維修案例：賓士唯雅諾有時儀錶黑屏、車內多個功能失效

案例：一輛行駛里程約3.5萬km，配置639底盤，M272978 V型6缸發動機，722685手自一體5速變速器的進口賓士125周年紀念版VIANO。

客戶反映：在啟動該車輛時，車輛儀錶有時會黑屏，這種現象說不定什麼時候就會出現，沒有規律可循，有時幾天不會出現，有時一天會出現好多次。在出現故障時，除了會顯示儀錶黑屏，車輛行駛一切正常，沒有動力下降和擋位缺失的感覺，由於車輛是偶發故障，於是準備將車輛先開到車間進行基本檢查。

然而準備打車時，這種現象還真出現了，於是趕緊將車輛開到車間，開到車間後為了不盲目的維修（因為這種現象不好遇），我們仔細地進行了相關功能的檢查和測試，檢查車輛功能結果如下：

1．車輛儀錶顯示黑屏；

2．儀錶上各個表指針都指示到「0」位；

3．左前門玻璃和右前門玻璃不能正常使用；

4．前天窗和後天窗不能使用；

5．喇叭功能失效；

6．大燈噴水功能失效；

7．打開大燈開關，大燈不亮；

8．空調功能失效；

9．OCP控制模塊大部分功能不能使用；

10．轉向燈功能失效；

11．倒車影像不能使用；

12．雨刮功能失效；

13．危險警告燈可以使用；

14．駕駛員座椅可以使用，副駕駛員座椅不能使用；

15．電動滑門可以正常使用；

16.OCP控制模塊上面的背景燈光可以正常使用；

17．發動機和變速器功能一切正常。

連接賓士專用診斷儀STAR-D進行車輛快速測試，故根據診斷儀診斷快速測試的結果可以看出都是報和CAN線相關的故障，於是拆掉位於右前腳坑側面的護板，找到車身控制匯流排CAN-B和發動機控制匯流排CAN-C，進行相關的基本檢查。

檢查CAN-C系統中的電壓CAN-H為-2.8V， CAN-L為2.2V，正常，檢查CAN-B系統中的電壓CAN-H為-0.7V， CAN-L為4.3V，正常，利用賓士HMS990測量的波形根據波形圖檢測結果，基本可以排除CAN線短路斷路、相關控制單元損壞和終端電阻不正常造成的影響，根據全車網路系統分布圖進行相關功能分析和匯總儀錶控制單元KI和點火開關控制單元EZS同時連車身控制匯流排CAN-B和發動機控制匯流排CAN-C，根據故障現象，儀錶也是受影響的部件，於是進具有網關功能的點火開關控制單元EZS查看相關數據流，發現數據流有些異常此時問題已經很明確了，鑰匙插在點火開關中不能被正確的識別，導致15R， 15火的CAN信號不能發送和被其他控制單元共享，造成儀錶KI不能讀取到點火開關15R和15火的信號，從而導致儀錶不能被激活，反映出來的現象就是黑屏，車內多個控制單元不能讀取到點火開關15R和15火的信號，從而造成相關功能的喪失，反映出來的現象就是前面提到的多個功能不能使用。

由於實際的點火開關15R和15火的物理電路是接通，所以發動機和變速器的相關功能是正常的，這可以從SAM控制單元的相關故障碼9090「控制單元SAM上的信號端子15R與CAN匯流排上的信號端子15R不一致」得到進一步理解和驗證。

更換一把新的遙控鑰匙，之後一個月進行客戶回訪，該現象沒有再出現，故障排除解決。

說明：

1．對於客戶投訴的故障車輛，要仔細詢問客戶發生故障的情形，然後自己再做各個功能模塊的檢查，是否還有客戶未知的故障，畢竟客戶不是專業的，只了解表面的現象。

2．對於車輛偶發故障，這種難度係數比較高，雖然診斷儀有時會存儲有故障碼，但是由於種種原因，我們不能從這裡獲得更有效的方案，最好的就是讓這種故障再現，但這一點是難點也是焦點，因為客戶經常開這個車，他對於這個車故障產生的規律還是比較熟知的，讓客戶親自參與（同時也是想讓客戶知道我們也是做了工作的，排除這個故障不是一次能搞定的，有可能會有好幾次，為客戶心理埋好伏筆，防止客戶的投訴）。

另外一種是無法試出這種偶發性故障的車輛，我們可以進行相關故障的模擬，或者根據存儲故障碼分析可能性比較大有問題的配件，進行替換，然後我們再進行跟蹤觀察，為了下一步的工作作好鋪墊。

學習專區

電路課堂：水溫感測器的原理與檢修

女神

現在哪些汽修 的微信比較牛B？我想學習一下

聽說有個汽車維修技術微信聯盟，聯盟的微信都很厲害。

二愣子

女神

在哪裡，怎麼關注？

請往下看，我把二維碼都展示給你看吧！

二愣子

女神

恩，這些微信都不錯，我都關注了，還看了他們的歷史信息，都好精彩。

那你要加油了。汽修人的未來不是夢

二愣子

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！