持續擴大「高知」用戶群，奧迪頂級旗艦的完美進化

什麼樣的車型才能登堂入室成為一個豪華品牌的旗艦？全新奧迪A8說，首先必須是外形和氣質都「養眼」的，其次必須是有實力兼內涵的，最後最好還要有一些「讓你喜出望外」的新體驗。因為，奧迪A8這款旗艦產品所瞄準的「高知」用戶人群，在審美偏好和細節體驗上無疑是極其挑剔的。

而全新換代的奧迪A8，從裡到外都呈現出一款奧迪旗艦產品的完美進化。

今年7月初，作為本年度豪華汽車市場的重磅新車，奧迪的新旗艦車型——全新奧迪A8在位於西班牙巴塞羅那舉辦的首屆奧迪品牌峰會上壓軸亮相。憑藉全新的家族化設計語言，諸多創新科技與配置的加持，及動力方面應用的最尖端的技術，全新奧迪A8成為了此次奧迪品牌峰會中最耀眼的明星。

為了這次閃亮登場，奧迪還提前進行了「預熱」，而手段則是奧迪一貫喜歡與目標用戶溝通的渠道——電影大片。

今年6月28日，全新奧迪A8和眾多好萊塢明星一起亮相了美國洛杉磯的《蜘蛛俠：英雄歸來》全球首映禮。當時，考慮到這款旗艦車型尚未發布，奧迪還為這位走地毯的「明星」開發了一套特殊的偽裝貼膜。而當它駛上紅地毯時，眾多影迷們的目光也被這輛猶抱琵琶半遮面的新車型所吸引。

影片中，蜘蛛俠帕克駕駛全新奧迪A8去考駕照，在主考官一片驚詫聲中，這位年輕人居然在公路上完成了汽車界首次量產L3級自動駕駛技術的體驗。在駕駛中，奧迪人工智慧技術由高速公路自動駕駛技術所呈現，除此之外還有能夠檢測不穩定駕駛條件的奧迪預防式整體安全系統（Audi Pre Sense），以及炫酷到無以復加的自動平行泊車技術。

就在蜘蛛俠駕照考試臨近結束前的十幾秒鐘，帕克瞬間秒變蜘蛛俠，上演了一幕銀行門前快速擒拿搶劫犯的「快閃」行動，這樣貌似穿行在夢幻與現實的橋段，很符合蜘蛛俠平日里除暴安良的正義形象。對於首度亮相的全新一代奧迪A8，這樣的「植入」不僅毫無違和感，而且把其搭載的更先進「智能駕駛」技術亮點一覽無餘。

如果從第一代A8誕生之日算下來，今年已經是奧迪A8誕生後的第23個年頭，但通過不斷地創新，以及四代車型的發展演變，外界看到了奧迪A8在日漸成熟的同時，也完成了全新進化。全新奧迪A8擁有更大氣時尚的造型和更精緻前衛的內飾設計，加上奧迪一貫擅長的各種黑科技加持，其體驗怎能不讓人拍案叫絕。

01

設計更富張力，為潮流「新貴」大膽變革

在目前的全球豪華轎車市場中，產品年輕化的趨勢已經成為了各大品牌一致追求的新目標，而全新奧迪A8自然也會緊隨潮流，同過自身的大膽變革來滿足市場中「新貴」們的各種需求。即便是對於奧迪A8在中國市場最倚重的「高知」人群而言，一輛渾身上下散發著「年輕」活力的旗艦座駕，同樣是受人歡迎的。

首先在外觀設計方面，傳統豪華品牌的旗艦級轎車都無一例外的將自己打造成「頂級行政座駕」，而全新奧迪A8則改變了這一行業中的「潛規則」，在表現出更富張力外表的同時，也將其設計原型Prologue概念車中激進、大膽的設計元素予以保留，讓人眼前為之一亮。

全新奧迪A8給人的第一感覺是相比上一代車型變得更加年輕化，稜角分明的設計線條讓它變得更加動感。由此可見，奧迪的設計正在減少商務氛圍，注重增加家用和運動的個性，這一點在全新奧迪A8身上顯得尤為突出。同時，全新奧迪A8也依然會提供標準軸距和加長軸距車型供不同需求的消費者選擇。

作為家族中目前地位最高的轎車，全新奧迪A8當然會拿出看家本領。激光大燈的配備，可在車速較低時，縮短照明距離來提供更寬的視野。而高速行駛時，車燈自動改變光線投射夾角，讓駕駛者可以看得更遠。此外，根據配置不同，全新A8還有矩陣式LED大燈、LED大燈可選。

尾燈組採用了OLED光源，其穿透力以及亮度無需懷疑，另外還支持動態點亮效果。新增加的「歡迎」和「告別」兩種模式也讓這款奧迪頂級座駕的商務格調滿滿。雖然同樣是玩燈，但奧迪被民間讚譽為「燈廠」可謂名不虛傳，在展現奧迪「突破科技」品牌精神的同時，更讓用戶體驗變得更加獨特而尊貴。

車身尺寸方面，全新奧迪A8將繼續提供標準軸距版和加長軸距版車型可選，其中標準軸距版車型長寬高分別為5172×1945×1473mm，軸距為2998mm。加長軸距版車型軸距增加130mm，為3128mm。相比主要競爭對手賓士S級與寶馬7系來說也明顯「技高一籌」。

更為值得一提的是複雜材料技術的應用，全新奧迪A8的車身使用了鋁合金、高強度鋼、鎂合金以及碳纖維複合材料打造，其中鋁合金材質佔比為58%，這與上一代A8車身92%鋁合金材質有較大的區別。由於高強度鋼使用增多，新一代A8的白車身比上一代車型增加了51kg。

對此，奧迪官方表示，得益於其引以為傲的ASF奧迪空間框架式車身技術，即使是增重後，全新奧迪A8的車身重量也比對手有優勢。

在動力方面，全新奧迪A8也帶來了最新的「黑科技」——48V電氣系統。其實在去年，奧迪就已經將48V車輛電氣系統應用到SQ7的量產車上了，只不過這款車型沒有在國內上市而已。而在頂級旗艦產品全新一代A8上，奧迪將這套先進的技術應用上，力求讓用戶駕控體驗進一步升級。

在動力方面，全新奧迪A8將配備兩款性能經過大幅提升的V6渦輪增壓發動機，其中汽油版3.0TFSI發動機的最大功率為250kW，峰值扭矩500Nm，柴油版3.0TDI發動機的最大功率則為210kW，峰值扭矩600Nm。至於更高階的4.0 TDI和4.0 TFSI（V8）動力版本後期也將跟進，而頂級型號依然是排量為6.0L的W12版本。

不久的將來，奧迪還將推出配備強力插電混動的A8L e-tron quattro，其3.0 TFSI和動力強大的電動發動機能達到330kW系統輸出功率和700Nm系統扭矩。其搭載的鋰離子電池動力足夠在電動模式下行駛50公里。 值得一提的是，該車型可通過車庫地板上的功率輸出為3.6kW的充電台將電力傳輸到車內的接收線圈，實現無線充電。

其實簡單點來說，48V車輛電氣系統就是將傳統的12V電池組和用電系統換成更高電壓的48V，電壓提升之後就會有相當多的可能，例如額外提升的電壓能讓工程師用更新穎的方法提升發動機輸出功率和提高車輛的性能，同時還可實現輕混合動力布局。

02

豪華體驗升艙，為「高知」人群定製品味

除了看得見的四大技術亮點，全新奧迪A8在內飾用材和乘坐舒適性的「革新」同樣引人矚目。畢竟，隨著人們生活水平的提高，豪華汽車的消費群體日趨年輕化，而創新的科技已經成為了當今消費者所推崇的豪華價值觀。這很符合「科技的奧迪」一貫向用戶傳遞的品牌DNA。

奧迪官方統計的用戶數據揭示，在2010年時，國內豪華D級車用戶來自製造業、房地產及貿易行業的比例高達75%，而近些年這些行業不夠景氣，這一比例在當先已有所下滑。而隨著金融、互聯網、文化娛樂等行業的快速發展，原因的「高知」人群加上年輕「新貴」用戶的崛起，成為了豪華D級車市場的消費主力。

隨著全新奧迪A8的到來，奧迪將其一貫的造車哲學——為低調內斂的主流「高知」用戶群提供他們期待的豪華體驗，展現得淋漓盡致。

按照奧迪的描述，這裡說所的「高知」在此既指高級知識分子，又泛指擁有獨特審美和品味的高端用戶群。根據調查顯示，這類「高知」人群集中在30-40歲區間，他們成熟有閱歷，行事低調，看重自己社會地位。當中有85%以上的人之前曾長期使用過豪華品牌（其中44%使用過奧迪品牌）。

可以看出，奧迪A8的潛在用戶群體除了追求尊貴程度外，是否能體現個人品味與魅力、內涵與實力才是決定他們選擇座駕的最重要因素。那麼全新奧迪A8又如何從用戶體驗上來滿足目標人群情感上對身份地位與品位檔次的需求呢？這就不得不從車內空間說起。

除了之前提到的更加年輕化的外觀設計和高科技配置的應用，全新奧迪A8在內飾方面也為潛在用戶帶愛了全新的豪華體驗。最突出的改變在於全新奧迪A8並沒有採用以往常用的懸浮式中控屏設計，取而代之的是一塊嵌入式的10.3英寸中控屏，進一步強調了全新車型簡約的設計風格。

考慮到中國年輕用戶對「車載互聯」和「智能駕駛」等技術方面的需求，全新奧迪A8還支持智能會話，駕駛證可通過自然語音控制單元激活車內多項功能。「機智」的系統還能對行駛過的路線進行自主學習，為駕駛著提供智能搜索建議。從某種意義上說，貼近中國用戶的需求已成為奧迪定義全球產品功能的「必選項」。

此外，全新奧迪A8還搭載了奧迪最新的MIB 2+多媒體娛樂平台，該平台是由奧迪攜手NVIDIA共同打造而來，配備了四核處理器，能提供更高的運算速度。此外，全新奧迪A8還能提供高達300 MBit/s下載傳輸速率的車載熱點功能，給人帶來「一步跨入數字時代」的直觀感受。

03

換代旗艦科技引領，豪華潮流再進化

對於一款豪華品牌的旗艦車型來說，車型的迭代進化不是基因突變，更不是推倒重來。畢竟每一品牌的豪華D級轎車都有自己的個性和傳統。兩者的結合併不妨礙它成為成功者推崇的身份標籤之一。相反，正確的選擇就像一套剪裁得體、用料考究的成衣，會對提升用戶品位起到加分的積極效果。

同時不同品牌面向同一個細分市場的各個車型所反映的個性，則是由品牌基因本身決定的，當市場上其他非豪華級別的產品同質化趨勢越來越重時，各大豪華品牌還能在傳統基礎上，不斷開拓各自的特色，打造富有感染力新產品，這完全得益於其品牌不斷進化的功勞。

以德系三強ABB軍團在豪華D級車市場所走的不同路線為例，無論是奧迪還是賓士和寶馬，都在進化中堅守各自對詮釋豪華的「初心」。例如，賓士重「色」，目之所及皆豪華；寶馬重「駕」，為追求駕趣不惜工本；而對於最注重均衡造車哲學的奧迪來說，追求的是全方位的用車體驗，為用戶帶來沒有死角的豪華感受。

同樣以全新奧迪A8為例，作為一輛豪華D級轎車，後排的乘坐舒適性可謂是全車的重中之重。全新奧迪A8的後排中央扶手處配備了獨立控制台，可對座椅通風、後排空調系統、香氛系統等進行控制。上方的液晶顯示屏也能單獨取下使用。這符合一款頂級旗艦車型對後排「貴客」掌控全局的需要。

在營造豪華舒適熟乘坐感受的同時，全新奧迪A8對科技的追求也沒有停止。作為奧迪多年潛心研發自動駕駛技術的成果，全新奧迪A8的自動駕駛輔助技術將達到美國汽車工程師協會（SAE）自動駕駛級別的L3級水平，這意味著駕駛員可以在行進途中雙手離開方向盤，僅需時刻留周圍意交通狀況。

當車輛在有隔離帶的高速公路上以最高60公里/小時（37.3英里/小時）的速度行駛時，通過啟動中控台上的AI按鈕，奧迪AI擁堵自動駕駛系統將操控駕駛。奧迪官方宣稱，全新奧迪A8是為高度自動化駕駛而開發的，也是首款自動駕駛等級達到L3的量產車。

另外，全新奧迪A8還配備了一個名為擁堵輔助（Traffic Jam Pilot）的配置，該系統可以在時速56公里以下完全接替車輛的轉向、油門和制動，不僅如此，全新奧迪A8還在4個懸架裝備有4個電動執行器。能夠實現主動防傾桿的作用，還可單獨對某個車輪施加扭矩剛度，對防傾桿的控制自由度更大。

全新奧迪A8在車輛四周裝備了12個超聲波感測器，前部、後部及外部後視鏡裝備4個360度全景攝像頭，前風擋邊緣裝備1款前置攝像頭，車輛前部裝備1個紅外攝像機（用於夜視輔助系統），車輛各角裝備4個中程雷達，前部裝備1個遠程雷達，並且在前中網內部還裝備有激光掃描儀，探測距離可達250米。

另外全新奧迪A8還配備動態全輪轉向技術。它可根據車速來調整方向盤的轉向比例，在低速時後橋轉向與前輪反向，降低轉彎半徑提升靈活性，在高速時則與前輪同向，增加行駛安全性。綜上所述，全新奧迪A8的科技革新，充分展示了奧迪品牌的對於市場需求的適應能力和應變能力。

目前奧迪品牌的形象固然代表可靠性和保有量，但面對未來，奧迪更希望贏得社會最新一批年輕才俊的關注和青睞，來進一步擴大「高知」用戶群體。目前，全新奧迪A8正在德國內卡蘇姆工廠進行製造，並將於2018年正式引入中國市場。可以預見，外表依然內斂，但內心已鋒芒盡顯的全新奧迪A8，在完成完美進化的同時，也將為豪華D級轎車市場開創新的格局。

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