八百里加急有多快？要累死幾匹馬？和現在的快遞比起來差多少呢？

在歷史劇中，我們常常可以看到地方督撫或是邊疆將領遇有緊急軍情都會飛馬傳遞文書，「八百里加急」傳遞軍情，中途幾乎不休息，跑死了幾匹馬，為的就是最快速度將信息傳遞到對方手裡。在文書未達目的地之前中途不得延誤，而延誤的刑罰自唐代以來就是「斬立決」。那麼這「八百里加急」究竟是有多快？和現在用汽車運送的快遞比起來相差多少呢？

古時候的文件傳輸靠的是驛站，一般每隔20里有一個驛站，傳遞緊急文件時，每個驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑，一旦需要傳遞的公文上註明「馬上飛遞」字樣，按規定要求每天300里，如遇緊急情況，可每天400里、600里，最快達800里。在一些古裝劇中我們也會看到一人手中拿著旗子，一邊騎著快馬一邊喊道：緊急軍情！八百里加急！再看飛沙走石，塵土飛揚，卻已不見騎馬之人。

在設置驛站之前，是由秦始皇設立的「十里一亭」，那時還是以步行來傳遞公文和軍情。漢初時才有了「三十里一驛」的規定和驛站的設置。這驛道和驛站其實有點類似於是今天的高速公路和物流中轉站的概念。據《大唐六典》記載，最盛時全國有1639個驛站，專門從事驛務的人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。而在各種驛里服役的人，一般叫做「驛丁」、「驛夫」、「驛卒」、「驛隸」。從名稱來看，他們的身份比較低下。

「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來」，楊貴妃喜食荔枝，玄宗就讓驛站用八百里加急遞送長安，到長安時荔枝上的水還沒幹，可見當時驛傳之快。天寶十四年十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度就達到每天500里。看起來和現在的快遞差了一點兒，可在當時已經是飛速了。

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