你不是在和我開玩笑吧？天籟也有漂移情結？

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近幾年，隨著漂移文化在全世界的鋪開以及（國內）改裝水平的提升，大家紛紛開始對這個僅僅出沒於影視作品中的名稱「漂移」開始感興趣了起來。很多新一代的車主，購車趨勢從經濟適用慢慢地地變化在有限的資金里為追求極致的性能，而原本就是改裝愛好者的車主們更是搭上了「漂移」這一列改車「重災區」的火車，一去不復返了。

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Q1

漂移入門的不二之選

隨著這樣的趨勢，市面上的後驅車逐漸減少，到了至今，普通人想要去尋覓一款價格適中的後驅車只能憑藉運氣了。市面上流通的後驅車，也僅僅只有

銳志

勞恩斯酷派等一系列自動擋車型。

日產Slivia、ae86、Mark II、E46 M3之流也早早被炒至天價或是早已賣空，把一眾漂移愛好者擋在了門外，難道就沒有一款又便宜又能漂移的車子了嗎？

並非是這樣的，有那麼一款車，正是各位漂移黨入門的不二之選，它就是天籟——的前身，日產風度A31了。

Q2

極高性價比

可能現在稍微年輕一點的人（例如小編我），都不是特別清楚風度A31是一款什麼車型啊；其實，現在大街上經常能看到的天籟，其前身就A31。

但是A31採用的是前置後驅的布局模式，在1988年至1994年間生產。在上市初期只有手動排擋，總共有四款引擎，全部都是2.0L的直列六缸RB系列。

RB25引擎

動力有125匹、155匹、205匹三種可選。後續車型A32、A33等都變成了FF車型，拋棄了風度性能車的原始理念，但也成就了A31在漂移圈裡一方霸主的地位。

這款上個世紀人民的遺產保有量在中國可謂是不少。現今，車況好一點、有正常手續的A31價格不到5萬元，爆改的A31、遷黑車或者背戶車最多不過兩萬元。

這與動輒10萬起步的銳志及AE86來說，差價足以購入一台2JZ-GTE發動機了。

2JZ-GTE發動機

但是，價格低廉並不是A31最大的優點，他的優點，就是媲美豐田GT86的改裝潛力。

Q3

媲美豐田GT86的改裝潛力

為什麼說A31的改裝潛力足以媲美豐田GT86？是因為A31不僅僅是一台前置後驅車型，更重要的是，採用了與GTR r32一樣的生產平台。

GTR r32

汽車平台可以看做是廠商貫徹以更低的成本製造更高品質的汽車這一理念的產物。它不是生產線，也不是同樣的底盤換殼子那麼簡單。平台是一種解決方案。它的實質是一些基本設計標準的共用，不同的車型在這些相同標準的基礎上再進行相應設計和改進。

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直白點說，這就是一台改進簡配版的GTR，但是具有更純粹的後驅動力。而且A31可以完美的移植R32的發動機，變速箱以及懸架系統等部件。

而針對於A31研發的改裝部件在市面上也有著巨大地保有量。所以在現在，無論是改裝作為練習車或者是場地用車，不再是非Sliva或者M3莫屬了，漂移愛好者的第一款車，非風度A31莫屬。

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