中國經濟即將天塌地陷？

經濟學中有一個概念叫「中等收入陷阱」，基本涵義是指：鮮有中等收入的經濟體成功地躋身為高收入國家，這些國家往往陷入了經濟增長的停滯期，既無法在工資方面與低收入國家競爭，又無法在尖端技術研製方面與富裕國家競爭。換句話說，一國結束經濟起飛期後，由於沒有新的經濟增長點，於是出現像拉美國家那樣經濟增長停滯的狀態。

在競選時特朗普說，跟中國和迪拜的基礎設施比起來，美國已經淪為「第三世界國家」，高速公路坑坑窪窪、地鐵機場設施陳舊。他當時承諾一旦當選為美國總統，這種情況會得到改變；可以說「特朗普新政」中的主要內容就是學中國搞基本建設帶動經濟發展。

我國「一帶一路」倡議其核心就是輸出基本建設。各個國家（特別是貧窮國家）之所以歡迎「一帶一路」，正是因為看中基建可帶動經濟發展這一點。

我國城市化率超57%，發達國家在80%，我們正迅速向其逼近，目前政策有意無意推進二次城市化。例如雄安新區規劃等於建設一座城市，這將產生巨額GDP；各縣城都在通過「3+1」（高鐵、高速公路、飛機+互聯網）進行改造；特色小鎮以點帶面發展。這麼看來，GDP增長還會缺乏動力嗎？

網上有各種危言聳聽的言論說「中國經濟即將天塌地陷」，但在我看來，新經濟正在萌生，二次城市化正在建設，而政治家都在做對沖，多種力量作用下，中國仍處在經濟高增長期。

補課時間

在全球貿易秩序重新建立、廣大新興經濟體對經濟發展和基礎設施建設有強烈需求、我國經濟面臨下行風險的背景下，我國作為負責任的經濟大國提出的「一帶一路」倡議從無到有，規模與影響力逐步擴大就成為沿線國家的人心之所向，這些年參與其中的國家、這些國家間貿易額與投資落實呈突破性增長就是最強有力的證明。

同時，改革開放至今，我國在基礎設施建設和工業製造領域已積累了足夠的資本與豐富的經驗，通過加大對其他發展中國家在基礎設施領域投資和雙邊貿易是我國資本、技術和沿線國家勞動力、土地等要素的有機結合，可實現雙方的互利共贏。三年來，我國企業對相關國家對外直接投資超過500億美元，我國企業先後在20個「一帶一路」相關國家建設了56個境外經貿合作區，目前累計投資超過185億美元，為東道國創造了超過11億美元的稅收和18萬個就業崗位。

在當今世界格局再平衡環境下，「一帶一路」建設無疑是建立世界貿易新秩序、促進全球化進一步延伸的又一壯舉，是東西方文化交融的重要途徑。也是我國繼改革開放、加入WTO後的又一重要戰略舉措，有望成為我國經濟新的增長點。

監管趨勢

「一行三會」目前之所以比較被動，是因為現實的金融形勢絕對不是這三個口徑能夠管理得了的。影子銀行、其他金融領域（比如P2P）等都出現監管缺位。比如互聯網金融眾籌，理論上對產業、雙創是件好事，但由於2016年8月17日，證監會創新部正式解散，眾籌一度再次陷入無人監管。在我看來，未來「一行三會」將出現「合」的趨向，用業內的說法即是「大資管」。

消費趨勢

我國是全世界居民儲蓄率高企的國家，有一個廣為流傳的故事比較美國老太太和中國老太太，來說明美國人超前消費，享受人生；而中國人辛苦一輩子，卻不懂得享受或者來不及享受。在我看來，美國老太太的這種消費模式，很可能就是中國老百姓的未來。

點擊查閱

本文為德培論趨勢原創。未經授權，不得轉載，如若轉載請聯繫後台並標明出處。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！