不只有保時捷 最佳後置引擎運動跑車盤點

特斯拉Model S：通常頂級的特斯拉車型，其雙電動發動機和巨大的加速度得到所有的關注，但入門級仍具有運動轎車特徵，因為其單電發動機是符合標準的後置後驅的一個組成部分。電動車輛基本不需要冷卻，沒有繁瑣的傳動空間並且可以位於後部底盤的下方，這意味著將來我們可能會看到更多的後置發動機汽車。

太拖拉77：太拖拉77由捷克斯洛伐克設計，在1934年推出時具有一些非常先進的技術創新。這是第一個真正的空氣動力學設計生產的車輛，用有3.4升風冷V8後置。它引發了一系列的流線型設計如T87等，但它只輸出85bhp，最高時速只有100mph。

雷諾Twingo GT：最新的Twingo可能沒有V6 Clio的性能表現，但也共享後置後驅布局，其中，它也與最新的Smart Forfour共享大部分配置。最近發布的109bhp GT型號可以達到113英里每小時。

菲亞特500 Abarth：菲亞特500是義大利對甲殼蟲的詮釋，在它的祖國以及世界許多地方產量都很大。嬌媚的外表和小尺寸使得它在其18年的生命周期中擁有數以百萬計的眾多版本，速度愛好者最感興趣的是罕見的Abarth 5959和695SS版本，由於其重量輕和後置後驅布局，被證明相當快。

雷諾Clio V6：Clio V6在2001年推出時，從同樣瘋狂的雷諾5渦輪機中獲得靈感，它的特點是3.0升V6發動機，動力傳遞到後輪。發動機不在後的布局被稱為後中置發動機布局。階段2版本可輸出252bhp和並改進了第一階段行駛時顛簸的問題。

Smart Roadster：Smart Roadster特色是一個小型的700cc 60bhp發動機，並有渦輪增壓器輔助，巴博斯版本可輸出99bhp。如果對空間有要求的話那這款車不是你的菜。

保時捷911 R：最近發布的911 R採用了保時捷零部件中的最佳部件，並將它們組合成一個產生駕駛體驗的車型，與道路上的任何東西相媲美。它的500bhp水平對置6缸引擎是從GT3借來的，標配手動變速箱，一個現代的經典911誕生。

DeLorean DMC-12：DeLorean DMC-12以其在回到未來系列中的主角車而聞名。在未塗漆的不鏽鋼車身下，採用了雷諾130bhp的2.8升V6，這個V6隻能達到88英里每小時。儘管如此，它的驚人的外觀和稀有性已經成為非常值得收藏的車型。

大眾甲殼蟲：由於其出身卑微，大眾甲殼蟲可能是沒有人想要的跑車，但儘管開始作為一款廉價家用車出現，它成為世界上最著名的後置發動機跑車的基礎。風冷發動機，堅固的傳動齒輪和緊湊的布局使得它擁有超過2000萬的客戶和超過65年的生產周期。

保時捷356：356歸功於卑微的甲殼蟲，而底盤和車身等機械部件被重新設計。多年來，356被發展成為一款功能強大的公路車，其最終版本採用2升發動機，產量超過原始車型的三倍。

保時捷Carrera RS：最成功和最受歡迎的後置發動機跑車必須是911。替代1965年生產的356，然後在1973年，2.7升輕量化Carrera RS誕生了，為新一輪德比賽準備的公路車，這些賽車充分發揮了後置發動機布局的優勢。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！