未來將是這8座城市的高鐵新貴，其中又你的家鄉？

未來將是這8座城市的高鐵新貴。

合肥

合肥是國家十大交通樞紐，最重視的是高鐵。但由於合肥站不大，日漸不能滿足需要，合肥西站又過於破舊，建造一個新的火車站刻不容緩。反覆選址，最終定在合肥G3京台高速小西沖樞紐東邊五百米。

深圳

比起合肥，深圳北站是深圳鐵路「四主四輔」客運格局四主：深圳北站、深圳站、深圳坪山站、深圳機場東站規劃，四輔：為福田站、深圳東站、平湖站、西麗站規劃最為核心的車站，是深圳當前建設佔地面積最大、建築面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合鐵路樞紐，是深圳市規模最大、設備技術最先進、客流量最大的火車站。

重慶

重慶北站分為南、北廣場。2006年10月22日，南廣場投入運營，可同時容納5000人候車， 2015年1月1日，北廣場一期工程投入運營，可同時容納20000人候車；南廣場總建築面積1.6121萬平方米，北廣場總建築面積25萬平米，共計26站台、29線。根據2015年7月鐵路部門最新運行圖調整後，北廣場主要負責城際鐵路（C）、高速鐵路（G、D）客運運營，南廣場主要負責特快、普快等普通列車的客運運營。

鄭州

鄭州火車站扼守國家中部中原腹地，位居河南省鄭州市的中心，連接京廣、隴海兩大鐵路幹線大動脈的核心十字樞紐，是原鐵道部確定的國家八大綜合交通樞紐之一，是僅次於北京西站的中國第二大火車站。

西安

西安北站位於陝西省西安市，佔地53.3萬平方米，規劃總整體建築面積42.5萬平方米，主體建築面積33.6萬平方米，其中主站房面積為17.1萬平方米，無柱站台雨棚9.4萬平方米，建築高度43.6米。是西安「三主兩輔」鐵路客運樞紐之一，也是特大型鐵路站，建設規模位居亞洲第一。

西安北站位於西安市北部中軸線未央路及文景路、機場高速、北三環和繞城高速公路的銜接處，分別距西安市中心鐘樓12公里、咸陽市中心21公里、咸陽國際機場20公里、西安市行政中心3公里。

上海

上海虹橋站是京滬高速鐵路五大始發站之一，是連接滬杭高鐵、滬寧高鐵、滬漢蓉高速鐵路、京滬高鐵、滬昆高鐵、滬港高鐵、滬杭甬客運專線的客運樞紐站。上海虹橋站與運營中的上海站、上海南站實現明確的功能分劃，虹橋站主要負責高速鐵路旅客的乘降，而上海站、上海南站則主要為動車、普速列車旅客提供服務，最終形成長三角及國內完善快速、便捷的客運網。傳統安排是，普速列車，京滬鐵路和滬昆鐵路在上海站。

杭州

杭州東站同時也是滬昆高鐵的中間站，寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃客運專線的始發樞紐站、滬昆鐵路的中間站。杭州東站是滬昆、宣杭、蕭甬幹線鐵路和滬杭、寧杭、杭甬、杭長客運專線的交匯點。

廣州

廣州南站，客運特等站，又稱為新廣州站、廣州新客站、廣州新火車站，位於廣東省廣州市番禺區石壁街道石壁村，是一個大型現代化鐵路客運站，是京廣高鐵廣州終點站、華南最大高鐵站、中國最大的鐵路客運樞紐之一，是連接京廣高鐵、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高鐵和南廣快速鐵路的重要樞紐，是連接北京、武漢、上海、香港等城市的世界級綜合交通樞紐，與廣州站、廣州東站和廣州北站組成全國鐵路四大鐵路客運樞紐之一。

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