選車時外形比重占幾分 顏值能拯救一切嗎

引發這個討論話題的緣由是小編最近身邊有位摯友的購車計劃，因為夫妻雙方對車輛外形評判產生了天壤之別的分歧。男主物色到一款性能、配置兼顧，價格上時機已成熟，值得出手的運動車型。但只因女主一句「這車太丑了」為由，否定了購入計劃，男主求助小編如何說服自己愛妻，但小編本人對女性朋友根深蒂固的「外貌協會」行為準則深有感觸，早已放棄嘗試任何扭轉局面的說辭。

從隨處可見的選美比賽，到越來越多的人嘗試整容手術而改變命運，不禁叫人想要一問：這是一個看臉的世界嗎？其實在汽車界，同樣廣泛存在著因為外形美醜引發的討論，在這背後，圍繞著一個問題便是：一部車的外形設計優劣，能夠多大程度上左右潛在買家的購買決定。不妨先聽聽網易汽車小編們對此的看法：

觀點一：買車如同選老婆，看著不順眼的花，我要它做甚，自己喜歡就好。

觀點二：外觀表象本就是見仁見智，開始你會很喜歡，久而久之便會審美疲勞，選車更重要的是看內涵。

觀點三：外觀肯定重要啦，你看看每逢中期改款車型都是針對外觀進行重點調整。

好了，聽完小編們的bulabula後，你是否會有些思考呢，其實現實中，我們被外貌沖昏了頭腦，而忽略其他因素的情形時而可見，比如讓所有女生為之尖叫的MINI。

譬如造型可愛的MINI，但凡出了新款車型，不少女性朋友趨之若鶩，不管它底盤硬到顛骨頭的懸掛，還是沉到可以做臂力訓練的方向盤。因為在這背後，年輕買家很少關注到MINI品牌背後玩樂，崇尚卡丁車版操控樂趣的機械調教。不會考慮，使用中的便利程度。同樣的情形還會出現在豐田86、奧迪TT、Cayman這類外形魅惑的跑車等等。

事實中，現代起亞通過加強外形設計，取得了形象聲譽上和銷量上的全面晉陞，並助推現代起亞集團成為全球第五大汽車企業。索納塔8/起亞K5較各自前作有著翻天覆地般的變化，這直接促使了兩台車在銷量上的成功，並迅速地擴大了知名度。自此之後，馬自達開創了「魂動設計」，豐田的「KEEN LOOK」大變臉等等，跡象表明，各大汽車品牌均提升了新車型的設計優先順序。

無論設計如何演變，創新的腳步進展快慢，一些品牌經典元素還是要得以傳承保留的，比如高爾夫的C柱，寶馬的雙腎格柵等等。但是我們也看到了設計師偷懶的跡象，那邊是「套娃」設計，讓所有車型均長著一張臉，然後通過放大縮小演化出不同車型，這樣做在設計上絕不會犯錯。大眾深喑此道，於是有了一張又一張難以用美醜來形容的撲克臉。如今，包括別克在內的越來越多的品牌加入到此行列，不免讓人有些唏噓。

結論：

不可否認，選車時人人對外觀都會有所考量，特別是女性用戶對於外觀，這也是推動汽車設計發展的源泉動力。特別是近20年來，造型設計上發生了飛躍式的發展，消費者對外觀的敏感度也在提升。但是，汽車是耐久消費品，購車一時衝動或許會引發後續數年用車中的遺憾，在博得眼球欣喜後，我們還應該更多了解外表背後的內里，特別是不注重車輛性能表現的女性用戶。如果你一向有錢任性，有著不喜就換的作風的話，就當我沒說過吧。

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