全方位改裝一台衛士90冰版紀念版——第一階段更新完
這裡是族人的天地，這裡有你我的故事。
編者按：
衛士，一款充滿情懷的越野車、一款做工粗糙、簡陋、毫無舒適性的越野車。族友「小金670」對一台10年出廠的衛士90冰版紀念版進行了一系列改裝，現在就來看看吧！
衛士
一款充滿情懷的越野車
一款做工粗糙、簡陋、毫無舒適性的越野車
但就是因為他的簡單、純粹、專業
吸引了全世界無數越野迷的喜愛
今天登場的主角是一台
10年出廠的衛士90冰版紀念版
這應該是衛士的最高配車型了
車主對車已經進行了一系列的改裝
不過接下來這些都將拆除
就不敘述了
改裝過程中再一一講述
衛士的攀爬能力也不差
庫木塔格與衛士完美融合
大海道穿越
這是車主交給我車子時的狀態
經過兩天的試車發現了好多問題：
1、底盤異響
2、尾門異響、開門沉重
3、懸掛沒有行程、很硬、操控差
4、車身左低右高
5、車內很重的齒輪油味
6、檔位桿破裂
等等等等。
本次改裝的訴求：
1、解決目前車子存在的所有問題
2、要求安裝35英寸的輪胎（目前285 70 R17）的同時降低車身高度（目前澳洲漢狗2英寸升高+7cm墊塊）
3、 這台車以旅行及長途穿越為主，希望增加儲存空間
4、 安裝絞盤等救援裝備
5、 安裝副油箱以增加續航里程
6、 整體外觀、底盤必須衛士風格，千萬不能改成牧馬人
按此要求
目前市場上所有的衛士改裝件都將無法採用
好吧
既然沒有合適的產品那就自己開發
全車三維掃描
力求每個產品能與車身做到完美的匹配
拆除原廠輪眉後發現
這輪拱的空間完全可以容納37英寸的輪胎了
看來重新設計一款輪眉
釋放原廠輪眉的內部空間很是必要
一次次失敗的樣品---
重新設計的輪眉
看看這空間有多大
追求每一個細節，力求做到完美
前杠的第三稿打樣，還是不夠完美
備胎架打樣過程
輪眉第三稿打樣，還是不完美
經過一個多月的設計、打樣
就這樣在一次次失敗的研發過程中提取數據
在衛士年會前匆匆忙忙趕製出了部分產品
接下來一一呈現給大家
希望給想改裝的車友一個參考
1、輪眉+車身護板
最後定稿的輪眉完全按照衛士風格來進行設計
完美匹配原車
採用高強度鋁鎂合金材質
車身護板也採用4mm鋁鎂合金材質
目的是加強車身強度
增加車身的立體感
可能是個人的審美
我極度不喜歡花紋鋁板
在原廠的基礎上強化車身、提升性能、
增加美感才是我喜歡的改裝手法
前輪眉+護板特寫
後輪眉+護板特寫
車身和護板、護板和輪眉的完美貼合
只有細節做到完美才算是一款合格的產品
這款輪眉可不裝護板直接安裝
兩種不同的安裝方式給車主不同的選擇
更重要的是
原車高度更換輪眉後
直接可以安裝285 70 R17的輪胎
這對於廣大不想升高而想安裝大輪胎的車主是個福音
以下這台黑色的90就是在不升高的情況下更換輪眉
安裝285 70 R17KM2輪胎
2、前杠
重新設計的前杠不僅可以容納12000磅的分體絞盤
還設置了兩組霧燈、拖車鉤、護板
增加了這麼多的功能、
前杠整體還是原來衛士的風格
相比原車
我們通過造型、細節的設計
使衛士的車頭更加飽滿、更具層次感
兩組共計120w的行車燈
解決了衛士燈光不足的問題
拖車鉤細節
濃濃的衛士風格
因為本次開發產品是在這台升高了4.5寸的情況下進行
因此忽略了護板的大小及角度對接近角的影響
這款杠裝在沒有身高的車子上會影響車子的接近角
為此
我們重新設計了護板及絞盤的布置
是接近角大大提升
新的前杠正在打樣中
後續帖子中會進一步更新
3、側杠
拆除了原車的側杠及側護板
安裝重新設計的側杠
與車身完美貼合
增加車身側面的離地間隙
外凸4cm的設計不僅方便上下車
還有效的保護嬌貴的鋁車殼
原車的側板嬌弱不堪
這次換裝的鐵制側杠
不僅增強了車身的保護
還增加了踩踏功能
輪眉與側杠的完美銜接
4、後杠
原車後杠（不知道應該叫後杠還是外露大梁）上過多的孔、
洞還有沒有處理的車身鋁板使衛士的車尾看上去過於凌亂
我採用了最簡單的辦法來處理：
遮擋！
利用車殼及大梁的孔位重新設計了後杠
在增加了踩踏功能、倒車燈、
倒車攝像頭安裝位的同時
加強了衛士車尾的防護
風格依然維持衛士原廠的風格
中間的小方孔是安裝倒車影響的
這就是細節
5、拖車杠
利用原車孔位設計了拖車鉤
採用最常用的2寸方孔結構以方便使用
順便說一句
我不知道老外怎麼想的
弄個拖車鉤把車子的離去角縮小那麼多
不知道哪位看客能告訴我原因
完美的焊接工藝
短小精悍的設計
搭配鋁製拖車臂
6、備胎架
拆除原來的改裝備胎架，研究了下結構
這款備胎架雖然一定程度上
把備胎的受力轉移到車殼及大樑上
但還是與尾門聯動
利用尾門限位來承受備胎行駛過程中的抖動
可衛士的尾門是鋁製
根本承受不了備胎在行駛過程中的抖動
這樣的設計方便使用
但受力上不夠完美
新設計的備胎架與尾門分離
利用車殼來受力
可調的安裝連桿使備胎與備胎架完全貼合
這麼做的好處是最大程度減少備胎在行駛程中的抖動
減少金屬疲勞導致異響
與尾門分步開啟
使尾門不再承受備胎的負荷
承受600kg拉力的鎖扣
完美的焊工
定製的魚眼軸承
可調節的連桿設計
使備胎與備胎架徹底貼合
減少了行駛過程中的震動
這次年會來回總計行程約4000km
經過高速、越野、搓板路、鄉道、縣道的測試
全程無鬆動、異響
一款經過實際測試的產品才能算得上合格
7、檔位桿
這次因為時間問題
檔位桿只是第一稿樣品
很多細節都不夠完美
新設計的檔位桿正在打樣中
本帖後續更新
內飾部分包括變速箱檔位桿、分動箱檔位桿、方向盤、雙層扶手箱（帶全車燈光控制系統及雙USB充電介面）等。
有那麼點味道
但遠遠不夠完美
年會前只能到這裡了
後續據需更新
敬請期待！
下面是出發年會時的定妝照
雖然還有很多細節需要完善
但整體還是比較協調
懸掛因為來不及改裝
只是對原來的進行重新調校、安裝
經過4000km的實際測試
車子的穩定性有了質的提升
除了後車窗外
全車無異響
基本達到了改裝之初的要求
備胎位於車尾中間
看上去協調多了
看看輪眉的貼合度
草原天路
衛士安裝35英寸輪胎還是很協調的
不過35也算是衛士的極限了
爆改的除外O(∩_∩)O~
第一階段結束！
年會結束後繼續更新雙副油箱、面切割焊接雙絞牙懸掛、防滾架+行李架（全套防滾架只需打4個孔，幾乎是無損安裝，而卻防滾架與行李架完美結合，既減輕了重量還降低了高度）、檔位桿、方向盤、扶手箱等等。
完美的細節是我不斷追求的目標
只有細節完美了
才能算是一款合格的產品
只有傳達衛士精神的產品
才能算一款優秀的產品
衛士就應該有衛士的樣子
衛士就應該有衛士的風格
衛士就是情懷的最好詮釋
衛士就是衛士-------------
用一部改裝作品向衛士致敬！！！
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