被浙江商人玩弄的痛苦經歷

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被浙江商人玩弄的痛苦經歷

我的一個朋友，在去年9月由埃及客戶定了50台湖南湘潭的江南奧拓，約150多萬。本來，這是國內汽車走出國門，邁向國際的一個絕好機會。因為隨後，馬上就有幾家中東客戶陸續下了定單。

可想不到的是，本來約定是10月交貨，並在之前把款都打了過來。一直拖了11月都交不出來。客戶因此大為不滿，要求退款。於是湘潭的銷售公司就和客戶簽訂了退款協議，約定分三次退款。可銷售公司根本就不想履行新的協議。客戶無奈之下只好接受銷售公司提出的再接受車的協定。當時車已經製造出來了。是特定的，只能在中東地區銷售。不過只有40台，其餘10台和十多萬的運輸費用銷售公司也答應退還。並且約定12月2日前如不能交車就罰款。這已經是第三份協定了。可同樣過了時間以後銷售公司都象一個無賴一樣的食言了。

為什麼會這樣呢。先介紹一下背景，江南汽車以前是自己獨立生產的，03年開始和李書福合作生產奧拓汽車，為什麼要合作呢，當時李書福還沒有拿到汽車生產牌照，只能是借雞下蛋。他們成立了一家銷售公司和製造廠，都是由李書福控股。他的二哥是江南汽車的董事長。可是第二年，李書福自己拿到了生產牌照，因此江南汽車對於他來說就是一個食之無味，棄之可惜的雞肋了。於是李書福開始利用銷售公司專門收汽車款並且自己佔大股的優勢，不斷把收到的錢抽走。從而造成廠家虧損。但對李書福而言，只是左手到右手而已。但吃虧的是佔小股的江南機器廠。他們也明白這問題，所以後來乾脆不理智的扣車不發。而這其中也包括那50台埃及車。總共扣了幾百台車。

李書福也明白他干不下去了，因為製造廠已經停產幾個月，於是他在今年將江南汽車一起賣給浙江的眾泰鐵牛集團。我以前是江南機器廠的人，一直在關注這件事。聽說完成轉讓以後，基本上應該說可以拿車了。於是和朋友一起回來湘潭，想把這事順利解決。

可是從今年3月12日來到湘潭，和新的股東接觸了十多天，這新的股東在不斷的拖延，不斷的提出新的要求，並且每次都信誓旦旦說滿足這些要求他們就馬上發車。但我們都忍氣吞聲，全部滿足他們的要求。他們還是告訴我們說不能發車。並且美名曰是要把汽車質量搞好，不能把質量差的車發給我們。而這些車在之前早就經過檢驗合格。只不過放在倉庫半年以後，這車還能不能用就真不能說了。

為此而受騙的經銷商有包括幾家國外客戶的十多家經銷商。大家的忍耐都到了極限。為此，我們也向很多政府部門投訴過。但都沒人理。而我們也想採取極端措施把屬於自己的車拿出來。如果為此而造成不良的社會影響。那也怨不得我們了。

可能這幾天就會有轟動的新聞出現，湘潭將會成為全國關注的中心。

大家真要小心浙江商人，簡直就是一群土匪。

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