有技術無營銷的奇瑞，迎來寶沃營銷大神，能否造就下一代國人神車？

最近，轟動媒體圈的一件大事，就要屬寶沃副總裁攜團隊集體跳槽奇瑞，新一輪的人事變動在車界廣泛引起關注！

說到寶沃的這位副總裁可謂車界營銷的老司機，賈亞權1996年加入長城，與長城共同成長奮鬥16年，見證長城從一家小車企成長為國內數一數二的汽車品牌。

2012年離職長城正式加盟福田，擔任福田國內銷售總經理，力推寶沃品牌復興，在位當年就取得4萬輛銷售業績，新增渠道運營商170家。

賈亞權一直以來都是個傳奇，很多熱門車在他手中誕生，而今賈亞權又跳槽奇瑞！眾所周知，奇瑞一直以來縱使有技術，有實力，可銷量卻始終不溫不火！這裡邊有奇瑞車型的問題，然而更多則是在營銷，渠道策略上！

相比外形上，奇瑞可能是太過於專註在造好車，以至於在車的外形設計上沒有花多大的心思，出了好幾款車型，卻找不到一款好看的車！很多人都調侃奇瑞是車是好車，就是長得太磕磣，顯得土氣，如果讓眾泰的設計師幫忙，估計得買斷消！

調侃歸調侃，總也是反映了奇瑞的目前在設計上存在的問題，而再爛的東西在營銷人口中都會成為珍品，不知道在賈亞權手中，能否讓一直備受詬病的奇瑞外觀能有個不錯的營銷手段！

說到營銷，奇瑞技術好卻賣不好的很大原因就是因為營銷不夠，我們很少能夠在媒體上了解到關於奇瑞的產品，看看長城，看看吉利，大眾，一旦有新車，各式各樣的宣傳手段輪番上陣！比起這些會玩營銷的車企，奇瑞就差一個營銷的領頭人！

最近隨著賈亞權高調加盟奇瑞，為奇瑞的新款車上市博來話題，據悉，奇瑞全新瑞虎5X全新亮相，這款全新的SUV設計更運動化，外觀上相比之前瑞虎S有很大的提升，更青睞年輕的消費者！

瑞虎5X相比瑞虎5/7車型，整車側面造型更圓潤飽滿，更多的軸距提供更好的操控性能，側面造型簡單大氣，R18五幅輪轂造型時尚動感，下門邊一條粗壯的裝飾條也能提升整車的質感，奇瑞的外形設計功底也有很大幅度的提升！

動力方面，瑞虎5X使用的依舊是瑞虎7那套動力系統，1.5T+雙離合，1.5T發動機爆發205最大扭矩，功率也達到了112kw！

新款的車型加上營銷大佬的加持，這款奇瑞全新的SUV能否劃時代的成為奇瑞最牛車還得看後續的市場反應！

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！