聯合研製被耍，購買以色列不賣，空警2000預警機還是依靠自主研發

何為預警機用於搜索、監視空中或海上目標，並指揮並可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。它充當了空中「耳目」，又因其指揮能力被譽為「空中帥府」。

空警－2000預警機就是空軍自動化合成指揮體系中的核心節點。在自行設計安裝了固態電子有源相控陣雷達、軟體、砷化鎵微波單片集成電路、高速數據處理電腦、超級計算機、數據匯流排和介面裝置等一系列裝備後，中國空軍的作戰模式發生了革命性的變化。不僅是空軍重要的電子偵察與作戰平台，而且可部署殲-10、殲-11、殲-15、殲-16、蘇-30等空軍主戰機型實施聯合作戰的「空中指揮所」，將大幅提升空軍探測能力及指揮水平。

在眾多關鍵技術指標上中，更是超過了世界最先進預警機的主流機型——美國的E-3C。目前，中國已經成為世界繼美國、瑞典、以色列之後，第四個能夠出口預警機的國家。

（圖片：空警-2000預警機具有強大的電子干擾和壓制能力。）

那麼，究竟這架預警機有什麼不同呢？

（二）可360度無死角「監控」，據說能看清20公里外劃火柴

回到最開始的「大圓盤」，這個「大圓盤」顯然不一般，因為它要「監控」，所以裡面裝有雷達。

1、空警-2000圓盤不用轉也能全方位搜索

從外形看，美國E-3預警機的「大圓盤」與我國的空警-2000很像，但裡邊裝備的雷達設備不一樣。E-3的「圓盤」內裝備的是單片雷達，因此它的「圓盤」需要不斷地轉動，這樣雷達轉向哪個方向，雷達才能對哪個方向進行探測。但我們的空警-2000是由三座雷達組成，三個雷達之間呈三角形狀拼接在一起，這樣，空警-2000的「圓盤」不需要轉動，就可以實時掃描各個方向。E-3等早期研製的雷達存在電力、機械損耗，但空警-2000沒有這個問題。

美國E-3C的傳統機械轉動天線每分鐘轉5～6圈，對單一目標掃描周期10秒，確定一個目標並建立起跟蹤航跡需要3～6次掃描，用時30～60秒。空警-2000的電子掃描方式天線無需轉動，完成全部過程僅需數秒，空情數據刷新率遠高於E-3C。

（圖片：美國E-3「望樓」預警機採用機械掃描雷達。）

2、相控陣雷達：「複眼」+電子掃描，比美國E-3更先進

美國的E-3預警機已經面世30多年了，而我們的預警機採用了現代先進的雷達技術。早先的雷達是脈衝多普勒雷達，空警-2000則採用相控陣雷達，掃描、定位的能力更為先進。

那什麼又是相控陣雷達呢？相控陣雷達與動物的複眼類似——在動物界，蒼蠅和蜻蜓有著非同尋常的視力，因為他們的每隻眼睛都由許許多多個小眼組成，每個小眼都能形成完整的影像，這叫做複眼。相控陣雷達由很多個天線構成陣列，堪稱「火眼金睛」。據說，它能看清20公里外劃火柴！

空警-2000裝備的有源相控陣三坐標雷達，分別面向前方、左後方、以及右後方，機首下部還安裝了一台對地搜索的多普勒雷達。整架空警-2000可360°全方位覆蓋搜索，同時探測和追蹤數百個空中、地面、海上目標，並引導數十批次的攻擊。

而且空警-2000的相控陣雷達以電子掃描方式進行目標探測，是目前世界上為數不多能夠同時具備對空對地搜索能力的預警機。較美國、俄羅斯傳統的旋轉式掃描雷達，跟蹤速度更快，準確率更高。

（三）世界上最大的預警機雷達天線罩是這樣造出來的

空警-2000預警機最大起飛重量190噸，最大航程5500公里，續航時間超過12小時，速度850公里/小時，探測距離470公里，高空探測距離1200公里，可同時跟蹤60-100個目標，並可同時引導多架戰鬥機實施作戰行動。

雷達不一般，「容器」也厲害。空警-2000的雷達直徑達14米，是世界上最大的預警機雷達天線罩，雷達罩安裝精度的設計誤差在0.1毫米之內。

（圖片：空警-2000使用的雷達整流罩是世界上最大的。）

而天線罩對製作材料的要求極為苛刻，既要輕質，又要有足夠的強度。最終，中國科學家採用了複合材料，並為這個最大的雷達天線罩量身定製了一個熱壓罐，類似高壓鍋的方法，用高溫高壓將兩種材料「壓」成緊密結合的複合材料。

（四）嫌棄研製失敗、與國外合作失敗，空警-2000的誕生可謂「一波三折」

1969年中國就開始了第一代預警機的研發，以蘇聯圖-4「公牛」重型轟炸機作為載機，然後將雷達搬上了圖-4的機背，並製作了圓盤狀的雷達整流罩，這就是早期的空警一號。

空警一號雖然試飛成功，但經過大量試驗，同時也暴露出了它對低空雜波難以處理，目標分辨困難等問題，難以滿足國土防空預警能力，加上圖-4重型轟炸機機體過於老舊，存在飛行安全隱患，所以預警機並非把雷達搬上天就可以的，研究也終止了。

（圖片：當年的空警一號現在已經在博物館中安度晚年。）

之後，中國將注意力轉向了以色列的「費爾康」機載相控陣雷達系統。1994年中國、俄羅斯、以色列三方達成協議，中國將購買4架安裝有「費爾康」系統的預警機，載機為俄制伊爾-76TD運輸機。不過，受制於美國的阻撓，與以色列的合作也終止了。一波三折，自行研發中國自己的預警機就成為了必由之路。

最終，從空警一號開始研發，到空警－2000裝備部隊，中國先後用了37年。

結語：期待新一代預警機

中國電子科學研究院預警機研究所所長（空警500預警機常務副總師）崔繼先近期在接受媒體採訪時透露，如果說空警－2000的研製是為了追趕歐美髮達國家的先進水平，實現從無到有的突破。那麼現在，空警500中型預警機的出現則是為了擺脫對前蘇聯伊爾-76TD運輸機的平台限制。實現從元器件、基礎平台到整個系統的全部國產化，這樣更加有利於我們的中型預警機登上航母。

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