二戰日軍發明了一種「特二」戰車 遭遇美軍後結局極為慘烈

原創不易，請隨手關注！

作者：毅品文團隊黃埔江下，無授權禁轉！

太平洋戰爭爆發後，圍繞著海洋上的各個島嶼，美日兩國展開了激烈的爭奪戰，而對於島嶼登陸戰來說，擁有高性能的登陸車輛就顯得十分重要了，因此，美日兩國也開發了各種兩棲登陸車輛，今天就來講講日本海軍的兩棲戰車——特二式內火艇。

（太平洋戰爭爆發後，正在登陸的日軍）

在太平洋戰爭爆發時，日本海軍的裝甲車輛有從陸軍購買的八九式中型坦克、九五式輕型坦克和從英國購入的維克斯裝甲車，但這些裝甲車輛都沒有涉水登陸的能力，而日本海軍也考慮到了未來的攻勢作戰，勢必需要戰車部隊直接支援陸戰隊登陸，因此開發兩棲車輛也就勢在必行了。

（八九式中型坦克）

然而，日本海軍並沒有裝甲車輛的設計能力，儘管自明治建軍以來陸海軍高度分立，兩軍矛盾不斷，但面對這種尷尬的處境，海軍也只能拉下臉去求陸軍了。在陸軍技術本部技術研究所第四課的協力下，開始了新型兩棲戰車的開發。

（九五式輕型坦克）

兩棲車以九五式輕型坦克為基礎，考慮到要使用潛艇進行運輸，為了最大程度上防止進水，在車體全面採用焊接結構，在艙門部分使用了浮環密封。為了使車體浮起，車體前後安裝了浮箱。車體後部安裝有兩座螺旋槳，從而實現了水面航行。

（特二式內火艇，因為安裝了浮箱，顯得整體非常長）

但由於浮箱和展望塔以及通風塔在登陸後需要拆解，所以實際上所謂的「兩棲戰車」指的是有浮箱的狀態。1941年，首輛樣車被製造出來，之後海軍很快進行了驗收，定名特二式內火艇，並交由三菱重工業進行量產。但受制於預算和產能原因，特二式內火艇只生產了一年時間，共計製造了112輛。

（拆卸浮筒後的特二式內火艇）

特二式內火艇主要配屬給在太平洋各島嶼上作戰的海軍陸戰隊和本土的要港戰車隊使用。特二式內火艇受到海軍很高的期望，被稱讚為「海の重寶」，然而特二式的裝甲只有6-12mm，而其安裝的37mm炮在1942年可以說毫無作為，所以特二式的象徵意義遠大於實戰能力。

（被擊毀的特二式內火艇）

由於種種原因，特二式直到1944年底才首次實戰。1944年12月，萊特島戰役期間，根據多號作戰的精神，海軍於11日夜間實施了登陸作戰：在驅逐艦「夕月」和「桐」號的護衛下，由數艘運輸艦搭載11輛特二式內火艇和400名的陸戰隊兵在萊特島西部的奧莫克灣登陸，雖然期間遭遇美軍空襲，但大部分人員仍然成功登陸，之後這批內火艇被編入陸軍第26師團，參與了的奪取北方飛行場的行動，但特二式裝甲極為薄弱，在飛機場附近遭遇了美軍M4型坦克，儘管成員試圖用安裝的37mm炮進行還擊，但顯然這沒有什麼用，最後被美軍坦克全部殲滅，人員無一生還。請支持本團隊製作的《戰爭特典》《鐵血文庫》系列實體圖文書！獨立專業 有種有料！

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！