這兩國再次合作：中國投資403億元貸款20年，修建全國高鐵網

不久之前，中國中車與俄的Sinara集團簽訂了一份關於俄羅斯境內的高鐵列車的製造過程逐漸實行本土化的有關協議。在這之前，中方已經向俄羅斯-喀山高鐵項目提供了一項多達四千億盧布——換算成人民幣約有403億元，時長達20年的貸款項目。

現在，俄羅斯到喀山的高鐵的勘察設計工作已經基本上完成，接下來的線路將會向東行進，途徑哈薩克直到中國境內的烏魯木齊，無縫連接中國的高鐵網。之前北京到莫斯科的高鐵行程大概要6天，在這條鐵路開通之後，行程將會縮短到兩天。

基本可以這樣說：俄將來進行的高鐵建設，從鋪設軌道到列車製造，技術將完全來源於中國，甚至在建設高鐵的資金方面，中國也將對其提供貸款。。遙想當年，中國一窮二白，我們師從蘇聯，學習造汽車飛機等各種裝備，而今過去了半個世紀，俄羅斯回過頭來向我們取經，不知俄羅斯人心裡感覺如何。

事實上，不止在高鐵建設方面，在很多領域，俄羅斯都在向中國取經。俄國的電子工業已經遠不如中國，克里米亞事件之後，俄羅斯受到西方國家制裁，沒有辦法從那裡購進電子零部件，轉而向中國，購進了很多宇航級CPU，現在正在服役的蘇-35戰機的雷達甚至都在使用著中國製造的T/R組件。

相對電子工業，造船業更加凄涼，連排水量到不了千噸的21631型衛艦的柴油發電機都無法生產，德國發動機也一樣。同時，俄羅斯還向中國 進口了五套先進海上補給系統。

中俄兩國的造船業水平差距已經遠遠超出了我們的想像。

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