中國在山中發現寶貴資源，終於實現了提純突破國外技術封鎖

中國多年來致力研發航空發動機，也一直提高零件中關鍵的「錸金屬」提煉技術，希望可以擴大高溫單晶渦輪葉片的自主設計與生產。成都航宇超合金技術有限公司突破國外技術封鎖，終於實現了「錸金屬」的提純，更被西方武器分析師認為，若錸金屬被中國成功運用到航空發動機上，可能壟斷歐美髮動機技術在中國的發展。

中央電視台報道指出，錸可以廣泛應用於噴氣式發動機及火箭發動機，但目前中國絕大部分的軍機仍然使用國外發動機，即使首架自製大型客機C-919噴氣式客機也都來自一家美法合資企業，為了避免航太技術上無法進入一流，中國才如此積極研發。

中國科學院工程熱物理所輕型動力實驗室主任徐綱說，這款渦扇發動機的耗油率、壽命，都達到了國際先進水準，國內還是個空白，所有的零件都要自主設計、生產，尤其裡面的高溫的單晶渦輪葉片，更是加工的大難題。

由於單晶葉片處於航空發動機中溫度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位，必須在有限的空間與燃料發生劇烈燃燒，產生燃氣噴射流，對航太產品而言，具備高熔點與沸點「的錸金屬」就是關鍵，因此全球約80%的「錸」都是應用在航太發展。

錸（符號為Re）為銀白色重金屬，是人類發現最晚的金屬，也是地球地殼中最稀有的元素之一，比鑽石還難取得。據美國地質調查局（USGS）報告，全球總僅為2500噸，價格跟白金價格相仿，一克大概需要人民幣2、3百元。目前成都航宇公司屬的陝西省洛南縣黃龍鋪鉬礦區礦山中發現錸的蹤跡，儲量有達176噸，約全球總量的7%，為了要得到更多錸金屬，該公司與湖南有色研究院合作，一年後終於成功提純錸金屬。

由於錸金屬長期被應用在噴氣式發動機與火箭發動機上，具有軍事意義，先前一直被美國掌握全球市場，因此中國這項技術的新突破就顯得非常重要。

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