中國空軍大手筆：殲11B戰機造了幾百架，美軍都說沒這魄力

圖為中國殲11B戰機，注意已經換裝國產太行發動機

【霹靂火軍事第396期】近日，網路上展示了殲-11B多機編隊飛行的照片，作為中國在1990年代國產化的第一款第四代戰鬥機和目前空軍現役殲-11系列戰機的基礎型號，殲-11B建造了幾百架之多，就連美軍官員都承認沒這魄力。但近年來隨著中國空軍殲20、蘇35等先進戰機的加入，作文曾經主力的殲11B逐漸失寵而被停產。有西方媒體曾不無羨慕的表示這才是中國空軍的大手筆，雖然殲20才是未來，但殲11B仍然很先進，未來有希望復產。

眾所周知，中航工業沈飛集團於1990年代初從俄羅斯引進的蘇-27SK戰鬥機的基礎上，通過安裝國產化技術設備，研製了可稱為國產戰機的殲-11B，而蘇-27SK則是中國根據俄羅斯提供的技術圖紙和零部件進行組裝而成的。即便以現在的眼光來看，殲-11B戰鬥機的技術性能也是高於大多數早期型的四代機，這些技術優勢主要集中在火控系統、航電系統、武器系統和動力系統等。

圖為殲11B編隊，注意下方几架仍使用俄制發動機

【霹靂火軍事第396期】在火控系統方面，殲-11B採用了國產任務計算機，這使得殲-11B未來可根據國產化航空子系統進行技術升級，再加上國產脈衝多普勒雷達以及空中數據鏈系統的集成，殲-11B已經具備了初步的信息化作戰能力。

在航電系統方面，殲-11B座艙徹底改變了早期型蘇-27那種眾多儀錶組成的模擬化顯示方式，而換上了四代半戰鬥機常用的一平三下顯示系統，即座艙中央頂部裝有一個平視衍射顯示器，這裡通常會顯示少量的重要飛行數據；而三個下方彩色顯示器則顯示了大多數飛行數據。當然，由於當時技術有限，殲-11B的座艙還保留了一些儀錶。

圖為中國殲20，注意進氣道採用了全球最先進的IDS進氣道

【霹靂火軍事第396期】在武器系統方面，由於殲-11B換上了國產任務計算機，其可以很好地與國產武器彈藥的軟體進行聯接。比如：原蘇-27SK只能掛載俄制R-73和R-77空空導彈，而當時中國於1990年代末已經有了技術性能很成熟的霹靂-12中距空空導彈，而殲-11B的任務計算機則預留了與霹靂-12導彈進行技術聯接的介面。於是，殲-11B與霹靂-12集成後就成為一套非常有戰鬥力的空戰系統。

在動力系統方面，殲-11B首次換裝了國產太行渦扇發動機，太行發動機也是中國航空工業在1990年代具有突破性的重要軍事航空產品。據外界報道，太行發動機借鑒了美國CFM-56發動機的核心機技術和俄羅斯AL-31F發動機的一些技術。在技術數據上，太行發動機在最大推力、加力推力、推重比和涵道比等重要技術數據都要強於AL-31F，而後者正是蘇-27SK的發動機型號，這意味著殲-11B的飛行品質要強於蘇-27SK。

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