開倒車？中美法航母都用斜角甲板，英國人卻改回直通甲板！

現代航母的斜角式飛行甲板是英國發明的，讓二戰時期一條路通到底的直通飛行甲板可以滿足同時放飛和降落飛機的需要。但如今中俄美法四國航母全都是用斜角甲板了，為什麼最新的英國的伊麗莎白女王號卻反而採用直通甲板了？這難道不是開倒車嗎？

這是最近小小在後台收到的一條問答，英國航母的設計，不是開倒車，而是充分考慮其軍事需求的結果。

直通甲板不假，但卻是「直通甲板+獨立滑躍結構」設計，這種設計與解放軍的遼寧艦採用整體滑躍完全不一樣，同時區別於現代航母普遍使用的斜角甲板。這麼做，甲板容量和出動率達到了一個很好的平衡。該航母直通甲板寬度，達到了美國「尼米茲」級一個標準。停放戰機數量肯定是不小，同時，直通甲板與獨立滑躍結構相結合的艦艏設計，使滑躍跑道的平行位置還能停放約5架戰機。是不是覺得停的飛機夠多？

還有一點，停的戰機再多，出動率低也沒啥用。艦載機停放多、能夠高效出動，航母戰力才能充分發揮。 該航母採用獨立滑躍設計，只能單跑道起飛，據分析，單次出動率是17架。

美軍的尼米茲級航母，可以發現，航母上有兩條跑道，一條直的一條斜的，斜的那條就是斜角甲板，設置這兩條跑道的目的是為了可以讓航母同時進行起飛和降落作業，效率真心比這單跑道高，但卻滿足了英國海軍的需求，英國海軍已經淪為地區性海軍，在北約體系內，不必追求數量，關鍵是持續穩定起飛戰機，況且單跑道還具有甲板作業難度和危險性均較低的好處。最關鍵的是「伊麗莎白女王」號選用的垂直起降型艦載機F-35B只需要降落區而不需要降落跑道。

所以，武器裝備不是越先進越好，適合自己就好，就像我們的航母，數量不一定多，夠用就好。

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