勞斯萊斯也要造 SUV，豪華品牌們幾乎全都在這麼做

在 BBC 著名節目 Top Gear 前主持人 傑里米·克拉克森、理查德·哈蒙德、詹姆斯·梅的新節目 Grand Tour 第一季中，賓利添越在直線加速上戰勝了寶馬 X5M、保時捷卡宴 Turbo S、捷豹 F-Pace 等等以運動 SUV 作為賣點的豪華品牌汽車。

一輛大塊頭的賓利 SUV 是很不尋常的。賓利是和勞斯萊斯齊名的豪華車品牌，以製造高性能車起價，以製造奢華轎車聞名。在收歸大眾品牌之後，雖然價格比勞斯萊斯低了一些，但依然是最頂級的豪車品牌，為富豪們製造奢華強勁的轎車。

不僅賓利的 SUV 在 2016 年已經上路，連最傳統的勞斯萊斯也在 2015 年就啟動了 SUV 計劃，目前名為 Cullinan 的 SUV 測試車已經開始路試，預計 2019 年上路。

賓利添越是豪華汽車品牌賓利在 2016 年推出的 SUV 車型。它上市的時候，引起關注的點不僅是 W 型 12 缸發動機和 3.5 秒的百公里加速，還有作為賓利品牌的反差：原本只製造超豪華轎車的賓利，新出的這台 SUV 售價近 23 萬美元起，可以選裝自帶銀質餐具的香檳冰箱，以及標價 19 萬美元的百年靈機械錶。

加上這一堆真皮、實木和金屬之後，賓利添越依然還是目前跑得最快的 SUV：雖然起步階段比特斯拉 Model X P100D 慢一些，但添越的極速可以超過 300 公里每小時。

實際上，賓利把這輛車造的這麼誇張，除了因為賓利這個品牌之外，還因為在豪華 SUV 領域，賓利是入場比較晚的那一個，它必須比之前已經推出的豪華 SUV 車型更加引人注目，比如捷豹 F-Pace、保時捷卡宴、阿爾法·羅密歐 Stelvio、瑪莎拉蒂 Levante。

實際上，除了法拉利之外，全世界幾乎所有的豪華車品牌都推出了 SUV 車型和計劃。除了上述幾個品牌，蘭博基尼已經公布了 SUV 車型 Urus 的概念車，宣布 2018 量產上市；阿斯頓馬丁宣布了 SUV 車型 DBX，計劃 2019 年上市。

在過去，這些品牌是只製造超級跑車和轎車的車企。他們進入 SUV 這個領域原因很簡單，就是 SUV更好賣。

最早入場的是保時捷。2002 年，保時捷基於大眾途銳開發出第一代卡宴，今年推出了第三代車型。2014 年保時捷推出更小尺寸的中型 SUV Macan，起價低至不到 70 萬元。現在，保時捷賣的 SUV 數量已經超過了轎車和跑車：2016 年保時捷轎車銷量 12468 輛，SUV 賣了 18118 輛；2017 年上半年，轎車賣了 11298 輛，SUV 賣了 20171 輛。

SUV 比超級跑車、行政轎車的使用範圍更廣，能去非鋪裝路面，能帶著家人一起旅行。實際上原來只賣跑車和轎車的豪華品牌， 新出的 SUV 都暢銷：捷豹去年賣了 3398 輛 SUV，今年上半年就賣了 11307 輛，逼近了 12524 輛轎車銷量；賓利今年剛推出的添越 SUV 上半年賣了 606 輛，和轎車 697 輛銷售數字相當。

現在唯一剩下的就是法拉利了。法拉利 CEO 塞爾吉奧·馬爾喬內曾在 2016 年公開表示，要法拉利造 SUV，就必須殺了他才行。但事情後來有了變化：馬爾喬內曾在今年初日內瓦車展上說法拉利可能會進入更多的細分市場，這被解讀為製造 SUV 的潛在可能。而有媒體報道，法拉利的 SUV 計劃已經在推進中，代號 F16X，計劃基於 GTC4 Lusso 四驅車型開發。

對法拉利來說，SUV 也是為了賺更多錢。目前，法拉利已經從母公司菲亞特克萊斯勒拆分上市，今年第二季度營業利潤上漲 24%，季度銷量增長 14%。法拉利曾說，希望年銷量能突破 10000 輛。以其他豪華跑車 SUV 的表現來看，法拉利如果造出 SUV，估計能夠順利幫助公司創造更多營收。

題圖/Wikipedia

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