最強四代機落戶中國，日本直言：東海上空不能去了

作為俄羅斯蘇27系列戰機的終極改進型號，蘇35戰機已經開始陸續交付中俄空軍。這款戰機為何被稱為「終極側衛」？

（蘇35戰機）

首先，蘇35是針對蘇27原本機體存在的設計缺陷進行大改得來的。不同於俄羅斯的蘇27sm和中國的殲11b，蘇27sm、殲11b的改進僅限於對戰機的航電系統、發動機進行有限程度的改進，戰機的整體結構仍然是老蘇27的底子，而蘇35則是從內部構架進行的徹徹底底的大改，不過其外表上仍然是傳統蘇27的樣子，因此普通人很難分辨出蘇27、蘇35有何區別。早期蘇27因為機體及雷達超重等原因，對機身內部框架進行了減重處理，大幅度降低了蘇27的機體強度和抗過載能力，使得早期蘇27的使用壽命僅有2500小時，甚至不到美系f15戰機的一半。而蘇35在經過一系列的結構改進加強後，滿載荷情況下其使用壽命大幅增長到6000小時！已然達到甚至超過西方同類戰機的標準。當然，為了達到這一標準蘇35也付出了一重量定代價，其空重由蘇27的16.5噸增長到18.5噸左右，好在其換裝的117s發動機在推力上較比前代有所加強，最大推力達到140.5kn，彌補了機體重量增加帶來的飛行性能下降問題。

（俄制117s發動機）

早期的蘇27因為機翼設計等原因造成戰機滾轉性能及可控攻角不佳，而蘇35在設計時採用了利用矢量噴口以此來改善滾轉和可控攻角差的問題。同時，蘇27的飛控設計是仰俯控制，採用電傳系統，而其水平控制仍然採用機械傳控，這就造成其水平敏捷性不佳，而蘇35採用了四餘度電傳操作系統，有效提高了蘇35的敏捷性。

（蘇35的無源相控陣雷達）

航電方面蘇35同樣採用了俄羅斯最新的技術，雷達由老式的n001換為了n001e無源相控陣雷達，搜索距離、抗干擾能力和多目標攻擊能力大大增強，而其座艙也使用了全新設計的玻璃化座艙，減少了飛行員的工作量。

（蘇35全新的玻璃座艙）

在增強了原本蘇27就很優秀的機動性同時，蘇35彌補了蘇27在敏捷性、航電設備、機體強度等方面的缺陷，使其成為了沒有弱點的最強三代機。在對抗f22等四代機時其也擁有著航程遠、武器數量多、機動性強的優勢、其綜合性能使其絕對稱得上是最強「終極側衛」！

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