俄方著手為中俄寬體客機研發PD35發動機；中國首個雙通道客機概念方案虛擬模擬平台研製成功

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全球航空業資訊

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俄方著手為中俄寬體客機研發PD35發動機

8月31日，俄羅斯技術國家集團召開媒體吹風會，介紹了中俄遠程寬體客機項目的相關進展:目前中俄雙方企業對於一系列問題還在磋商，包括發動機的選用問題，計劃於2022年進行發動機試驗，2025年辦理證書手續，希望到2025年中俄遠程寬體飛機已經能夠投用，並參與到航班運輸過程中。俄羅斯國家技術集團公司國際合作和地區政策部主任維克托·克拉多夫向記者表示，俄方已開始在沒有中方參與的情況下著手研製用於遠程寬體客機的PD-35發動機。克拉多夫說：「我們已邀請中方合作建造發動機。由於時不我待，俄方已開始著手研製PD-35發動機。俄羅斯領導層有相關決定，聯合發動機製造集團(隸屬俄國家技術集團)已開始著手就該發動機開展工作。我認為，等項目初具輪廓後，中方同事會很樂意地參與進來的。」

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空客A350飛機冷卻系統發現異常

歐洲空中航行安全組織8月22日發布指令，就空客A350飛機冷卻系統問題警告運營商。A350飛機冷卻系統發生可能導致飛機燃料箱運行中斷和過熱的異常現象。 該組織認為，惰性氣體填充罐系統異常可能導致液壓系統不受控制的加熱過渡。出於解決問題的目的，空客公司主動承擔問題並已派專家進行處理，專家將在短期內擬定方案解決А350飛機冷卻系統存在問題。預計А350-900飛機會繼續執飛，但同時會受到限制。截至7月26日，空客已向用戶交付了100架А350飛機。

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俄羅斯MC-21飛機水平安定面通過初試壽命周期載荷測試

俄羅斯伊爾庫特公司的MC-21-300飛機的水平安定面已經通過初試壽命周期載荷測試，結構設計抵禦住了60000個飛行循環的應力載入。耐久性試驗是在俄羅斯莫斯科中央流體動力研究所進行的，水平安定面結構被安裝在試驗台架上進行循環載入，初試測試(60000個飛行循環)結束時，結構未發現有新的缺陷出現，原有損傷也未進一步擴展，表明測試的結構具有很高的可靠性。為確保飛行安全，該結構還要進行下一輪120000次飛行循環的載入測試，試驗過程需要2年。

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SolAero即將交付StratoAirNet無人機用太陽能機翼

SolAero技術公司宣布本周將為美國Bye Aerospace公司StratoAirNet太陽能發電無人機提供首個太陽能機翼，使Bye公司距離太陽能大氣衛星研發目標又走近了一步。SolAero計劃將太陽能電池技術集成到翼展達15.2米長的石墨複合材料機翼上，保持機翼上部的層流表面。首個太陽能機翼構型在理想日照條件下能提供2kW能量，StratoAirNet無人機可以保持持續飛行。StratoAirNet原型機目前正在進行最後的組裝，機翼和動力系統預計在今年11月啟動集成工作。

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印度斯坦航空公司開始生產LCH輕型直升機

印度斯坦航空公司宣布，印度國防部已經批准該公司開始生產LCH輕型直升機。這是一種以Dhruv「北極星」輕型直升機為基礎的輕型直升機。印度國防採購委員會(DAC)此前已經批准了採購15架「小批量生產型」LCH輕型直升機，價值約4.375億美元。且該直升機已經獲得印度空軍65架的訂單，陸軍114架的訂單。該直升機採用兩台印度斯坦航空公司Shakti發動機作為動力，配備了20毫米機炮，70毫米火箭彈發射器，頭盔瞄準系統和光電吊艙，並配備了空對空導彈。此外，該直升機還具有裝甲防護能力以及視覺、聽覺、雷達和紅外隱身能力。

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俄羅斯空天部隊總司令透露六代機部分細節

俄羅斯空天力量總司令維克托 邦達列夫在2017年軍事技術論壇期間接受「星空」電視台採訪時透露，俄羅斯未來六代機可能是無人機。他表示，俄羅斯六代機將先從有人機開始，然後轉向無人機。六代機將不僅具有戰鬥截擊的功能，同時還兼具攻擊、運輸以及遠程戰略轟炸機的功能。六代機的飛機性能將達到極限，一名飛行員在空中就能完成所有的任務。當飛機無人化之後，操作員將在地面執行任務，並且一名操作員將指揮十多架飛機。

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中國首個雙通道客機概念方案虛擬模擬平台研製成功

波音雙通道客機工廠

從科技部獲悉，在「十二五」863計劃現代交通技術領域「雙通道大型客機概念方案虛擬模擬及綜合性能評估技術研究」主題項目支持下，我國首個雙通道大型客機概念方案虛擬模擬及綜合性能評估平台研製成功，近期通過技術驗收。

該平台針對我國發展雙通道大型客機的現實需要，可在概念方案設計階段對飛機的飛行性能、操穩特性、燃油經濟性、飛行適航性和機場適應性等綜合性能進行準確的模擬評估，為概念方案的修改和完善提供準確有效的技術支撐，進而縮短雙通道大型客機的研製周期和適航取證周期，節省研製經費，經濟效益顯著。

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我國研製同心錐TEM室打破國外技術壟斷

近日，中國航天科工集團公司二院203所宣布，該所成功研製工作頻率200MHz至40GHz的同心錐TEM（橫電磁波傳輸）室。經測試，其電壓駐波比和場均勻性等關鍵參數均滿足設計指標，達到國際先進水平。

據介紹，隨著型號任務中使用的電子產品向著高頻發展，用於測量輻射發射的場強探頭工作頻率大多數已達40GHz。目前探頭的校準在不同頻段內分別採用TEM室法、GTEM（吉赫茲橫電磁波傳輸）室法、基於角錐喇叭天線的標準場法等此次研製成功的同心錐TEM室標準場強產生裝置，工作頻率覆蓋200MHz至40GHz，僅需配合TEM室就能夠滿足場強探頭的全頻段、寬頻掃頻校準需求，打破了美國在該技術上的壟斷地位，在國防計量上具有重要意義。

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「小鷹」500教練機獲南非民航局型號認可證

近日，由航空工業通飛華北公司生產的「小鷹」500教練機獲得南非民航局頒發的型號認可證（TAC）。此次申請認證工作於2015年4月開始，歷時兩年，得到了中國民航局、中航國際航發公司和南非艾維航校的大力支持。「小鷹」500教練機取得南非民航局型號認可證，為該型飛機交付南非艾維航校試用，並最終走向非洲市場，實現向「一帶一路」國家市場的產能出口奠定了重要基礎。航空工業通飛華北公司與中航國際航發公司表示，隨後將共同努力，推進「小鷹」500飛機批量出口南非合同的落實，確保首批2架「小鷹」500試用飛機的交付。

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洛馬推出新一代導彈防禦雷達技術

在不久前的美國第20屆太空與導彈防禦研討會上，洛克希德·馬丁公司推出了新一代防空/反導防禦雷達驗證系統。這種有源相控陣雷達系統是一種具有代表性的全尺寸技術原型，能夠演化為現代化的，360度掃描範圍的感測器。美國陸軍未來可用該系統來解決當前和新興的空中/彈道導彈的威脅。這種雷達系統採用了模塊化和可擴展的架構，一旦軍方確定採納，將能取代老化的「愛國者」MPQ-65雷達。

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