啥叫此一時彼一時？中國已經悄然試圖在航天技術領域超越美國了

現代航天技術已相當發達，卻始終為一個問題成困擾，那就是：成本，高昂的費力阻擋著航天領域的進步，那麼解決降低成本自然也成了關鍵性的問題。如今美國正在進行運載火箭重複使用的項目，以求減少採用成本，可惜從實際效果看，失敗率過高，成本沒有便宜什麼。

太空梭

中國不會落後於人，也在推進自已的項目。上世紀時，中國啟動載人航天計劃時，選擇了宇宙飛船方案，發展為：神舟系列飛船，其實也已探索太空梭技術問題。2007年時，中國曝光了一款名為「神龍」的試驗機，它的個頭不大，大約高1米、長5到6米，體型約為美國X-37B的三分之一，大長徑比機身配合寬大的主翼，當時由轟-6轟炸機掛載，顯然為技術驗證機模型。

神龍」的試驗機

如今已過去10年了，那麼技術更應進步了！也意外的發現，從目前掌握的情況，中國在航天領域再次挑戰一最高難項目：空天飛機，又稱：航空太空梭，一款可以自由地往返天地之間的航天運輸工具。這時我們發現，美國的類似項目實際只剩下圖紙了，實際尚處於技術驗證和工程理念研究，也沒造好正式的原型機，距離應用尚有相當遠。俄羅斯只是想法，卻沒有具體項目。

我們的計劃

據媒體報道，中國正在推進所謂「重複使用」的項目，經過三步走的方式，來實際低成本的航天發展。首先。火箭動力部分可以重複使用，實現類似於太空梭的方式，製造一個空中發射平台，馱載航天發射，其次，進行火箭動力部分可以重複使用，在前者的基礎上，馱載可重複使用的空天飛機，最後，為組合動力飛行器，一種集成渦輪發動機、衝壓發動機、火箭發動機等多種動力的飛行器。

空天飛機的模型

所謂組合動力飛行器，不用火箭來發射，可以像普通飛機一樣水平起飛，這時使用航空渦輪發動機，升空之後，逐步加速，達到一定速度後，使用衝壓發動機，實現高超音速，繼續加速與上升，到達臨近太空的高度後，使用火箭發動機，讓飛行速度為12～25倍音速，直接加速進入地球軌道，成為航天飛行器。

中國的太空梭方案

中國在公開相關方案時，明確表示：計劃用3至5年時間掌握組合動力飛行器相關關鍵技術，預計在2030年左右實現亞軌道應用和入軌應用。也許這時才能明白啥叫此一時彼一時？以前美國總想封鎖中國，連個國際會議也不想讓中國參加，如今中國已經悄然試圖在航天技術領域超越美國了，我們一旦研發成功，將獲得上既可以重複使用，又能大幅降低成本的航天器，從而大大提升中國航天的國際競爭力，對美俄構成絕對的優勢。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！