不敢想像，以後從北京坐火車到上海只需20分鐘！中國高鐵真有這麼牛逼嗎？
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4000公里/小時，中國高鐵又來「搞事情」！
如果坐上高速飛行列車，北京到武漢只需要30分鐘！
北京到天津只需要3分鐘，北京到上海只需要20分鐘！
近日，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團透露，正在研發高速飛行列車，最高時速可達4000公里 ！！
你沒有看錯，不是400公里，是4000公里！
這是什麼概念？
客運飛機時速一般為900公里，高鐵實驗時速世界紀錄為605公里。
兩大速度領跑者，均被秒殺！
就連我國目前最先進的殲20，最高時速也「只」有2.5馬赫，也就是3000公里。
這玩意居然比殲20 還要快？！
中國航天科工方面稱：
相比傳統高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍；
相比現有民航客機，速度提升了5倍！
一旦開通，北京到天津只需3分鐘，北京到上海只需不到20分鐘，北京到武漢僅需30分鐘。
目前，從北京到武漢，高鐵需要5個多小時，有了飛行列車，你早上還在北京衚衕喝著豆汁兒，嘴裡的味道還沒消，上午就能在武漢吃熱乾麵了！
消息一出，不少網友都炸開了：
I著魔I：到時候高鐵播音就是：「現在距離武漢還有500公里，請拿好你的行李準備下車」......
鄰家的開心：到時廣州變成北京的九環十環了...
么么噠1998：A:「喂，到哪啦」 B:「到山東了」 「不對，到河南了」 「等等，是江蘇！」 A:「你到底在哪？！」 B:「好吧，你轉身看看，我到了」。
大專本科學歷提升黃老師：飛機：能不能給點面子，別太快了。
POTUS45：還沒找到座位已經坐過站啦。。。
據高速飛行列車項目負責人毛凱介紹：
「高速飛行列車「利用超導磁懸浮技術和真空管道，通過磁懸浮減小摩擦阻力，致力於實現超音速的「近地飛行」。目前，項目處於關鍵技術攻關階段。
高速飛行列車效果圖
中國航天科工相關負責人透露，高速飛行列車項目的落地將按照三步走戰略逐步實現：
第一步，通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網；
第二步，通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網；
第三部，通過4000公里/小時運輸能力建設「一帶一路」飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。
視頻在這裡：
當然，也有不少人質疑：
1. 這麼快的速度，人體能承受嗎？
毛凱回應，人體之所以有感覺，是因為有加速度，就像飛機在巡航飛行時大家感覺不到壓力，只有在起飛降落時才能感覺到，就是這個道理。
所以，「飛車」在加速時將按照人體承受能力，加速度不會太高，一直加速到巡航速度(或最高速度)，減速也是一樣。
2. 票價我們承擔得起嗎？
毛凱解釋，隨著產業規模越大、技術越成熟，成本肯定越低，票價肯定也會很便宜！
希望飛行列車趕緊研製成功，讓我們感受一下時速4000公里到底是什麼體驗！
驚喜不斷
中國高鐵將於後年直通美國加拿大！
除了時速4000公里的飛行列車，最近中國高鐵還有一件震驚世界的大新聞：
2019年，中國高鐵將直通美國加拿大！
意不意外，驚不驚喜？
這是一條全程1.3萬公里的中美洲際高鐵，平均時速約為350公里，全程需2天。
在這2天里，列車先從東北出發，一路向北，途徑西伯利亞，抵達白令海峽，再從海底隧道穿越太平洋，到達阿拉斯加，然後前往加拿大、美國等地。
據悉，中美兩國將成立合資公司，一起建設並經營這條高速鐵路。
其中，穿越太平洋的海底隧道最為關鍵，它足足有125英里長，將會成為世界上最長的海底鐵路！
那麼，高鐵在海底怎麼運行呢？
答案是：真空隧道。
這個海底真空超級高鐵，到底牛在哪裡？
1. 更快速
採用真空磁懸浮技術，機械摩擦阻力幾乎為零，時速能達到1000公里。
2. 更安全
膠囊車廂放在海底管道中運行，不受天氣的影響，抗震能力強，綠色節能，造價低。
3. 更環保
所有管道均在地面預製完成，節能降噪，不會對海底及周圍環境產生破壞。
這條高鐵最快將在2019年開通，到時候，想去美國再也不用搭乘難熬的國際航班了，2天時間內，你能輕鬆遊覽北半球1/4的美景，那該多舒服！
現在，這項技術已經進入到了整體測試階段，我國還會在今年內400公里的真空軌道實驗線。
中國速度，就問你牛不牛！
中國高鐵
就是這麼牛
現在開始覺得，中國高鐵無論再爆出什麼大新聞，我們都不會驚訝了，因為我們已經習慣，中國高鐵是全世界獨一無二的！
1. 中國高鐵，各種世界第一
運營里程最長：達到2.2萬公里，超過世界高鐵營業里程的一半，是當之無愧的「世界第一」。
運營時速最高：486.1公里。2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，CRH380AL新一代高速動車組創造了時速486.1公里的世界鐵路運營第一速。
驚人的高鐵運量：2014年，有8億多人次選擇高鐵出行，其中最繁忙的是京滬高鐵，一條線就有過億人次乘坐。
不服的話，那就上圖吧！
2. 中國高鐵，又快又舒適
在外國版知乎「Quora」上，有網友提問：在中國坐高鐵是一種什麼樣的體驗？
結果，一大波中國高鐵粉絲趕來，開始花式讚美中國高鐵，引來了接近1千萬的閱讀量！
和中國高鐵相比，飛機完敗！
小硬幣在高鐵窗台上都能屹立不倒！
中國高鐵是高速子彈頭，保持速度的同時更能保持穩度！
3. 長城底下30層樓處，有全球最深的高鐵站！
八達嶺長城站，是全世界規模最大，埋深最深的高鐵地下車站，它究竟有多深？在地下的102米，足足有30層樓深！
長城下高鐵站模擬圖
目前，總體工程已經完成總體工程的40%左右，爭取2019年底前實現建成通車。
各種逆天工程
生活安全又便利
美國人都想來中國！
老實說，面對這種外國人驚呼逆天的工程，唐一雖然興奮，並沒有震驚得無以復加。
原因很簡單，除了高鐵，架橋、修路，「新四大發明」，中國讓外國人羨慕的地方實在太多了！
今年年初有一條新聞，美國有一條3公里長的地鐵，修了80多年，耗資45億美元，終於修好了，誰知道開通了半小時就壞了！
氣得美國網友大罵：我要去中國！
中國是怎麼樣的？年前北京三元橋大橋完工，耗時43個小時，震驚全世界。
上海地鐵，用20年時間打造出540公里長的線路；相比較之下，巴黎地鐵花了一個世紀才建成270公里。
還有，中國只花了10億元人民幣，就建造了這樣一座雄偉壯觀的北盤江大橋。
全球排名前10的最高的大橋，除了第7（位於巴布亞紐幾內亞）和第8（位於墨西哥）外，其餘8座都是來自中國！
中國不僅建得多、建得快，還建得特別好！
國際諮詢工程師聯合會每年都會頒發「菲迪克傑出項目獎」，相當於國際工程項目領域的諾貝爾獎。
今年的菲迪克傑出項目獎評選揭曉，中國再獲世界第一，連續4年金榜題名、獨佔鰲頭。
更不用說讓外國人羨慕不已的「新四大發明」——
忘帶錢包？移動支付沒關係！
不想擠地鐵？共享單車我來騎！
還有高鐵，這個有多牛大家都知道的。
動動手指、點點屏幕就能網路購物了！
這些我們看起來很普通的事情，卻是不少外國人夢寐以求的生活！
你們所詆毀的中國，
是別人想來卻來不了的中國！
高鐵、大橋、高速公路、移動支付、網路支付，我們的生活，已經越來越便利。
三十年前，我們還羨慕不已地看著外國人用電腦、用手機；三十年後，我們已經站在世界潮流的前端，享受著外國人想都不敢想的便利生活。
卻還有不少人，跪的時間太長了，見到中國好了，居然不習慣，一定要出言譏諷，甚至造謠詆毀！
試問一句，難道中國就不能強大？難道中國就不能有高科技？難道中國人就不能過便利、快捷的生活？
沒錯，現在的中國，的確還有不少不足的地方：貧富差距依然存在，房價飛漲，階級日益固化......
但是，國家有不足，作為國家的一員，我們不是應該一起動手，努力讓國家變好嗎？為什麼非要一味地不分青紅皂白地詆毀！
要知道，你詆毀的，是別人想過都過不上的生活！想生活都活不在的中國！
而我只為生活在中國感到幸福、為中國日益繁盛感到自豪，只想說一句：
生在中國，何其幸運！
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