才能夠實現，我國東部戰區防空體系也才能不懼美式F-35、F-22隱形戰機帶來的巨大壓力。

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