殲20發動機迎來新變革 全面啟用國產發動機

眾所周知，我國自主研發的五代機殲-20戰鬥機（註：按國內標準為四代，下同）對比美國最先進的五代機即F-22戰鬥機和F-35戰鬥機而言，雖然殲-20基於後發技術優勢，有很多遠勝於美國五代機的地方，包括殲-20明顯強於F-35的空戰能力，而對比F-22而言，殲-20有自帶DSI鼓包式進氣道、激光3D列印鈦合金構件、光電合成探測系統、超大航程等，但殲-20仍有一點乃其的軟肋，那就是殲-20目前採用的是俄制發動機，不僅意味著殲-20的生產某種意義上而言要受制於俄羅斯公司，此外俄制發動機落後於美制發動機的性能也嚴重製約了殲-20的實力發揮。

不過現在好了，日前互聯網上流出一張疑似殲-20戰鬥機尾部特寫的照片，從圖片中我們能發現，殲-20的尾噴管內部擴張調節片出現了多個擾流片，而偏偏這一結構特徵正是國產發動機「太行」系列所獨有的特徵。

重點還在於，殲-20所用的該型「太行」發動機收斂調節片的尾端還特別採用了鋸齒設計，此乃以往「太行」發動機尾噴管所沒有的設計，實際上，此前有報道稱我國軍工科研人員專門為提高發動機尾噴口的隱身性而研發了鋸齒式收斂調節片，估計這就是實用化產品。

有必要指出，我國國產「太行」系列發動機目前已經廣泛用於殲-11B、殲-16 、殲-10C等國產戰機上，傳聞我國自主研發的艦載機殲-15B也將換裝「太行」發動機。

最後，「太行」系列發動機中的B型之推重比已經能達到9，同俄制AL-31FM系列發動機幾乎不相上下，更重要的是，殲-20的渦扇15「峨眉」發動機研發過程相當順利，未來補足殲-20的最後一塊短板將不是夢想。

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