二線豪車如何突圍？產品力是王道，優惠7萬隻是錦上添花！

GIF/1329K

一直以來，豪華品牌中老牌的BBA都吞掉了大部分的市場份額，而那些二三線豪華品牌們需要靠什麼才能突圍成功？舉個例子，在中型豪華轎車市場，捷豹XE賣操控、謳歌賣黑科技、阿爾法羅密歐賣情懷。可看到它們每個月可憐的銷量，這些方法好像行不通。

不知道你注意到沒有，大街上盾形車標的能見度是越來越高，除了吉利，還有個凱迪拉克。那為何凱迪拉克ATS-L能夠強行拿下逆風局，從BBA的嘴邊搶來蛋糕吃？說來也簡單，因為便宜啊！

比如，官方指導價29.88萬元的28T技術型，隨便打開一個汽車網站，經銷商的一口報價就到了22.78萬元，優惠了7.1萬！按照以往的經驗，如果你到4S店去實地砍價的話，優惠幅度還會更高。

當然便宜只是一方面，現在的消費者都越來越懂車了，也越來越不好忽悠了。ATS-L全系都標配了高功率版本2.0T發動機，279馬力400牛米，再配上ZF的8AT變速箱，這指標妥妥的性能車節奏啊！難怪年輕人們特別鐘意它。那凱迪拉克ATS-L到底值得入手嗎？別著急，我們一點一點來看。

外觀方面，ATS-L的造型很凱迪拉克。整車稜角分明，大尺寸的鍍鉻中網特別簡潔。它的車尾造型尤其鋒利，凸出的車燈就像渾身張著刺一樣，大炮筒的排氣管靠近中間，「惹不起惹不起」的既視感。

經過了加長，ATS-L的車身尺寸為4730mm/1824mm/1426mm，軸距2860mm。儘管如此，它的後排也僅僅是從不及格來到了及格的水平。還有一點，ATS-L的前懸極短，這對提升它的操控性能是大有裨益的。

進入到車內，ATS-L直瀑式的內飾布局簡單易懂，上手容易。中間觸控式的空調面板有利有弊，好處是可以抬起來增加儲物空間，而壞處則是開車時設置空調盲操只有震動而沒有真實回饋的感覺挺難受，也挺不安全的。

還有個設計上有待商榷的地方是ATS-L的儀錶盤，它使用了液晶屏+傳統指針的組合。不得不說，第一眼看上去布局略顯雜亂，指針也比較無序。

這樣看起來，論產品力ATS-L著實對得起這個價格，畢竟20多萬的279馬力400牛米的8AT後驅車真不是哪家都有的。並且它在外形內飾空間等等方面都比較貼近年輕人的需求，熱銷並不是沒有道理。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！