美國最大重型直升機有多貴？單價超過殲-15艦載機兩倍

在美國的四大軍種之中，海軍陸戰隊的預算劃撥往往都要靠後，因此外界常常戲謔地將海軍陸戰隊員稱作「四等人」。但如果認為美國海軍陸戰隊很窮，那就真的錯了。從橫向進行對比，無論是直升機的擁有量，還是地面裝備的質量和數量，在全球的兩棲作戰力量之中，美國海軍陸戰隊敢稱第二，絕對沒有人敢說自己是第一。其實美國海軍陸戰隊在採購裝備時，又何嘗不是大手筆。

比如最近的一個單子。根據美國海軍航空系統司令部官方發布9月初發布的消息，該機構已經向西科斯基公司授予價值3.04億美元的合同，以便採購兩架CH-53K「超級種馬」直升機，用於提供給美國海軍陸戰隊使用。換算過來，一架CH-53K直升機的單價高達1.52億美元，相當於人民幣9.95億元。

這個價格是什麼概念呢？根據我國海軍航空兵飛行員在8月份透露的情況，一架殲-15艦載機的價格是4億人民幣。也就是說，美國海軍陸戰隊即將使用的CH-53K「超級種馬」直升機在單價方面足足相當於我國殲-15艦載機的兩倍多。美國海軍陸戰隊獲得的第一批這種飛機屬於先期批次，開始大規模批量生產之後，價格不會這麼高。

根據美國海軍陸戰隊公布的數字，共將採購200架左右CH-53K「超級種馬」直升機，而總體費用是250億美元，相當於近2艘「福特」級航母的造價。也就是說，未來CH-53K直升機的平均單價將為1.25億美元。換算過來，即8.18億人民幣。但即便是這樣，CH-53K「超級種馬」直升機單價仍然將超過殲-15艦載機的兩倍。既然如此之貴，那麼這種直升機究竟有什麼過人之處呢？

CH-53K「超級種馬」直升機是基於CH-53研製的。長期以來，CH-53重型直升機佔據著美國最大軍用直升機的地位。這種直升機是20世紀60年代的技術，已經

服役半個多世紀，其用戶包括美國海軍、空軍和海軍陸戰隊等三個軍種，而且還有不少被出口到澳大利亞、德國、以色列、墨西哥和伊朗等國家。

美國海軍陸戰隊曾經有大量的CH-53E型直升機，但由於機體和設備老化，曾經考慮對其進行升級，但最後計劃終止，而是轉向獲得新版本的CH-53X直升機，後來代號又調整為CH-53K。2006年的時候，決定採購156架，但後來美國海軍陸戰隊追加訂單，採購數量增長到超過200架。

同老版本的CH-53相比，CH-53K「超級種馬」直升機有很多改進之處。首先是換裝了更強大的GE T408（GE38-1B）渦軸發動機，單台功率為5600千瓦，由此最大航速比CH-53E直升機增加了37千米/小時。除此之外，CH-53K直升機採用全新的數字化座艙，翼梢的浮筒更加粗短且採用複合材料製成，旋翼也使用的複合材料，技術同「黑鷹」通用直升機類似。

在尺寸方面，CH-53K直升機的機艙長9.1米、寬2.7米、高2米，比CH-53E直升機寬25厘米，總體尺寸要大15%。尺寸增大的同時，也意味著最大起飛重量增加，CH-53K直升機的總重量將增加至近40噸，相比之下CH-53E直升機的總重量為33.3噸。同CH-53E相比，CH-53K的運輸能力也會獲得很大提升，最大載荷增加至15.9噸，而CH-53E直升機的最大運載能力是12.2噸。對於這種全新的子型號，美國海軍陸戰隊信賴有加，總購買數量超過200架，目前該型直升機處於小批量試產階段，2020年進入大批量生產之後，每年會總共生產24架。

正常狀態下，每架CH-53K直升機可搭載37名海軍陸戰隊員，如果中間安裝座位，那麼搭載人數可增加至55人。也就是說，僅僅美國海軍陸戰隊CH-53K一種直升機，如果全部出動，就能夠搭載1.1萬人的兵力。除此之外，美國海軍陸戰隊還有220多架MV-22「魚鷹」傾轉旋翼機，每架該型飛機最多可搭載32人，全部出動能運送6000多人。再加上100多架UH-1Y，全部出動能運送上千人。除此之外，美國海軍陸戰隊的66架KC-130J和KC-130T運輸機能搭載幾千人的部隊。未來，僅僅美國海軍陸戰隊建制內的飛機，一次性就足以運送兩萬多人的部隊。

僅僅從CH-53K「超級種馬」直升機這個採購計劃來看，美國軍方高層對海軍陸戰隊的投入同其他國家相比，也是非常「慷慨」的。即便是沒有其他軍種的支援，美國海軍陸戰隊的航空兵力也非常強大，和中小國家的空軍交戰，也有非常大的勝算。

全文完，謝謝閱讀。

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