外媒：ofo宣布本周正式在倫敦投放單車，與摩拜競爭

今年8月1日，摩拜正式進駐英國倫敦，讓倫敦成為自曼徹斯特之後，中國共享單車第二個「登陸」的英國大城市。如今，摩拜的競爭對手ofo也來了。

據英國金融時報9月6日報道，ofo透露，本周將正式在倫敦推出ofo單車，正式和摩拜「開戰」。

外媒報道截圖

金融時報稱，9月7日，ofo將在倫敦東部的哈克尼區(Hackney)推出它的小黃車，數月前，橙色車輪的摩拜單車在倫敦西部亮相。

ofo和摩拜一直在中國各大城市激烈競爭，它們的迅速擴張導致這些城市的人行道雜亂無章，廢棄的自行車堆積如山——導致政府最近出台了對共享單車企業的限制。

在倫敦，這兩家公司將與一個由桑坦德銀行(Santander)贊助的現有的共享自行車方案競爭，該方案規定必須將自行車停放在停車站——中資的智能單車則不同，它們可以停在任何地方，並通過一款智能手機app解鎖。

「桑坦德自行車……還沒有像我們所期望的那樣普及。因此我們對ofo讓所有人都能騎上自行車的潛力倍感興奮，」哈克尼地方議會議員菲瑞亞?狄梅西（Feryal Demirci）說。

分析師們稱，ofo和摩拜向海外擴張在一定程度上是運能過剩的反映，因為新出台的一些規定對這些企業可在中國城市投放共享單車的數量做出了限制。

「共享單車無序投放，擾亂了城市公共秩序，影響了交通安全，」武漢市政府稱，武漢是中國中部的一座城市，9月4日武漢成為中國第七個對共享單車出台限制規定的城市。

據中國交通部（Ministry of Transport）稱，截至今年7月，70家共享單車公司已在中國投放了共計1600萬輛新自行車。這些企業中的大多數都是隨著中國共享單車的繁榮在過去一年出現的。

「中國的共享單車市場已經飽和，」廣州互聯網諮詢公司艾媒諮詢(iiMedia)首席執行官張毅說。

「禁令正迫使像ofo和摩拜這樣的公司去海外人口密集的城市發展，」他補充道。

包括上海和廣州在內的七個主要城市，已經告知各共享單車公司停止在其街道投放更多自行車，這意味著各家企業需要停止使用以往那種「鋪量式」競爭策略。

「從全球範圍來看，共享單車產業仍處於早期發展階段，因此進入全球市場是兩家公司的必然選擇。」IDC的分析師薛宇表示。「這兩家公司也可能會加速海外拓展，爭取消化掉過剩的運能。」

ofo迄今已進入海外8個國家——新加坡、英國、美國、哈薩克、馬來西亞、泰國、奧地利以及日本。這家公司——以此命名是因為「ofo」就像一個從側面看的騎自行車的人——稱其目標是在今年底之前在全球20個國家投放2000萬輛共享單車。

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