選車難？10萬買靠譜家用車，這些高銷量、低油耗的車型看過不後悔！

不論是緊湊型轎車還是緊湊型SUV，緊湊型車的銷量一直是各級別車型中銷量最高的。8-12萬這個價格區間也是消費者買車的主流區間。所以咱們今天就來聊聊8-12萬有哪些車型值得購買，SUV、轎車全都有。

哈弗H6這個SUV銷量霸主各位一定相當熟悉了，今年推出的換代車型，變得更加的年輕。內飾也是一改之前的中庸風格，變得更加犀利。

換代哈弗H6全系標配車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、方向盤換擋、中控大屏、手機互聯/映射、LED日間行車燈、自動空調等配置，配置表現還是不錯的。

動力上，換代H6有1.3T+7DCT、2.0T+7DCT一共兩種動力組合可選。1.3T發動機最大功率139馬力、峰值扭矩235牛·米，2.0T發動機最大功率197馬力、峰值扭矩315牛·米。

1.3T渦輪增壓發動機在1800rpm以下，動力還是略偏弱,鄰近2000rpm動力會明顯好轉。不過在高速工況下，後續動力還是一般，這也是小排量渦輪增壓發動機的通病。

2.0T車型的動力會有明顯提升，但是主觀感受並沒有很強，是偏平順的調校，動力輸出並不突兀，比較線性。

懸架方面，換代H6採用了前麥弗遜+後雙橫臂的雙獨立懸架組合。底盤的質感比上代車型有了明顯的提升，舒適性和厚重感都不錯，大部分振動都被隔絕在地板之下，車內基本感覺不到多餘的振動和衝擊感。

車主口碑顯示，1.3T的H6平均油耗為8.7L/100km，2.0T車型的平均油耗為9.6L/100km。

CS55是長安在今年7月份推出的重磅車型，採用了長安家族化的設計風格。相比CS75那種過於稜角分明的設計，CS55的設計要協調了許多。

CS55的內飾沒有採用長安家族化的設計風格，新設計的內飾質感與設計感均有很大提升。

CS55全系標配車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、真皮/多功能方向盤、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、後視鏡加熱等配置，表現同樣不錯。

CS55搭載了一台最大功率156馬力、峰值扭矩225牛·米的1.5T渦輪增壓發動機。與發動機匹配的有6擋手動和6擋手自一體變速箱。

CS55的油門踏板調校輕柔，1.5T發動機低扭不錯，拖動1.5噸重的車身很輕鬆。行駛中要超車，只需深踩油門，還會有一定的推背感。

來自愛信的6AT變速箱，平順性和換擋邏輯都很不錯，換擋速度也不慢。並且這款變速箱也經過了多年的市場檢驗，可靠性和耐用性都有保證。

CS55採用了前麥弗遜+後多連桿的懸架組合，底盤紮實緊緻，懸架可以一定程度上過濾掉路面顛簸，同時也不乏韌性。

車主口碑顯示，CS55手動擋車型的平均油耗為8.6L/100km，自動擋車型為8.8L/100km。

別克英朗的外觀內飾均採用了家族化的設計風格，檔次感很不錯。這也是很多人購買英朗的一個重要原因。具體外觀內飾各位看圖。

英朗全系標配胎壓監測、車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、LED日間行車燈、後視鏡電動調節/加熱、后座出風口等配置。低配車型主要是缺少一些多媒體配置，在安全配置方面還是能夠滿足日常使用的。

英朗有1.4T+7DCT、1.5L+5MT/6AT，一共三種動力組合可選。1.4T發動機最大功率144馬力、峰值扭矩200牛·米，1.5L發動機最大功率114馬力、峰值扭矩143牛·米。

搭載1.5L發動機的英朗，動力不算強，典型的家用買菜車，滿足日常使用足夠，想從它身上找點激情，那顯然是不大可能，只能去找1.4T車型了。

6AT的變速箱平順性不錯，升擋積極，日常駕駛會把轉速控制在2500rpm以內，以保證經濟型。

前麥弗遜+後多連桿的懸架組合，調校偏舒適，路面的顛簸能有效地過濾掉，遇到較大起伏時也沒有生硬的感覺。

車主口碑顯示，1.4T車型的平均油耗為7.8L/100km，1.5L手動擋車型的平均油耗為6.6L/100km、自動擋車型為7.4L/100km。

卡羅拉作為領跑全球銷量的車型，想必各位已經相當熟悉了，外觀內飾就不跟各位細說了，各位還請看圖。

搭載1.6L發動機的卡羅拉，配置並不算豐富。1.2T和1.8L的卡羅拉均有主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助、後視鏡加熱等配置。不過，倒車影像、電動天窗、多功能方向盤、中控大屏、手機互聯/映射等配置要在次低配及以上車型才有配備。

常規動力版的卡羅拉有1.2T+6MT/CVT、1.6L+5MT/CVT、1.8L+CVT，一共5種動力組合可選。1.2T發動機最大功率116馬力、峰值扭矩185牛·米，1.6L發動機最大功率122馬力、峰值扭矩154牛·米，1.8L發動機最大功率140馬力、峰值扭矩173牛·米。

1.2T發動機低速行駛時動力感受要比1.6L強一些，渦輪介入之後感覺挺有勁，中程加速也比較輕鬆。由於渦輪較小，所以介入時也不會有突兀的感覺。油門調校偏靈敏，開來不會累。CVT變速箱平順性不錯，低速闖動問題不明顯。

前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合，調校偏舒適，懸架對振動的過濾比較充分。懸架末段的支撐有所欠缺，減振器阻尼不夠強，快速通過減速帶時，會有比較明顯的撞擊感。

口碑顯示，1.2T手動擋車型的平均油耗為6.8L/100km，自動擋車型為7.6L/100km；1.6L自動擋車型的平均油耗為7.7L/100km。

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