大眾召回超181萬問題車輛 劉強東的千億地產拼圖

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「神車」大眾又出事了 一次性召回超181萬輛車

首先，我們來聊聊汽車市場，最近被譽為「神車」的大眾品牌又出事了，因為存在發動機熄火隱患，大眾決定召回超181萬輛車，其中包括邁騰、帕薩特、大眾CC等熱銷車型。

汽車召回已經不新鮮了，但是大眾汽車的召回今年有些過於頻繁，1月，大眾召回部分進口甲殼蟲、高爾夫旅行版近5萬輛，3月份召回超過100萬輛奧迪汽車，5月，一汽-大眾發布公告召回近6萬輛高爾夫和速騰汽車，這一次更是一次性召回181萬輛，不禁讓人疑惑，被視為神車的VW究竟是想為人民大眾服務還是想讓人民為大眾服務呢？

這幾年大眾頻頻爆出各種的質量問題，投訴也在不斷增長，斷軸門、排放門等等事件雖然沒有從根本上影響到大眾的在華銷量，但是，消費者心中都有一桿秤，如果不再正視自己的問題，也許下一個事件就是壓死駱駝的最後一根稻草。

斥116.5億元收購盧森堡國際銀行 聯想瞄準歐洲金融業

聊完了國外巨頭大眾，我們來聊聊國內的巨頭——聯想，3月份，朱立南表示將不遺餘力地打造新的支柱型資產，當時，很少有人會將這個表態與著名的歐洲銀行聯繫在一起。近期，這個真相浮出水面，聯想斥14.84億歐元約116.5億元人民幣收購盧森堡國際銀行89.936%股權，這也是中國資本目前為止對歐洲銀行業最大的一次進擊。

這符合朱立南的一貫的行事風格，清晰的大戰略格局，以及堅定不移的執行落地，用行動兌現承諾。至此，金融板塊在聯想控股體系中的支柱地位應已沒有懸念。

在剛剛公布的聯想控股半年報顯示，金融服務板塊營業收入16.88億元，同比上漲204%，是增速最快的板塊。而這次戰略投資盧森堡國際銀行的表現，可以說頗為驚艷，能在以歐洲經濟橋頭堡著稱的盧森堡拿下一塊重要的金融資產，足以讓人重新審視這聯想的能力和雄心。

劉強東的地產拼圖 8年拿地超9千畝估值千億

聯想的跨界早有徵兆，而京東的跨界則是於無聲處聽驚雷，「電商大佬」劉強東近日在地產圈裡多有露面，以38.5億競得北京經開區一宗商業地，不到一月後，又看準了廣東東莞一幅54萬平米的地塊。

作為電商企業，京東涉足地產不足為奇。自劉強東2007年決定自建物流開始，京東就會時不時圈下幾塊地以設立各區總部、布局物流產業以及建立倉儲規劃。但在地價不斷攀升的今天，京東這些年「囤」下的地細數下來卻足以令人驚嘆——據媒體不完全統計，京東已在全國擁有土地9千多畝，估值千億。

可以說，如果線上的京東商城是劉強東的一座「城」，那麼於線下，這些年京東「囤」下的土地也早已成為了他的另一座昂貴「城堡」。

董明珠：格力手機沒有失敗 銷量並不能衡量

說到跨界，就不得不提董小姐，近期，面對格力手機銷量慘淡的話題，董明珠在廈門在回答記者提問時，談及外界對格力手機的質疑時表示：我從來不認為我失敗，因為我一直堅守自主創造、自主研發、自己設計，但這必須要有一個時間。

從10億賭局到一年5000萬銷量豪言，董小姐屢屢放出豪言，成為手機行業又一個「大嘴」。今年以來，格力手機已經走到第二個年頭，手機也步入第三代，但銷量依舊未見任何起色。

從曝出強制員工內購，再到格力手機被曝刷單，格力手機以一種另類的方式成為手機行業的一大風景。在智能手機行業已經成為一片紅海，格力如果找不到正確的痛點，註定了只是一個看客。

快手的困局 得不到的用戶永遠在騷動

提到手機，自然會想到各種APP，近幾年，隨著移動生態流量全面崛起，各種泛娛樂應用開始呈現多樣化，最突出的趨勢則是短視頻行業集中爆發，而快手正是其中之一。

然而，儘管接受了騰訊、百度的投資，快手的困局依然存在，在講求生態的互聯網競爭中，依靠一款App打天下變得越來越困難。

快手一直面臨的問題就是用戶群固化，三四線城市農村80%的用戶佔比很難吸引到投資商。快手想要做增長，就必須要拿到真正的一二線城市用戶。

一直堅持價值中立「不干擾用戶」，結果就是快手低俗惡俗之風盛行，儘管後來迫於壓力做過整改，但機制沒改很難有根本性的變化。快手因為初期自由放任的不運營才有了今日快手的豐富生動有趣，但到今天這個用戶體量再堅持不運營的話實在有些不合時宜。

從豪門王者到落寞貴族 商品巨頭生死線上掙扎

眼看他起高樓，眼看他樓塌了，作為昔日王者——來寶的落寞讓人唏噓不已。近日，來寶的間接持股子公司以100萬美元出售COALRIDGE股份。這一條淹沒在眾多新聞中的快訊，看似不起眼，卻投射出了一個商品巨頭沒落的身影。這家曾經風光無限的行業巨擘，如今走上了末日貴族的不歸路。

8月初，來寶稱，公司已經完成其2020年到期債券半年一次的利息支付。這筆利息支付的總額是3970萬美元。如今，人們把目光投向了下一次付息期限：9月9日。這是2022年到期債券的利息支付日，屆時需要支付的利息總額是3280萬美元。

目前，來寶正四處尋找救星，企圖挽大廈之將傾。然而，形勢並不樂觀，債務危機和信任危機的雙重發酵，令市場反應強烈。評級機構的警告以及中化集團的退場更是加深了投資者的擔憂，不知道命懸一線的來寶在沒有白騎士的情況下還能維持多久。

虧損298億韓元 樂天免稅店欲撤出韓國最大機場

我們再來聊聊同樣心力交瘁的韓國免稅店，受「薩德」風波影響，韓國免稅店行業面臨經營困境，行業排名第一的樂天免稅店在第二季度出現了赤字，虧損了298億韓元。這是繼2003年後，時隔14年樂天免稅店再次出現赤字。

在此情況下，仁川機場各免稅店要求韓國政府降低租金，卻遭遇了閉門羹。樂天日前表示，稱正在考慮放棄仁川機場免稅店經營權。機場免稅店作為韓國的門面，雖然擔負著赤字壓力，此前，韓國業界有傳言稱樂天將放棄仁川機場免稅店經營權，但樂天官方親自回應尚屬首次。

報韓媒報道，韓國各界原本期待新總統文在寅上台後，將會尋求解決「薩德」問題的突破口。但事與願違，韓企在華事業反而陷入更深的沼澤。

扎克伯格身家達715億美元 再來一個夏天超巴菲特？

最後，我們來看一下福布斯財富榜的變化，從實時財富榜來看，馬克·扎克伯格個人身家已達到了715億美元，一個夏天就增加了80億美元。

目前扎克伯格個人身家為715億美元，在福布斯實時富豪榜上排第5，與排名第4的股神沃倫·巴菲特在財富上的差距是61億美元。扎克伯格今年只有33歲，比巴菲特小54歲，後者在數十年的價值型投資中積累起了自己的財富，而扎克伯格則是通過facebook賺到了大把鈔票，目前其用戶總數已經達到了20億人。

但這並不意味著Facebook在就能避免所有爭端了，這家公司一直都在應對虛假新聞醜聞的餘波，這樁醜聞在去年11月份的美國總統大選過後開始發酵。Facebook為此一直都在採取措施，通過一個擴員後的編輯團隊來移除虛假新聞。本周，Facebook表示那些顯示虛假新聞的頁面已經不能在其網站上做廣告了。

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