實拍新一代君威 GS，武裝到牙齒？還是只武裝牙齒？

別克君威四個字，每個熟悉中國車市的人都不會陌生。這款堪稱別克品牌在國內市場元老級支柱的四門轎車，已經是我們十幾年來的老朋友了。

高性能的君威 GS 則是新面孔，2013 年上一代君威 GS 首次登陸內地。一台 254 馬力的 2.0T 發動機，加上前臉兇狠的獠牙進氣口，奠定了 「GS」 在國內性能車市的一席之地。

不久前，國產新一代別克君威正式發布，君威 GS 的新一代車型也同場登台。

和上代車型不同，GS 不再擁有專屬的 2.0T 高功率發動機。在普通君威的車型序列中，有兩款 28T 車型同樣搭載著 GS 上這台 261 馬力 2.0T。既然如此，君威 GS 更高的身價又換來了哪些呢？

首先，自然是標誌性的獠牙前臉。新一代車型車頭兩側的直立式進氣口，被飾以立體感十足的銀色結構，但相比上一代位置更靠近兩側，視覺上的「獠牙感」不如上代明顯。

另外，這兩個「進氣孔」實際上是封死的，僅作裝飾。

矩陣式 LED 大燈賦予了車頭更強的科技感，其作用在我們往期試駕的同門 SUV 小弟昂科拉身上更加明顯。雙摺線狀的日間行車燈，已經成為別克品牌的家族元素。

新君威 GS 保留了別克新一代車型的飛翼式格柵和家族式大燈，銀色的獠牙造型，全黑的網狀格柵，加上猩紅的 「GS」 徽標，則構成了 GS 前臉的識別要素。

更顯修長的側面是新君威的重大變化之一，君威 GS 自然也不例外。別克為 GS 提供了皇家藍和星空紫兩種專屬配色。C 柱附近的折線處理，同側門上的上挑線條相對應。

雙摺線 LED 尾燈呼應著車頭，醒目的雙排氣管被整合進後保險杠中，豪華感有餘，但似乎少了點性能車的粗狂。

車內最吸引眼球的是前排一對一體式運動座椅。黑色真皮飾以紅色縫線，幾乎是運動型車標準配色。

一體式包圍內飾和其他別克車型一脈相承，全黑色的內飾符合 GS 的性能車身份。平底方向盤、高光黑色飾板、銀色面板點綴，皆是此類車型的常見元素。

GS 同時也是君威車系中的高端車型，儀錶板中央是一整塊 8 英寸液晶屏，根據車主設置擁有多種顯示方式。

GS 擁有一套名為 FlexRide 的自適應駕駛系統，通過三種不同的駕駛模式選項，切換不同的行駛風格，同時還支持自定義運動模式。

新一代君威全系用上了 9 速自動變速箱，它們也是別克首批換用 9 速變速箱的車型，君威 GS 自然也不例外。

君威 GS 專屬的兩種顏色，皇家藍和星空紫，在不同光線下會呈現出不同的色澤，夜幕下的皇家藍偏紫，星空紫則帶著點灰色。

18 英寸 245mm 寬胎是側面的點睛之筆，熏黑處理的五幅輪轂看上去比實際尺寸更大。

四輪中鮮紅的剎車卡鉗來自專業剎車大廠 Brembo，巨大的四活塞前輪卡鉗將輪內空間用的滿滿當當。

GS 在車側裝上了運動化包圍飾件，雖然第一眼看上去不明顯，卻默默的為整車烘托著運動氛圍。

車頂和 C 柱構成連貫漂亮的側麵線條，止步於車窗上沿的鍍鉻裝飾強調出這道弧線，卻沒有破壞掉運動感。

君威 GS 28T 和普通君威 28T 搭載了同樣的動力總成，261 馬力 2.0T 發動機，匹配 9 速自動變速箱。

雖然心臟相同，但由內到外，GS 都呈現了一種強烈得多的運動質感。更競技感的內飾和座椅，更強大的剎車系統，更惹眼的外觀，乃至多模駕駛系統，都是君威 GS 盤踞中大型運動豪華車這一細分市場的有力武器。

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