70年前的飛機，木頭製造可運載700人，一項紀錄保持到今年才被打破

伴隨著科技的進步，飛機的製造材料也發生了很大的變化，早年金屬冶煉技術還不發達時，飛機多是木質的，載貨量小、防禦力還不高。眼前這款飛機名為H-4，製造商休斯公司給他命名為「大力神」（不是美軍的「大力神」運輸機，同名而已），他是當時世界上最大的飛機，而且是由木質材料打造的。

人在這架水上飛機面前顯得十分渺小，設計目的是提高美軍運輸機的運載能力，減小被德軍飛機襲擊的可能性。然而這架飛機直到1947年才第一次試飛，二戰早都結束了。

在休斯公司的數據中，H-4擁有很高的運載量，一次性可以謝阿迪500-700人，還能運送大量戰車、軍資。

H-4的翼展達到了98米之長，此後幾十年內都沒有飛機超越它，直到今年這一記錄才被打破。

2017年6月1日，一架名為Stratolaunch的飛機亮相，這架飛機的翼展長達117米，由兩個機身組成，是為了運載火箭而設計的。

當年為了慶祝世界最大飛機H-4的第一次試飛，休斯公司老闆親自擔任駕駛員，駕駛著H-4從水面上起飛，最高升空到了24米高度。

然而由於那時候發動機功率不足，再加上H-4實在太大，導致僅僅飛行1600米後就得降落。雖然美軍對H-4很感興趣，但測試效果如此不理想讓美軍打了退堂鼓，最終訂單打了水漂，H-4項目不得不終結。

延伸閱讀

同樣是挖土黨，一個挖到二戰運輸機，一個挖到二戰軍火庫，哪個更值錢？

巡洋艦誤把客機當戰鬥機，290人無一倖免，肇事者平均每人賠45萬美元，卻拒絕道歉

1.8億美元賣掉72架戰鬥機，稱可以節省13億美元，自家航母卻無艦載機可用

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！