中國直升機首次固定裝備這一型武器，美國直升機在50年前已成標配

近日，在第四屆天津直升機博覽會上，直-8NWJ型大型直升機首次近距離露面。直-8NWJ也可以認為是直-8N的武警部隊專用型，平台事實上就是AC313型。AC313是直-8的大幅度優化改進型，已經裝備了武警消防部隊和武警機動部隊，在2016年9月曾參加「衛士-16崑崙」反恐維穩演習任務。

「衛士-16崑崙」反恐維穩演習中的直-8N

值得關注的是，直-8N的前部艙門可以看到明顯的機槍，這是第一次中國直升機正式配備艙門機槍。在此之前，中國僅有在1987年在西藏邊界為S-70C臨時加裝艙門機槍用於邊界巡邏。另外還有少數幾次安裝艙門機槍試驗，如2015年在米-17V5上加裝過相關機槍架，但由於米-17V5也只有前方一對側門，因此加裝機槍的工作也很顯然是臨時的。絕大多數時候，中國陸航的通用直升機或重型直升機至多掛載機槍吊艙，沒有艙門機槍設置。

可見第一個側窗有機槍架（圖片來源：@DS走進哈佛）

2015年對米-17V5的臨時改裝

美國陸軍早在60年代就開始向UH-1B型直升機加裝M60機槍，現在美軍幾乎所有的直升機，從UH-60到CH-47到CH-53都安裝或可以安裝艙門機槍，連剛剛服役的V-22系列也不放過。美軍的艙門火力從7.62毫米的M60、M240以及六管M134機槍，到12.7毫米的M2HB、M3航空機槍，再到Mk.19型40毫米榴彈發射器，可謂琳琅滿目。通用直升機在降落場附近同樣可能遭到來自對手的伏擊，自身具備一定的火力進行壓制和目標指示比起可能四處活動進行掩護任務的武裝直升機更為快捷和高效得多。

越戰時期的美軍UH-1D直升機，加裝兩挺M60機槍

CV-22的艙門機槍

中國軍隊一直沒有裝備這型武器，主要在於作戰思路的問題。事實上，中國軍隊可以說沒有直升機直接參加實戰的經驗，幾次戰爭中至多執行傷員後送任務。作為獨立的部隊，陸軍航空兵1985年才正式組建，而重視發展直升機則是近10年來才開始的。可以說，直升機對於中國軍隊特別是中國陸軍而言，還只是個新鮮事物，遠不像美軍那樣早在二戰後期便開始運用。

8架法國進口的「小羚羊」便是80年代末至2003年以前中國所有的專用武裝直升機

直升機長期被中國軍隊視為運輸兵力和支援兵力而非突擊兵力，這一定位來源於缺乏武裝直升機的時期，改變才剛剛開始。中國直升機長期面臨心臟病困擾和機體空間過小的問題。從4噸級的直-9到13噸級的直-8再到引進的米-8/17/171系列，中國直升機絕大部分載荷都被用來運輸，而非進行武裝和火力支援。

直升機的大發展還是在2008年後

此外，美軍大量使用艙門機槍也是因為對手多數為輕步兵或機械化程度很差，因此直升機火力可以在戰場上起到最為直接的快速支援作用。儘管中國軍隊的任務設想中幾乎沒有不對稱作戰的內容，但是未來確實可能出現不對稱對抗的情況發生。應該說，這點值得重視。艙門機槍的設置，一般意味著直升機的戰術地位提高和戰術思想的深化，應該說是一項重要的進步。直升機代表著未來陸軍的重要發展方向，其地位還需要在更多細節上體現出來。

直升機代表陸軍的未來，對於解放軍而言也有很多值得進一步研究的路

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