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好看的武器一定好用!那麼全球最丑的五代機你選誰?

很多人都不知道,美國的F35戰鬥機有一個實力強勁的競爭對手,這就是X32聯合戰鬥機。美國洛克希德馬丁航空公司在拿下F22的訂單之後,並沒有留給美國其它軍工企業翻盤的機會,它在美國「廉價隱身戰機」項目的經變中,充分發揮已經在F22上已經成熟應用的技術!在滿足空軍基本技術要求的前提下儘可能的賦予F35作戰能力。

F35固然性能強大、後台夠硬(它的表哥F22有著天下第一戰鬥機的美譽),但是,它的競爭對手也不是等閑之輩!這就是X32設計方案。在格魯曼和波音兩家公司的聯合研製下,X32擁有了超過F35的綜合作戰性能(不要以為F35啟動外形接近F22就以為它多厲害),而且很多在YF23上失敗的技術也被成功應用到X32上,例如在飛機前部進氣道上的隱身技術。X32通過巧妙的設計進氣口內壁形狀,並塗抹吸波材料等新技術,讓進入進氣道的雷達波無法反射出進氣口,經過多次不斷循環反射最終衰減。

但是X32也存在致命的缺陷,第一,它的垂直起降升力裝置太過老舊,幾乎就是最早的垂直起降飛機「鷂式」上的技術!它沒有幫助垂直起降的電風扇,而是有四個可以轉向下方的動力噴口,垂直起降時全部開足馬力用發動機的尾噴氣流向下噴射,獲得反作用力讓飛機起飛。這種技術在英國的鷂式戰機和蘇聯的雅克38、雅克141上使用廣泛。但是長期使用發現它並不實用,除了耗油量極大之外,它也將過多的發動機廢氣排放在飛機機身周邊,導致發動機吸入很多自己的廢氣,對其使用壽命有極大的傷害。

而F35就完全不一樣了,它採用的推力矢量技術包含了像風扇一樣的裝置,在飛機垂直起飛或者懸停的時候,整個飛機的重量由機身後段的推力矢量發動機承擔,而前邊的電風扇僅僅起到平衡的作用!不會有廢氣被前部的進氣口吸入,也就不存在廢氣傷害發動機的問題了。而且實用電風扇代替小型分散噴口,可以有效的降低垂直起飛時的油耗,這對於垂直起降飛機來說是極其珍貴的。也是美國軍方最終選擇F35的一大因素。

當然,X32的最終落選還有飛機設計團隊的失誤,最初被外界看好的X32設計氣動布局時,考慮到超機動性和技術的前瞻性,它採用的是沒有水平尾翼的三角翼布局。這一點和法國的幻影2000很類似,我們可以從幻影2000的優秀機動性上看出它的成功,採用這種超前設計的X32的機動性是非常好的。況且,在之前的YF23項目上,這種氣動布局已經經過了充分驗證,是一種技術成熟的設計,它帶來的額外隱身能力也是一大優勢,畢竟少了一塊尾翼就少了很多雷達反射平面。

但是,它的設計團隊突然的為X32增加了一對水平尾翼,而且是整個項目進入最關鍵的評估階段。這不能排出是為了迎合美國空軍對保守技術的鐘愛(F22的保守設計是打敗YF23的主要原因),但是已經進入評估階段的競爭,沒有太多時間讓它的設計團隊去優化平衡突如其來的設計改動,打破原有氣動平衡之後整個飛機的機動優勢不復存在。這讓洛克希德的F35有了充分的優勢奪得軍方的青睞。大笑貓再也沒有機會進入服役了!

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