中國10大扯犢子高鐵站，根本回不了家

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來源：鐵路小報

當前我國高鐵建設如火如荼

由於一些特殊原因

一些火車站位置離市區

炒雞遠~

坐高鐵的時間 > 到市區打車

有些城市的火車站，高鐵到站估計只需要半小時，下車後，到市區坐大巴有可能需要70分鐘....

高鐵票 < 去市區的打的費

一座座的孤站，給了黑車司機以可乘之機，坐高鐵可能也就幾十塊，到站後，打車去市區，一口價120，按人頭算！

今天我們就來盤點下，國內離市中心最遠的十大高鐵（動車）站。春節肥家希望小夥伴，都表碰到這些站，上帝保佑！

並列No.10  

紅安西站 & 福安站   

距離市中心均為40km左右

紅安西站

位於紅安南邊的「紅安西站」：

其實「紅安站」在紅安縣八里灣鎮，後來在「紅安站」的西面建了一個火車站，起名「紅安西站」；但是其實在大的地理位置中，紅安西站在紅安的南邊.....

有網友表示：作為一個本來就不分東西南北的人....我不在乎～

也有人說，這不是逗著玩兒呢么...

福安站

雖然叫福安站，其實這座火車站位於灣塢。

福安沒有火車站，有動車站，福安站位於灣塢，距離福安市區38公里。從福安做客車20分鐘左右能到。

網友表示：每次坐完動車，還要花15元從火車站坐大巴到市區...肉疼...

No.9

仙桃西站 & 天門山南站

仙桃西站 — 仙桃市區38km

天門山南站 — 天門山市區40km

仙桃西站

天門南站

仙桃西站火車站，距離仙桃市中心40公里！到天門市只有15公里......

隔著江，沒有橋的孤站...

更奇葩的是，仙桃西站火車站到仙桃市區，要做60分鐘的巴士，到天門市，更是隔著江，沒有橋，通行不便...所以怎麼到天門？游過去么？

天門市和仙桃市的火車報站都是這樣的：到天門的旅客請在仙桃下車，到仙桃的旅客請在天門下車....外地的寶寶表示藍瘦想哭！

本地寶寶也不好過：天門站坐車的全是仙桃市民，仙桃站坐車的全是天門市民，如果你要去天門，得買仙桃的票，你要去仙桃，得買天門的票。

No.8

盤錦北站 （秦沈客專）

距離市區41km

據稱到盤錦市區

外地人打車60元以上

盤錦北站

盤錦北站是一座孤站，除了車站，周邊連一座旅店都沒有。

盤錦北站距離市區41公里，打車外地人60元以上。

白天有公交，但車次極少，就2輛車。分別到火車站和市區。

小編好奇：工作人員怎麼上下班？

No.7

惠州南站（廈深線）

距離市區42km

坐大巴到惠州市區65分鐘

惠州南站

惠州南站 — 惠州市區，坐大巴需要65分鐘。

No.6

金山北站 （滬杭高鐵）

距離金山石化44km

金山北站

下面就是我大魔都的金山北站，位於楓涇以東，大荒站一個。

據網友說，說是金山，其實下車要去金山還要在朱涇轉車。

No.5

深圳坪山站 （廈深線）

距離深圳市區 45km

深圳坪山站

好在名稱誤導性不強，而且下一站就是深圳北站，如果按照原先名稱深圳東站那足以忽悠很多人了.

有一說：這本來就不是給深圳服務的車站，就是給坪山用。

No.4

海寧西站（滬杭）

距離市區47km

坐大巴到海寧市區60多分鐘

海寧西站

位於浙江省嘉興市海寧市許村鎮報國村沈士大道以西，從海寧西坐T131到海寧市區要一個小時。

這是個傳奇的車站，在當年滬杭高鐵建設時期，施工已經架起了梁。最後卻在地方的努力下，又重新接地造站，這就是海寧西站。海寧西站在投入使用後，雖然每天經停的車次不少，但由於位置偏僻，客流一直不理想。

No.3

陽泉北站（石太）

距離市區48km

坐大巴到陽泉市50元一人

陽泉北站

陽泉北站位於盂縣境內，在火車吧被視為神站某泉北，自從陽泉北開通，陽泉站普速也幾乎沒了

從陽泉北站— 陽泉市區，就算平常坐擺渡的大巴，也要75分鐘...

據網友稱：某年春節前陽泉下雪了，擺渡大巴停運了，黑出租到陽泉50元一人（一說120元不打表）。

No.2

巴東站 （宜萬線）

距離縣城95km

（由於隧道整治，動車組開行暫緩到年中 ）

巴東站

巴東站位於野三關境內 大批去巴東縣城的乘客在建始火車站下火車。

其實野三關到縣城不是很遠，主要是山路彎多導致路途遙遠。

 No.1

孝感北站（京港高鐵）

距離孝感市區99km

打車到孝感市區300元

孝感北站

其實比起當年蘭新線敦煌站來說還是相對近的

車站位於鄰近河南的大悟縣境內，打車到孝感市區300元。

微博上幾乎天天看到有人到孝感市區誤買了去孝感北的票，其實去孝感市區到武漢還算近的。

那麼為什麼這麼多名稱和名稱不符，地理位置又如此偏僻的火車站呢？原因其實就三個：

火車站只能用縣級以上的行政區域單位來命名，不能有鄉鎮名稱出現在火車站名里。

所以明明在紅安八里灣的火車站卻只能叫紅安站，導致命名在紅安南面的火車站，叫紅安西站。

城市中心區域地價太高。另外，地方政府也希望郊區的地塊和發展受益於高鐵車站的興建。

當然也有些政府比較任性的...

雖然這些火車站到市區的距離，遠的離譜。但是逢年過節，尤其春運，依然一票難求。。。。

你不回家，車站都在那裡

家就在那裡，距離不會變近

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